李漢龍、曹立瓊

（1. 大慶鉆探工程公司安全環(huán)保質(zhì)量節(jié)能處 163458；2. 大慶鉆探工程公司鉆井一公司生產(chǎn)服務(wù)分公司 163458)

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)道路交通運(yùn)輸安全管理的影響

1.1 豐富道路交通運(yùn)輸安全管理數(shù)據(jù)內(nèi)容

隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”為道路交通運(yùn)輸安全管理的分析提供了豐富的數(shù)據(jù)資源。傳統(tǒng)的獲取OD交通量數(shù)據(jù)是通過問卷調(diào)查，其弊端是耗時(shí)，復(fù)雜且有一定的局限性。當(dāng)今時(shí)代，智能手機(jī)得到普及，不僅可以準(zhǔn)確地，完整地獲取居民個(gè)人出行的OD數(shù)據(jù)，而且還可以利用手機(jī)的GPS系統(tǒng)獲取機(jī)動(dòng)車的OD數(shù)據(jù)。以較低的成本獲取了準(zhǔn)確的道路交通運(yùn)行情況?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”為道路交通運(yùn)輸安全管理提供了豐富的數(shù)據(jù)資源。

1.2 提供便捷的道路交通運(yùn)輸安全綜合服務(wù)

以往傳統(tǒng)的道路交通運(yùn)輸安全結(jié)果分析數(shù)據(jù)僅局限于道路交通運(yùn)輸安全管理部門用來檢測(cè)評(píng)估道路交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，進(jìn)而開展交通安全整治[1]。在互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境的影響下，道路交通運(yùn)輸安全信息服務(wù)將變得更加個(gè)性化。道路交通運(yùn)輸?shù)膮⑴c者可及時(shí)的了解危險(xiǎn)路段，惡劣天氣，交通堵塞情況等信息，為道路交通運(yùn)輸參與者提供便捷的道路交通運(yùn)輸安全綜合服務(wù)。

1.3 互聯(lián)網(wǎng)+對(duì)道路交通運(yùn)輸安全的分析技術(shù)

隨著道路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，道路交通運(yùn)輸安全管理的數(shù)據(jù)類型也變得豐富，結(jié)構(gòu)更加多元化。不同的道路交通運(yùn)輸安全管理部門存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)具有多元異構(gòu)性，導(dǎo)致整理道路交通運(yùn)輸安全數(shù)據(jù)分析的工作量較為巨大。互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來，可通過云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的整理分析[2]，對(duì)多元異構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析的同時(shí)實(shí)現(xiàn)跨部門存儲(chǔ)，以此保證道路交通運(yùn)輸?shù)陌踩砸约皩?shí)現(xiàn)對(duì)道路交通運(yùn)輸安全的實(shí)時(shí)預(yù)警。

2 互聯(lián)網(wǎng)+在道路交通運(yùn)輸安全管理中的策略

2.1 對(duì)駕駛員安全實(shí)施嚴(yán)格管理

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量日益增加，駕駛員的隊(duì)伍也在不斷壯大，一些道路運(yùn)輸安全意識(shí)和隱患問題也凸現(xiàn)出來。機(jī)動(dòng)車在道路上行駛存在著超速、超載、超員等諸多交通違法行為。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響下，駕駛?cè)藛T的駕駛風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)將被量化，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)獲得的駕駛員出行路徑，微觀的車輛駕駛操作數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和安全評(píng)級(jí)，進(jìn)而將駕駛?cè)藛T的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)進(jìn)行量化。

2.2 對(duì)重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車輛實(shí)施嚴(yán)格管理

針對(duì)從事旅游的包車，三類以上班線客車和運(yùn)輸煙花爆竹、化學(xué)品、易燃易爆等危險(xiǎn)品的專用車輛實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)控管理?！皟煽鸵晃！避囕v必須安裝符合規(guī)定的車載定位系統(tǒng)，同時(shí)接入全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。在互聯(lián)網(wǎng)+的背景下對(duì)這類車輛實(shí)施準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、完整的監(jiān)控，并對(duì)重點(diǎn)車輛行駛的安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)測(cè)，必要時(shí)采取對(duì)車輛駕駛員的干預(yù)預(yù)警，確保道路交通運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

2.3 對(duì)道路運(yùn)行實(shí)施嚴(yán)格管理

復(fù)雜路段和區(qū)域路網(wǎng)道路運(yùn)行安全管理是道路運(yùn)行安全管理的主要內(nèi)容。復(fù)雜路段的運(yùn)行安全管理主要是對(duì)道路運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全方面了解，從而構(gòu)建復(fù)雜路段交通運(yùn)行安全和風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)測(cè)體系。區(qū)域路網(wǎng)道路運(yùn)行安全管理是針對(duì)流量較大的區(qū)域通過分析天氣條件、道路堵塞情況、交通事故特征等來進(jìn)行安全與危險(xiǎn)系數(shù)的評(píng)測(cè)。在互聯(lián)網(wǎng)+的背景下，可通過智能手機(jī)實(shí)施對(duì)道路運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)消息的傳播，引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車輛出行[3]，有效的降低交通事故發(fā)生的幾率。

3 結(jié)束語

綜上所述，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的影響下，道路交通運(yùn)輸安全工作已經(jīng)邁入了全方位道路交通系統(tǒng)感知數(shù)據(jù)的時(shí)代，突破了傳統(tǒng)的交通安全管理分析數(shù)據(jù)的局限性，另外道路交通運(yùn)輸安全也邁進(jìn)了基于全樣本數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析的時(shí)代。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下對(duì)事故風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)防控。“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)道路交通運(yùn)輸安全管理的影響是不可小覷的?；ヂ?lián)網(wǎng)和道路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，不僅有效的確保了道路交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，并?duì)交通運(yùn)輸這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展十分有利。

【參考文獻(xiàn)】

[1]唐有發(fā).道路交通運(yùn)輸安全管理存在的問題及對(duì)策探討[J].科技與企業(yè),2014(07):106.

[2]呂潔.談智能化道路交通運(yùn)輸管理的模式[J].黑龍江科技信息,2017(05):233.

[3]王世剛.略論智能化道路交通運(yùn)輸管理的模式[J].黑龍江科技信息,2017(08):194.