張珂

編者按：

隨著一年一度的“雙11”的到來，各大電商平臺更是鉚足了勁搞促銷，“剁手黨”紛紛趁機(jī)清空購物車，快遞旺季模式即將開啟。纏滿了膠帶的紙箱，異味熏鼻的黑色塑料袋……快遞包裹在給我們的生活帶來便利的同時(shí)，也給環(huán)境帶來了巨大的壓力。隨著電商包裹在我國快遞配送中所占比例越來越大，購物狂歡帶來的隱憂，除了短期內(nèi)爆倉的快遞包裹，還有暴增的垃圾。

有數(shù)據(jù)顯示，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%，快遞包裹減負(fù)勢在必行。然而，中國現(xiàn)有的垃圾分類和回收體系未臻完善，海量快遞包裝被丟棄到垃圾桶后，得不到有效回收利用，如何發(fā)展綠色快遞和綠色電商已成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。

那么，究竟是什么原因造成快遞垃圾如此泛濫？海量的快遞垃圾到底該如何處理？本刊記者通過走訪與梳理，帶您了解快遞垃圾處理迫在眉睫的現(xiàn)實(shí)困境。

鄭州市民王女士是一位網(wǎng)購達(dá)人，每周都會(huì)收到大量快遞包裹。近日，王女士在網(wǎng)上購買了一個(gè)玻璃水杯，然而在她收到快遞的時(shí)候，整個(gè)人都懵了。她的快件被放在一個(gè)26×15×18cm大小的紙箱里，拆開一看，水杯包裝紙盒外面，還包裹著約8米長的泡沫紙，以及空氣囊、報(bào)紙等填充物。“這包裝紙是不要錢的嗎？”王女士很納悶。

“很多快遞，除了外包裝盒，還會(huì)塞一些泡沫紙、緩沖袋等填充物。但是包得這么嚴(yán)絲合縫的，我還是第一次遇到，拆起來還得好一會(huì)兒?！蓖跖空f，快遞取出來后，“盒子用不上，基本上只能丟掉。”

沒多大的產(chǎn)品用厚厚的氣泡柱單獨(dú)包裹，纏上膠帶，裝到一個(gè)紙箱里，四周墊上用來緩沖的泡沫，最外面再用膠帶沿著縫隙纏那么好幾層。這樣的快遞包裝，早已成為普遍現(xiàn)象。但收到包裹后，消費(fèi)者往往只關(guān)注包裹里面的“寶貝”，對外面的包裝并不感興趣。

現(xiàn)狀：快遞帶來大量包裝垃圾

在深圳某公司工作的保潔員趙娟幾乎每天都能收到一些快遞包裝箱，拿去賣廢品換買菜錢?！捌綍r(shí)一個(gè)星期就能收將近30斤紙箱，一個(gè)月就有100多斤，這些還沒有算上箱子里的填充物，‘雙11期間紙箱會(huì)更多?！壁w娟說，一年下來，光攢下的快遞紙箱就有一兩千斤之多。

趙娟的經(jīng)歷只是一個(gè)小小的縮影。近幾年，隨著網(wǎng)購的興起和快速擴(kuò)張，中國快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入持續(xù)增長。國家郵政局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年1到8月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成302.6億件，同比增長27.2%。這一數(shù)字已超過中國2015年全年的快遞業(yè)務(wù)量。按業(yè)內(nèi)每個(gè)包裝箱0.2公斤的通常標(biāo)準(zhǔn)保守計(jì)算，300億個(gè)包裹會(huì)產(chǎn)生包裝垃圾600多萬噸。況且，包裝垃圾不僅僅指的是包裝箱，還包括快遞運(yùn)單、膠帶、內(nèi)部緩沖物、封條及塑料袋，僅去年一年，包裝快遞所用膠帶總長度就足以繞地球赤道425圈。

現(xiàn)如今，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。然而，在當(dāng)前快遞垃圾泛濫成災(zāi)的背后，也有著許多無奈。

溯源：快遞垃圾背后的無奈

據(jù)了解，很多快遞存在過度包裝的現(xiàn)象。外包裝塑料袋、紙箱、填充物、商品自帶包裝……通常，一件網(wǎng)購商品送到顧客手上會(huì)被包得里三層外三層，有時(shí)包裝物的重量甚至遠(yuǎn)超商品本身。雖然這樣的包裝費(fèi)錢、費(fèi)力，但不少電商為了運(yùn)輸安全，依然選擇寧多勿少。

“我們經(jīng)營的是水果生意，送貨要用保溫、防撞的箱子，快遞公司只能提供普通箱子，要發(fā)貨就必須自備一套包裝，想省也省不了。”一位水果店老板告訴記者，在發(fā)貨前，包裝員還會(huì)在包裝箱內(nèi)放大量填充物，以保證運(yùn)輸安全，因?yàn)橐坏┌l(fā)生損壞，店家要承擔(dān)全部損失。

同時(shí)，淘寶網(wǎng)上的一位蜂蜜賣家還向記者透露了造成過度包裝的另一個(gè)原因：“因?yàn)橘I家喜歡，一方面，包裝得越復(fù)雜，買家就越覺得受重視、被尊重；另一方面，高大上的包裝也能給商品更多的議價(jià)空間。拿我賣的蜂蜜來說，其實(shí)只需要一個(gè)密封好的瓶子、一塊泡沫塑料、一個(gè)紙箱，基本就能保障在運(yùn)輸過程中不被損壞了。但是我再多加一層氣泡塑料，買家就會(huì)覺得我很貼心，我多設(shè)計(jì)一層抽拉式的紙抽屜或者對開門，買家就會(huì)覺得我的產(chǎn)品更精致。做好細(xì)節(jié)才能賣得更好，大家都這樣，你不這樣就會(huì)被淘汰?！?/p>

針對這一現(xiàn)象，2018年8月31日出臺的《電子商務(wù)法》中明確提出：“快遞物流服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用?！杯h(huán)保包裝材料是個(gè)好東西，但為何沒能快速地由“點(diǎn)”到“面”推廣開來？最大的阻礙在于環(huán)?？山到獾陌b物料價(jià)格較高，出于成本考慮，不少電商和快遞企業(yè)的外包裝還在使用不可降解材料。

以快遞包裝中需要大量消耗的膠帶為例，目前絕大多數(shù)快遞包裹使用的都是不可降解的膠帶，而非環(huán)?？山到獾呐Ｆぜ埬z帶?！耙焕ζ胀z帶批發(fā)售價(jià)才10元左右，但要想購買同樣規(guī)格的牛皮紙膠帶，至少需要40元。商家給快遞包裝都是用的普通透明膠帶，沒人用牛皮紙膠帶，太不劃算?！币晃粚I塑料包裝的批發(fā)市場商戶告訴記者，自己的店里從來不進(jìn)牛皮紙膠帶。

此外，垃圾分類回收難現(xiàn)象同樣令人無奈。很多消費(fèi)者在拆開快遞之后，都會(huì)把盒子扔掉。正在取快遞的一名在校大學(xué)生告訴記者：“快遞的外包裝袋上都是灰塵，肯定是要扔掉的。紙箱留著也沒什么用，與其放在宿舍里占地方，還不如直接扔在垃圾桶里，反正附近會(huì)有環(huán)衛(wèi)工人或宿管阿姨前來收集，也不算浪費(fèi)吧?！?/p>

附近一棟宿舍樓的宿管阿姨也表示，她一有空就會(huì)去附近的垃圾桶轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，每次都能輕松撿回十幾公斤的紙箱。但這只是快遞垃圾的很小一部分，大多數(shù)還是被環(huán)衛(wèi)車收走了?！坝行┘埾溆趾每从纸Y(jié)實(shí)，嶄新嶄新的，別說丟了，五毛錢賣了我都心疼，但是放著太占地方，我留了兩三個(gè)裝雜物，剩下的也只能賣掉?！?/p>

但是，隨手扔掉的快遞垃圾能被有效回收利用嗎？一家廢品收購站的老板告訴記者，自己收購的紙箱一般都會(huì)把外部粘貼的膠帶、塑料包裝去掉。但很多人隨手扔掉的快遞箱不僅體積小，也沒把內(nèi)部填充物和外包裝去除，有的還混合了各類垃圾，分揀要耗費(fèi)大量人力，很難得到有效回收利用。

隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，快遞包裝產(chǎn)生的廢棄物污染形勢愈發(fā)嚴(yán)峻。這不僅造成了大量的原生資源浪費(fèi)，還給環(huán)境造成了不小的壓力。然而，面對快遞垃圾處理迫在眉睫的現(xiàn)實(shí)困境，到底有沒有出路呢？

探索：推進(jìn)快遞包裝綠色化

金秋時(shí)節(jié)，從電商賣家到平臺再到物流配送公司，都已為今年的“雙11”大促做了充分準(zhǔn)備，可見其推動(dòng)綠色配送的決心相當(dāng)一致。但是，要想將快遞垃圾處理落到實(shí)處，僅靠呼吁賣家增強(qiáng)環(huán)保意識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要技術(shù)和模式創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同努力。

快遞包裝的技術(shù)創(chuàng)新

“我經(jīng)常和同事開玩笑，每次收快遞，都像是買泡沫紙附送了一個(gè)商品。”某公司職員周潔的這番話說出了不少消費(fèi)者的心聲。那么，該如何解決快遞包裝大材小用，進(jìn)一步節(jié)約相關(guān)耗材？業(yè)內(nèi)專家表示，看不見的技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為綠色配送中的有力武器。

當(dāng)前，人工智能已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)應(yīng)用?！艾F(xiàn)在，我們可以通過智能箱型算法解決快遞包裝浪費(fèi)問題，賣家只要輸入自己店里每個(gè)商品的長寬高和歷史訂單數(shù)量，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)推薦日常使用需要準(zhǔn)備哪些尺寸的箱型，每種準(zhǔn)備多少個(gè)最節(jié)約環(huán)保。同時(shí)，當(dāng)有新的訂單時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)商品體積，自動(dòng)與已有紙箱匹配，并提供裝箱順序及擺放樣式。利用技術(shù)創(chuàng)新，從源頭就可以節(jié)約快遞包裝材料的使用?！辈锁B物流云高級專家王攀告訴記者。

同時(shí)，環(huán)?？爝f包裝方面也在不斷創(chuàng)新。近日，菜鳥裹裹聯(lián)合天天等快遞公司在成都首批投放了30萬個(gè)環(huán)?？爝f袋。李女士是成都環(huán)保寄件的首個(gè)體驗(yàn)者?！耙郧奥犝f過環(huán)?？爝f袋，第一次用上感覺的確不錯(cuò)，很結(jié)實(shí)，不需要用膠帶再次加固了。”李女士使用的這款環(huán)保袋，制作原料取自天然可再生資源，如谷物、豆科、木質(zhì)纖維素、秸稈等，可減輕環(huán)境壓力。

此外，更大范圍地普及電子運(yùn)單也非常重要。曾經(jīng)貼在快遞紙箱上的紙質(zhì)快遞單，如今大多數(shù)已被一張有條碼的不干膠取代，這就是已經(jīng)在快遞行業(yè)中普及的電子面單。與傳統(tǒng)面單相比，電子面單由四聯(lián)變成兩聯(lián)，尺寸也大大減小，每年可以為全行業(yè)節(jié)省200多億張紙質(zhì)面單。

以北京為例，截至目前，全行業(yè)電子面單使用率已超過95%，相較于傳統(tǒng)快遞運(yùn)單，電子面單用紙量減少了70%以上。與此同時(shí)，膠帶也在變薄變窄、減少用量，單個(gè)快件使用封裝膠帶量同比減少了1/3。這樣一來，北京市平均每件快遞包裝耗材可減少10%以上，編織袋和膠帶使用量可減少30%。

快遞物流的綠色升級

物流業(yè)的綠色升級，并不是包裝材料一個(gè)元素，而是全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化和升級。

從快遞公司的選擇來看，升級主要集中在兩個(gè)方面。一方面是在轉(zhuǎn)運(yùn)和分撥中心使用可循環(huán)環(huán)保袋打包快遞。例如，中通在50個(gè)分撥中心推行綠色可循環(huán)使用打包帆布袋?！斑@種帆布袋結(jié)實(shí)耐用，可重復(fù)使用4～6個(gè)月，使用率是傳統(tǒng)編織袋的100倍以上，同時(shí)還可以將膠帶用量降低為零?！敝型爝f政府事務(wù)負(fù)責(zé)人孫振華說。

另一方面是在運(yùn)輸車輛的環(huán)保減排方面不斷推進(jìn)，推廣新能源物流車，實(shí)現(xiàn)綠色投遞。以菜鳥為例，在北京、上海、蘇州等20個(gè)城市，菜鳥網(wǎng)絡(luò)大力推廣了零排放純電動(dòng)物流車。通過替換傳統(tǒng)燃油車并通過智能車載終端、信息技術(shù)及大數(shù)據(jù)的力量，提高車輛利用效率，讓快遞的物流過程更加環(huán)保。

然而，“推進(jìn)綠色物流，除了投入使用環(huán)保包裝、新能源運(yùn)輸車等，還要考慮快遞物流的合理布局問題。通過現(xiàn)代規(guī)劃、合理布局，使快遞運(yùn)輸車輛更好地覆蓋運(yùn)營，可以提高效率、降低能耗。這需要從企業(yè)和社會(huì)層面出發(fā)，引進(jìn)現(xiàn)代理念和技術(shù)，尤其需要物流企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)手段、規(guī)劃運(yùn)輸路線、降低運(yùn)輸成本。”南方物流執(zhí)行董事陳及表示。

循環(huán)利用是關(guān)鍵

無論怎樣做“減法”，只要無法循環(huán)利用，快遞紙箱最后還是會(huì)被扔進(jìn)垃圾箱，給環(huán)境帶來壓力。要想從根本上解決這個(gè)問題，就要加快探索快遞包裝材料的循環(huán)利用。

菜鳥方面表示，去年“雙11”期間，在菜鳥驛站開展了“回箱計(jì)劃”，鼓勵(lì)消費(fèi)者現(xiàn)場開箱，把紙箱留給后續(xù)寄件用戶使用。今年“雙11”，“回箱計(jì)劃”覆蓋的范圍將拓展到全國百城5000個(gè)回收點(diǎn)，在完成紙箱捐贈(zèng)后，消費(fèi)者還有機(jī)會(huì)獲得螞蟻森林的綠色能量、天貓超市的購物券或者快遞券。

此外，循環(huán)箱模式也是一種行之有效的循環(huán)使用方式。由順豐公司SPS中心研發(fā)的共享循環(huán)箱“豐·BOX”日前在第二屆中國電子商務(wù)與物流綠色包裝大會(huì)上精彩亮相。與一次性包裝相比，共享循環(huán)箱用拉鏈代替封箱膠紙，能有效解決成本高、破損多、操作效率低、資源浪費(fèi)等問題，開創(chuàng)了易拆封、可折疊、防盜、內(nèi)綁定等產(chǎn)品結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，還增加了防靜電、防水、阻燃、隔熱保溫等特殊性能，同時(shí)，多達(dá)數(shù)十次乃至上百次的使用壽命能最大化地踐行綠色可循環(huán)的環(huán)保理念。

無獨(dú)有偶，從今年8月份，天貓超市在寧波也開始使用循環(huán)箱配送。“此前，物流行業(yè)對循環(huán)箱的使用只針對特殊商品、特定物流環(huán)節(jié)。這次則應(yīng)用在商超類倉庫，且覆蓋了物流的全流程?！辈锁B網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖介紹說，從消費(fèi)者下單開始的揀貨裝貨，到最后配送至消費(fèi)者手中，都使用循環(huán)箱，待消費(fèi)者取出商品后，快遞員再將循環(huán)箱帶回，“每個(gè)循環(huán)箱可以使用10次以上，破損后還能回收再造。這樣算下來，一個(gè)倉庫一年就能節(jié)約500萬個(gè)紙箱”。

隨著電商包裹在我國快遞配送中所占比例越來越大，發(fā)展綠色快遞和綠色電商已成為大勢所趨。國家郵政局局長馬軍勝表示，郵政業(yè)要迎來一次行業(yè)綠色生產(chǎn)方式“大革命”，到2020年要在郵件、快件包裝綠色化、減量化、可循環(huán)3方面取得明顯成效。快遞業(yè)綠色包裝推廣是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，從綠色循環(huán)產(chǎn)品的使用，到包裝回收體系的建立，以及快遞包裝耗材的減量化，需要電商賣家、平臺、物流企業(yè)、消費(fèi)者共同努力。