王臻

（泰州機(jī)電高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 225300)

0 引言

隨著環(huán)境保護(hù)和低碳經(jīng)濟(jì)的興起，發(fā)展新能源汽車(chē)是解決能源問(wèn)題和環(huán)保問(wèn)題的有效途徑之一。新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)有著明確的區(qū)別，新能源汽車(chē)采用非常規(guī)的燃料作為動(dòng)力來(lái)源，利用先進(jìn)的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的運(yùn)行。雖然政府和地方出臺(tái)了多種產(chǎn)業(yè)政策，但是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中依然存在一定的問(wèn)題，想要推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，就必須要加強(qiáng)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究。

1 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，石油的消耗量也在逐漸提高，國(guó)內(nèi)石油開(kāi)采量并不能夠滿(mǎn)足國(guó)家的生產(chǎn)發(fā)展，因此石油依存度也在不斷地加大。在國(guó)家的“十二五”規(guī)劃中，明確提出了石油依存度要控制在61%以?xún)?nèi)，但數(shù)據(jù)顯示2013年的時(shí)候，石油依存度就達(dá)到了58.1%[1]。不僅如此，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也給國(guó)家的生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了嚴(yán)重的影響，因此國(guó)家加大力度開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)。從市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，現(xiàn)階段的新能源汽車(chē)車(chē)型依舊以小型車(chē)為主，隨著汽車(chē)企業(yè)的增加，新能源汽車(chē)車(chē)型已經(jīng)朝著多樣化的方向發(fā)展。而從政策環(huán)境上看，近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了較多的鼓勵(lì)政策，以此推動(dòng)新能源汽車(chē)全面發(fā)展，包括購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼等多種優(yōu)惠政策，未來(lái)總補(bǔ)貼規(guī)?？梢赃_(dá)到千億元的級(jí)別。而從商業(yè)推廣模式上看，新能源汽車(chē)的售價(jià)較高，在續(xù)航和充電上還存在一定的問(wèn)題，因此還需要進(jìn)一步的解決推廣和銷(xiāo)售的問(wèn)題，常見(jiàn)的商業(yè)模式包括了定向購(gòu)買(mǎi)、分時(shí)租賃、電商銷(xiāo)售與融資租賃等多種方式。

2 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問(wèn)題

雖然新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在政府的扶持下得到了全面發(fā)展，但和國(guó)外的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相比，依然存在一定的差距，還有很多問(wèn)題沒(méi)有得到根本上解決。第一，國(guó)家在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策上存在著周期性較長(zhǎng)的問(wèn)題，很多地區(qū)的政策因?yàn)槔鎲?wèn)題，存在著較長(zhǎng)的真空期，無(wú)法對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供真正幫助，缺乏具體可靠的體系標(biāo)準(zhǔn)。第二，新能源產(chǎn)品本身的技術(shù)較為復(fù)雜，很多核心部位技術(shù)需要依賴(lài)進(jìn)口，產(chǎn)品的整體成熟度相對(duì)較低。第三，新能源汽車(chē)行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，缺少詳細(xì)具體的規(guī)劃，相關(guān)配套設(shè)施發(fā)展緩慢，總體規(guī)劃方案缺少科學(xué)性，很多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了新能源汽車(chē)，卻面臨著無(wú)法充電的尷尬現(xiàn)象。第四，新能源汽車(chē)企業(yè)都是各自研究，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系性不夠，缺少必要的資源整合，沒(méi)有形成互動(dòng)化較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈模式，技術(shù)上共享困難，創(chuàng)新性較差，不能夠從根本上帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，研發(fā)上缺少熱情。

3 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策

想要推動(dòng)國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就要從根本上完善汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以此培育新能源產(chǎn)業(yè)健康的快速發(fā)展。第一，新能源汽車(chē)企業(yè)需要以市場(chǎng)的發(fā)展為根本導(dǎo)向，將重點(diǎn)放在對(duì)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和投入上，以此提高新能源企業(yè)的發(fā)展和生產(chǎn)工藝。比如，某新能源汽車(chē)企業(yè)積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，將研究重點(diǎn)放在電池、電機(jī)與電控等設(shè)備上，致力于研究出新型電池材料，以此推動(dòng)產(chǎn)品的可靠性與一致性。第二，國(guó)家要盡快出臺(tái)相應(yīng)的發(fā)展政策，完善基礎(chǔ)設(shè)施，比如完善電價(jià)運(yùn)行模式等相關(guān)方面的具體規(guī)則，為新能源汽車(chē)建設(shè)相應(yīng)的停車(chē)場(chǎng)，并配置相應(yīng)的充電設(shè)施，同時(shí)開(kāi)展出多樣化的透支政策，形成以國(guó)家投資為主，社會(huì)大眾資本為輔的發(fā)展模式，強(qiáng)化新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

4 結(jié)束語(yǔ)

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一，因此必須要推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。不只是要國(guó)家出臺(tái)相應(yīng)的戰(zhàn)略規(guī)劃，輔助新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還需要相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)的研究，形成系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈，并利用自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)，讓新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]馬會(huì)斌.新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)[J].科技、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng),2016(4):12.