趙 釗

（中油遼河工程有限公司，遼寧 盤錦 124000）

山區(qū)公路建設(shè)作為公路工程的一個(gè)重要組成部分，每年都有大量的新建、改建和擴(kuò)建工程，山區(qū)公路的建設(shè)會(huì)使原有地面地表的植物受到不同程度的破壞，進(jìn)而在道路兩側(cè)形成了大面積的坡面，這種公路坡面極易造成公路坍塌、滑坡和泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)公路本身和通行車輛以及駕駛?cè)藛T造成嚴(yán)重的影響甚至威脅生命安全。因此在對(duì)山區(qū)公路進(jìn)行建造、擴(kuò)建和改建時(shí)，重視公路坡面的防護(hù)設(shè)計(jì)工作是保證山區(qū)公路質(zhì)量、安全性和穩(wěn)定性的基礎(chǔ)和前提，對(duì)提高公路的使用年限和社會(huì)效益都具有重要的意義。

1 加強(qiáng)山區(qū)公路坡面防護(hù)設(shè)計(jì)的重要性

現(xiàn)階段，我國(guó)山區(qū)公路的主要施工材料是由混凝土、骨料和砂石組成的，這些材料在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹雨淋之后其物理性能會(huì)發(fā)生一定程度的弱化，由它們作為主要建筑材料的路基在受到風(fēng)雨的侵蝕后表面會(huì)產(chǎn)生裂縫，積水沿著裂縫滲入路基內(nèi)部之后必然會(huì)對(duì)路基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成損壞。從這些現(xiàn)象可知，很多路面的病害都與公路坡面的防護(hù)有直接關(guān)系，坡面可以在一定程度上緩解路基受到的雨水沖刷，有效地延緩了公路表面的裂縫和風(fēng)化程度，因此加強(qiáng)山區(qū)公路坡面的防護(hù)設(shè)計(jì)很重要。

2 坡面防護(hù)工程設(shè)計(jì)的原則

第一，挖方邊坡地段。如果該地段的邊坡土質(zhì)比較松散、穩(wěn)定性不強(qiáng)，則應(yīng)該采用全漿砌片石護(hù)坡、錨索錨桿框架護(hù)坡和植物綠化護(hù)坡等方式；如果該地段的土質(zhì)屬于較緩的穩(wěn)定土質(zhì)邊坡則可以采用漿砌片石、拱形骨架、植草等方式進(jìn)行護(hù)坡。

第二，填方地段。如填方高度適當(dāng)且公路沿線沒(méi)有過(guò)多人工構(gòu)件，可以采用一般方式對(duì)公路的邊坡進(jìn)行處理。象采用植草的方式對(duì)公路的坡面進(jìn)行處理；如果是河水附近公路或者橋梁的坡面，由于極易受到河水的沖刷，應(yīng)該采用全漿砌片石進(jìn)行防護(hù)，這樣可以保證公路和橋梁的穩(wěn)定性。

3 山區(qū)公路坡面具體防護(hù)的方法

根據(jù)山區(qū)公路的特點(diǎn)，其坡面的具體防護(hù)方法可以分為植物防護(hù)法和工程防護(hù)法兩種方法。對(duì)于土質(zhì)坡面而言，造成坡面不穩(wěn)定的因素主要是雨水的沖刷作用，這種坡面可以采用種植植物的方式進(jìn)行防護(hù)；對(duì)于石質(zhì)坡面而言，影響其穩(wěn)定效果的原因是坡面的風(fēng)化現(xiàn)象，石質(zhì)坡面不易草木生長(zhǎng)，因此可以采取抹捶面、噴漿和勾縫等工程防護(hù)法進(jìn)行防護(hù)。

3.1 植物防護(hù)法

3.1.1 種草法

種草法進(jìn)行坡面防護(hù)適合于邊坡比較平緩穩(wěn)定，同時(shí)坡面沖刷程度不嚴(yán)重的路坡，并應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍鉁?、土質(zhì)等外界環(huán)境因素對(duì)種植的草種進(jìn)行合理選擇，應(yīng)該盡量選擇容易生根發(fā)芽、莖矮葉茂的多年生草種，如果條件允許應(yīng)該盡量多選用幾種草種以便在空間上形成全面覆蓋，同時(shí)種植時(shí)間上也要符合一定的要求，一般來(lái)說(shuō)應(yīng)選擇氣候溫暖水分適中的春季進(jìn)行播種。在對(duì)草種進(jìn)行播種前應(yīng)該首先確保坡面的清潔性并保證草種掩埋的深度不小于5 cm，最后應(yīng)該保證草種撒布的均勻性。

3.1.2 鋪設(shè)草皮法

與種植草種的效果類似，鋪設(shè)草皮也可以在一定程度上對(duì)公路的坡面起到保護(hù)作用，但是較種植草種來(lái)說(shuō)鋪設(shè)草皮的見(jiàn)效時(shí)間更短起效速度更快，因此它可以用在對(duì)邊坡沖刷損害程度較嚴(yán)重的坡面。值得注意的是如果坡面的坡度較大，大于1∶1.5時(shí)，為了防止草坡沿坡體下滑可以在每塊草皮上用若干竹簽或者木樁進(jìn)行固定。

3.1.3 植樹(shù)法

在公路的兩側(cè)種植樹(shù)木可以提高公路路基的穩(wěn)定性，遇到風(fēng)雨天氣一方面樹(shù)木可以減緩下雨積水的速度，減小水流對(duì)公路路基的沖擊力，另一方面樹(shù)木還可以有效的防風(fēng)防沙、適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)氣候。同樣對(duì)于樹(shù)種的選擇也應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境和土壤環(huán)境選擇適宜生存、枝葉茂密且防蟲(chóng)害能力較強(qiáng)的樹(shù)種。栽種方式上，可以采用均勻連續(xù)的栽種方式，另外在樹(shù)苗長(zhǎng)成之前應(yīng)該注意防護(hù)樹(shù)苗不被急速的水流沖擊。

3.1.4 客土噴播法

隨著公路坡面防護(hù)技術(shù)的發(fā)展，近年來(lái)一些新型的防護(hù)技術(shù)涌現(xiàn)出來(lái)，客土噴播法就是其中之一，這種方法是在原本不宜種植草木草皮的巖石邊坡上噴灑一種新型的有機(jī)混合土，進(jìn)而夠成功地在上面進(jìn)行植草灌木，不僅增強(qiáng)了邊坡的防護(hù)性同時(shí)還美化了公路周圍的環(huán)境。具體來(lái)說(shuō)客土噴播法是把經(jīng)過(guò)特殊技術(shù)處理的植物纖維、植物種子和有機(jī)土混合，并適當(dāng)?shù)靥砑右恍┲参锘省I(yíng)養(yǎng)劑等助生長(zhǎng)材料，運(yùn)用噴灑的方式將混合土均勻地噴灑于坡面上，其中植物纖維的作用與自然環(huán)境中植物根系的作用相同，為植物種子人為營(yíng)造了牢固、耐沖擊的生長(zhǎng)環(huán)境。

3.2 工程防護(hù)法

3.2.1 抹捶面法

抹面和捶面防護(hù)方式適用于公路坡面不宜植物生長(zhǎng)容易風(fēng)化，但是表面完整程度高的巖石邊坡，這種方式的材料主要是石灰渣混合灰漿、水泥石灰砂漿等，這些材料的配比量應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況制定，一般情況下以能夠穩(wěn)定緊密的貼合在公路邊坡上為宜。需要注意的是應(yīng)該首先將邊坡上的碎石、浮灰、雜物雜草、植物根莖等清理干凈，保證坡面的清潔和平整。通常情況下，抹捶可以分成2個(gè)部分工序進(jìn)行，2/3用于抹底層，剩下的用于抹面層，最后在抹面的表層涂抹一層瀝青混合物以達(dá)到防止其表面裂縫和提高其抗沖擊能力的目的。

3.2.2 噴漿法

對(duì)于邊坡容易發(fā)生風(fēng)化現(xiàn)象且坡面不平整的巖石坡面可以采用噴漿的方法對(duì)其進(jìn)行防護(hù)，另外針對(duì)需要大面積進(jìn)行防護(hù)或者高度高且坡度陡的坡面選用噴漿法可以在很大程度上節(jié)省施工的經(jīng)濟(jì)成本。具體施工方式上來(lái)說(shuō)，噴漿厚度以5 cm～10 cm為宜，噴漿時(shí)應(yīng)該自下而上均勻涂噴，當(dāng)噴灑的漿體初步凝固后應(yīng)該馬上在其表面持續(xù)灑水5-7d，最后為了防止地表水的沖刷，應(yīng)該對(duì)噴漿層的上部進(jìn)行封頂處理。

4 針對(duì)山區(qū)公路坡面防護(hù)設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)想法

第一，由于山區(qū)公路的地形復(fù)雜存在各種類型的坡面，因此在對(duì)山區(qū)公路的坡面防護(hù)方式進(jìn)行選擇的時(shí)候一般以植物防護(hù)和工程防護(hù)相結(jié)合的方式為佳，這樣能達(dá)到更好的效果。

第二，在采用植物防護(hù)方式進(jìn)行公路面坡處理時(shí)，對(duì)于草種和樹(shù)種的選擇應(yīng)該盡量選用本地大眾化的植物，這樣能夠保證它們能很好地適應(yīng)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境氣候，另外可以采用草種和小灌木植物混種的方式，更好地保證空間上的覆蓋度。

第三，對(duì)于既可以選擇植物防護(hù)又可以選擇工程防護(hù)的路段，應(yīng)該以植物防護(hù)方式作為優(yōu)先選擇，這樣在對(duì)公路坡面進(jìn)行保護(hù)的同時(shí)又能很好的美化公路環(huán)境、更新公路空氣質(zhì)量。

第四，在采用工程防護(hù)方式進(jìn)行坡面防護(hù)時(shí)，應(yīng)該優(yōu)先采用山區(qū)中已有的材料這樣可以降低施工中的人力物力。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，加強(qiáng)對(duì)山區(qū)公路坡面的防護(hù)設(shè)計(jì)是防止公路產(chǎn)生嚴(yán)重病變、延長(zhǎng)公路使用年限的重要手段。在具體的工程中，施工人員應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和方案的選擇，達(dá)到有效提高公路坡面防護(hù)的目的。