程 浩

（中油遼河工程有限公司，遼寧 盤錦 124000）

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國公路數(shù)量和里程已經(jīng)走在世界的前端，與此同時人們對公路交通安全和適宜程度的要求也越來越高，就公路交通的安全性來說，對其造成影響的因素有很多，拋出一些人為因素和環(huán)境因素，公路本身的設(shè)計因素也是引發(fā)很多交通事故的重要原因。不可否認，公路的路線設(shè)計直接影響著公路的舒適程度和安全程度，因此做好公路路線的選擇和設(shè)計，對于公路設(shè)計施工單位來說是一項十分重要的工作。

1 公路路線設(shè)計的重要性和意義

1.1 公路路線設(shè)計的重要性

公路的路線設(shè)計作為公路的骨架和靈魂在公路工程整體設(shè)計中有著不可或缺的重要地位，公路路線設(shè)計的合理性與公路的橋隧、路基和路面的工程質(zhì)量有著密切的關(guān)系，如果公路的路線在選擇和設(shè)計上出現(xiàn)失誤那么其他工序做得再好也會對公路整體效果大打折扣，另外應(yīng)該強調(diào)的是一旦公路的路線得到了確定，中途想要修改的可能性是微乎其微的，而且公路的路線設(shè)計關(guān)系到未來地域的發(fā)展和社會效益的發(fā)揮，因此長期以來國家都稱公路的路線是公路的生命。在過去人們對公路路線的設(shè)計觀念一直都停留在幾何線條設(shè)計的基礎(chǔ)上，例如運用合理的平面技術(shù)和縱坡技術(shù)對公路的平面幾何尺寸和縱面幾何尺寸進行測量設(shè)計，但是隨著交通運輸行業(yè)的發(fā)展，車輛的性能越來越好，行車速度也來越高，公路上的單位交通運輸量越來越大，這些情況導(dǎo)致公路發(fā)生交通事故的現(xiàn)象愈發(fā)頻繁，因此我們不能再僅僅依靠幾何尺寸對公路路線進行設(shè)計而應(yīng)該逐步發(fā)展到應(yīng)用人機工程學(xué)、感官學(xué)和駕駛力學(xué)等方面的技術(shù)知識，還要聯(lián)系到駕駛?cè)藛T的舒適程度、地形的具體特征、公路環(huán)境影響和運營的經(jīng)濟適用度等進行設(shè)計。因此對公路的路線進行合理的設(shè)計已經(jīng)顯得十分重要。

1.2 公路路線設(shè)計的意義

第一，科學(xué)合理的公路路線設(shè)計可以提高公路上通行車輛的安全性，一套合理的公路路線設(shè)計可以最大限度地控制公路的坡度和彎曲度，減少因為公路過陡或者彎曲程度過大造成的行車方向不清晰情況的發(fā)生，有效增加駕駛?cè)藛T的視距、減少駕駛盲區(qū)，提高公路通行車輛的行車安全。

第二，科學(xué)合理的公路路線設(shè)計可以減少對土地的占用和環(huán)境的污染。眾所周知，要想進行公路建設(shè)必然要進行土地占用，樹木砍伐，或多或少的造成了一定的環(huán)境污染，因此科學(xué)合理的公路路線設(shè)計應(yīng)該在設(shè)計開工前進行充分的調(diào)查，在路線的選擇上盡量避開多草多樹或者環(huán)境重點保護地區(qū)。

第三，科學(xué)合理的公路路線設(shè)計可以減低公路施工的施工成本，如果沒有進行路線設(shè)計勘察，路線選擇不當，造成公路建設(shè)時遇到多處彎道或者隧道，無疑會大大地增加公路施工的建設(shè)成本，因此如果能夠在施工前設(shè)計出完善的公路路線，應(yīng)盡量避免大量的彎道施工和隧道開挖，公路的建設(shè)成本必然會減少很多。

2 公路路線設(shè)計的基本原則

2.1 公路路線設(shè)計的總體原則

為了使公路路線設(shè)計具有更好的設(shè)計效果和更好的合理性，應(yīng)該在設(shè)計初期就考慮好公路的具體用處和必須具備的公路功能，并將公路建設(shè)可影響的范圍和受到影響的范圍予以準確界定。另外應(yīng)該充分了解公路實地建設(shè)環(huán)境、地形、地貌并根據(jù)這些信息對公路的路線設(shè)計加以分析。

2.2 平面線性的設(shè)計原則

對于公路平面線性的設(shè)計原則應(yīng)該符合公路的設(shè)計標準，運用線性曲折變換自由靈活的特點使公路與實地的地理地形相契合，達到公路能與周圍的環(huán)境融為一體，營造一個延續(xù)、連續(xù)、和諧的公路設(shè)計效果。另外公路線性的變化應(yīng)該盡量緩和，應(yīng)該有一定的過渡階段，避免存在突發(fā)的彎曲情況，特別是長直線的終點應(yīng)該堅決避開小半徑曲線，無論在同向的曲線還是反向的曲線中間都應(yīng)該有一段距離的直線作為緩沖。最后應(yīng)該注意與公路縱斷面的合理配合，通常情況下，公路縱斷面的控制點多為與鐵路、河流等交叉處的交叉點，對于這些交叉點應(yīng)該在公路平面線性設(shè)計時加以重點的關(guān)注。

2.3 公路縱斷面的線性設(shè)計原則

對公路的縱斷面進行線性設(shè)計的時候應(yīng)該結(jié)合公路沿線的環(huán)境和自然條件進行綜合的考慮，最佳的設(shè)計狀態(tài)是公路的縱斷面與地面的起伏程度一致，這樣一方面可以使公路的線形與周圍的環(huán)境一致，增強公路的視覺美觀效果，另一方面可以減小公路的工程成本。從細節(jié)方面來說，公路的縱斷面設(shè)計應(yīng)該注意幾點內(nèi)容：第一，應(yīng)該避開短距離內(nèi)的公路凹凸，這種縱斷面線性會造成顛簸的駕駛狀態(tài)，降低行駛的舒適度。第二，應(yīng)該盡量避免駕駛員只能看到近距離和遠距離物體而中間是視覺盲區(qū)的路線，這種路線極易發(fā)生不必要的交通意外。第三，在對公路的縱斷面進行設(shè)計的過程中應(yīng)該注重路面的填挖平衡，避免出現(xiàn)過多的填充和挖掘，在減少對周圍環(huán)境改變破壞的同時也降低了公路的建設(shè)成本。第四，在我國北方和東北等極易出現(xiàn)冰雪天氣的地區(qū)應(yīng)該盡量避免出現(xiàn)陡坡以減少冰雪路面的交通事故。

3 公路路線設(shè)計中的安全控制因素

在公路路線的設(shè)計中，安全控制因素也是設(shè)計人員應(yīng)該給予足夠重視的因素之一，其中影響公路安全控制的因素主要包括2個方面。

3.1 公路彎道與直線交叉處的設(shè)計

影響公路交通安全的一個重要因素就是直線與彎道交叉處的設(shè)計因素，通過對以往公路交通事故的統(tǒng)計和分析，直線公路和曲線彎曲的交叉部位是交通事故的高發(fā)地，對公路交通的安全造成了比較嚴重的威脅。公路中沿直線行駛的車輛在沖力的作用下會產(chǎn)生較大的橫向力，長時間在這種沖力和橫向力的作用下行駛，在增加了車輛耗損程度的同時也增加了發(fā)生交通事故的可能性，給公路交通帶來了一定的安全隱患。另外，相對于直線公路來說，在曲線公路上行駛發(fā)生交通事故的概率也大大增加，因此在對公路路線進行設(shè)計的時候，曲線公路部分的設(shè)計是要重點注意的環(huán)節(jié)。

3.2 縱面線性設(shè)計對公路安全的影響

公路縱面坡度的大小對公路路線的安全影響程度也較大，面對坡角較大的路線如果采用柔緩的縱坡，必然要延長展線距離增加公路建設(shè)成本；而如果采用過陡的縱坡，大型汽車行駛速度會驟然降低，這種情況就會引發(fā)超車情況頻繁發(fā)生，由于超車現(xiàn)象增加并且小型汽車的快速行駛受到了制約，那么這一路段必然會出現(xiàn)交通事故頻繁發(fā)生。另外，在車輛進入下坡路段的時候如果坡面過陡，車輛勢必要采取制動措施，這就極易導(dǎo)致車輛剎車片過熱失靈從而引發(fā)交通事故。因此如果公路的交通量較大在對縱面坡面的處理上應(yīng)該盡量設(shè)計較小的坡度。

4 結(jié)語

綜上所述，公路路線設(shè)計是一項較為復(fù)雜的工作，其影響因素也較多，因此為了能夠提高公路路線設(shè)計的質(zhì)量，公路設(shè)計人員應(yīng)該縱觀公路設(shè)計全局，從各項細節(jié)入手設(shè)計出高水平高質(zhì)量的公路路線，為公路的安全穩(wěn)定運營做出貢獻。