楊浩

（貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550000）

1 路面的設(shè)備管理意義

作為當(dāng)今的工程項目管理的一部分，路面的設(shè)備管理是道路工程建設(shè)中不能夠被忽視的一方面。如何合理使用，有效率地提升路面項目管理工作是我們需要關(guān)注的重點(diǎn)。最大化的效果、最低的成本是項目設(shè)備管理給項目整體帶來的益處。如果路面的機(jī)械設(shè)備不能夠保持質(zhì)量與效率，則工程無法在一定的時間內(nèi)完成。

2 路面機(jī)械設(shè)備安全管理存在的問題

2.1 人的因素

2.1.1 缺少應(yīng)有的安全管理知識

操作員工缺少系統(tǒng)設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識，對操作方法不甚了解，對安全的規(guī)章制度不熟悉，盲從地工作，缺少經(jīng)驗，沒有足夠的應(yīng)對異常狀況的能力，導(dǎo)致事故的發(fā)生。我們必須提高員工的整體能力，讓他們了解路面機(jī)械設(shè)備的內(nèi)涵。

2.1.2 系統(tǒng)操作員工的能力有限

工作人員的責(zé)任紀(jì)律心不強(qiáng)大，檢查安全員不夠細(xì)心，都可能導(dǎo)致事故產(chǎn)生。在現(xiàn)代工程的進(jìn)行中，機(jī)械的一些操作人員都有邊開車邊抽煙、穿拖鞋、與他人交談的情況，導(dǎo)致注意力不集中。雖然相關(guān)的工作人員可以精確地去事先計劃工作，但這種主觀預(yù)測總是具有一定的限制性的，往往事情發(fā)生后才發(fā)現(xiàn)原先沒有預(yù)想到的問題，甚至有一些問題產(chǎn)生后仍找不到原因。

2.2 管理制度的因素

隨著公路施工單位機(jī)構(gòu)改革的深入，很多項目工作已經(jīng)取消了專業(yè)的設(shè)備系統(tǒng)管理部門，這使得設(shè)備處于無人看管狀態(tài)。有的單位不按照客觀規(guī)律工作，一味地追求經(jīng)濟(jì)效益，忽略了機(jī)械設(shè)備的安全管理。安全管理系統(tǒng)不夠完善，各種管理級別的安全管理員工能力較差，日常的管理工作（制度的安全檢查、實(shí)施、制訂、安全學(xué)習(xí)、安全考核等）未正確開展。系統(tǒng)管理制度是保障各種工作進(jìn)行的基礎(chǔ)與前提，但很多的單位恰恰沒有制訂相對的安全管理制度，許多工程單位口頭上強(qiáng)調(diào)安全，卻在實(shí)際中不在項目安全上給予資金投入，或投入的資金過少，無法保障安全管理工作的進(jìn)行。

2.3 施工環(huán)境的因素

公路的養(yǎng)護(hù)、施工都是長時間在野地里工作，各種各樣的工作環(huán)境和氣候條件都會出現(xiàn)，比如松軟或有冰的路基路面、危險的坡道。機(jī)械設(shè)備停留的場地空間、衛(wèi)生狀況、平整度等都會影響施工。

3 加強(qiáng)路面機(jī)械設(shè)備管理的措施

3.1 加大資金投入，機(jī)械設(shè)備及時更新

作為工作單位不能只看到眼前的利益，需要從長遠(yuǎn)的利益著想，嚴(yán)格落實(shí)系統(tǒng)設(shè)備廢棄制度，做好機(jī)械的設(shè)備換代更新工作。在這過程中，一定要遵從設(shè)備換代的原則。老舊設(shè)備損耗嚴(yán)重、技術(shù)性能低下、能耗高、效率低、維修護(hù)理費(fèi)用高，不能滿足正常使用要求與安全要求，應(yīng)淘汰，從而確保工程的安全與質(zhì)量。另外，屬于我國明令淘汰的工程機(jī)械，必須要進(jìn)行報廢處理，不可繼續(xù)使用，避免造成不良后果。只有確保了機(jī)械設(shè)備管理的良好狀態(tài)，才可以加速工程建設(shè)項目的進(jìn)度，提高效益，增加企業(yè)的競爭力，為企業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

3.2 嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定

新出廠或新型修理的機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)在投出產(chǎn)品開始時期，必須要進(jìn)行磨合過程。由于新加工的零件系統(tǒng)表面較為粗略，裝飾表面也不會達(dá)到良好配合的程度，雖然在出廠之前會進(jìn)行一定的磨合工作，但這種磨合一般都是空心運(yùn)轉(zhuǎn)，且時間短，未實(shí)現(xiàn)滿足負(fù)荷要求的使用，一定要在正常的生產(chǎn)條件下進(jìn)行一定的運(yùn)營合作。機(jī)械設(shè)備運(yùn)行初期，摩擦表面進(jìn)行精細(xì)加工，使得配合表面漸漸地進(jìn)入標(biāo)配形態(tài)。

3.3 提高機(jī)械操作人員的素質(zhì)

工程單位需要及時引導(dǎo)設(shè)備管理員工與操控機(jī)械設(shè)備的技術(shù)員工學(xué)習(xí)新知識、新技巧，學(xué)習(xí)如何熟練地使用機(jī)械設(shè)備。加大技術(shù)培養(yǎng)力度，培養(yǎng)得到一組了解業(yè)務(wù)、技術(shù)的專業(yè)人才，從而滿足工作單位的要求。增加職業(yè)教育，使系統(tǒng)操作員了解設(shè)備的正確方法和維護(hù)方法、機(jī)械功能、故障處理措施等。培訓(xùn)的目標(biāo)為操作員工做到熟練檢查設(shè)備，檢修人員會掌控設(shè)備。與此同時，當(dāng)機(jī)械使用員工在進(jìn)行水平相對較高的操作時，員工應(yīng)取得上崗的證書與國家發(fā)布的等級證書。

3.4 做好機(jī)械設(shè)備的技術(shù)保養(yǎng)

技術(shù)保養(yǎng)原則：建立用養(yǎng)代替檢修的設(shè)備管理思維，突出表達(dá)科學(xué)性能、強(qiáng)制性能和預(yù)料性能。盡量做到防患于未然，減少小問題的擴(kuò)大。

技術(shù)保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容：機(jī)械設(shè)備技術(shù)保養(yǎng)是對設(shè)備進(jìn)行緊固、防腐、調(diào)整、潤滑等工作，使得機(jī)械設(shè)備處于工作良好狀態(tài)。

技術(shù)保養(yǎng)不是僅進(jìn)行打黃油、換潤滑油，而是根據(jù)機(jī)械設(shè)備表現(xiàn)出的異常、變形等狀況，通過機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理與各種系統(tǒng)相互組合，進(jìn)行科學(xué)分析，判斷損壞原因，及時進(jìn)行正確和有效的處理，得出機(jī)械管理設(shè)備各種部分的損耗、磨損規(guī)律，為訂購配件提供可靠參考。建立系統(tǒng)企業(yè)的管理制度，包括前期管理、維修管理、更新改造等。此外，還要對設(shè)備進(jìn)行分類管理，由于設(shè)備具有特殊性，用預(yù)防維修、事后維修、狀況維修等有利于提升設(shè)備的合格率。

4 結(jié)束語

為了能夠確保路基路面的工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)更加速度、高效、流暢的施工，我們必須要注重機(jī)械施工的技術(shù)和管理，配合相應(yīng)的技術(shù)骨干和設(shè)備，采取現(xiàn)代化方法，讓國家的路面整體工程質(zhì)量提升。

［1］楊浩.路面機(jī)械設(shè)備安全管理問題研究［J］.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2010，22（17）：361-362.

［2］曲彬.淺談如何加強(qiáng)路面機(jī)械設(shè)備的管理［J］.中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2009（03）：10.