毛軍鵬

（武昌職業(yè)學(xué)院，湖北 武漢 430202）

引言

電控發(fā)動機怠速是汽車工作狀態(tài)，如果是怠速不正常就說明發(fā)動機出現(xiàn)了故障，這一故障問題涉及到的原因是比較多的，所以探究怠速不正常的原因就有助于解決實際發(fā)動機故障問題。這也是此次理論研究的重點，通過對發(fā)動機的怠速不正常的原因分析以及故障診斷的探究，就有助于實際的故障診斷操作。

1 電控發(fā)動機怠速不正常的原因分析

電控發(fā)動機怠速不正常的原因是多方面的，主要有以下幾個方面的故障原因：

其一，燃油系統(tǒng)故障造成怠速不正常。電控發(fā)動機的運行過程中，和燃油系統(tǒng)的運行安全穩(wěn)定有著緊密聯(lián)系，這就要保障燃油系統(tǒng)的正常。燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障就hi造成發(fā)動機的怠速不正常，主要體現(xiàn)在燃油系統(tǒng)的噴油器出現(xiàn)故障，常見的有滴漏以及堵塞等，這就會造成噴油量的減少，或者是噴油的質(zhì)量不佳等，這些都會造成發(fā)動機的燃燒質(zhì)量問題。再有就是燃油系統(tǒng)壓力相對比較低，也會造成燃油的噴霧質(zhì)量不佳，有的是呈現(xiàn)出水滴狀的噴射，這就必然會影響發(fā)動機的怠速不正常[1]。造成系統(tǒng)壓力比較低的原因也是多方面的，有泵油能力不佳，以及燃油箱以及濾清器的故障問題，安全閥的彈簧彈力不強等。燃油系統(tǒng)故障中壓力過高也是比較突出的，主要是由于燃油泵沒有和實際應(yīng)用相匹配，壓力調(diào)節(jié)器出現(xiàn)了故障等。這些層面的故障原因，就造成發(fā)動機的怠速出現(xiàn)不正常的問題。

其二，進(jìn)氣系統(tǒng)故障造成怠速不正常。造成電控發(fā)動機的怠速不正常的原因當(dāng)中，進(jìn)氣系統(tǒng)故障也是比較突出的，主要就是進(jìn)氣管和各種閥門出現(xiàn)了泄漏的故障，一些空氣沒有通過傳感器偵測就進(jìn)入到氣管當(dāng)中，從而就造成了混合器的稀釋等，這就會影響發(fā)動機的怠速正常化。再者就是進(jìn)氣系統(tǒng)當(dāng)中傳感器沒有發(fā)揮其積極作用，不能對正常進(jìn)氣量信號有效準(zhǔn)確的反映，使得混合氣沒有達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，這就會出現(xiàn)燃燒不正常的現(xiàn)象，最終就會造成電控發(fā)動機的怠速不正?，F(xiàn)象出現(xiàn)[2]。另外，由于節(jié)氣門以及進(jìn)氣道出現(xiàn)了堵塞的情況，也會造成怠速不正常問題。一旦節(jié)氣門以及進(jìn)氣道發(fā)生堵塞的問題，就會使得空氣量大大降低，造成怠速轉(zhuǎn)速比較低，從而出現(xiàn)怠速不穩(wěn)定的情況。

2 電控發(fā)動機怠速不正常故障診斷的原則及診斷方法

2.1 電控發(fā)動機怠速不正常故障診斷的原則

電控發(fā)動機的怠速不正常故障的解決，是保障系統(tǒng)正常運行的基礎(chǔ)工作，這就要求在進(jìn)行故障診斷的時候，能按照相應(yīng)的原則，保障故障診斷的整體質(zhì)量。要充分注重遵循先外后內(nèi)的原則進(jìn)行診斷。發(fā)動機故障發(fā)生的時候，就要對電子控制系統(tǒng)外的可能因素進(jìn)行排查，然后逐步的向內(nèi)進(jìn)行排查[4]。故障診斷要先從簡單的環(huán)節(jié)著手，再向著復(fù)雜方向檢查，通過觀看以及觸摸和是聽聞的直觀方法應(yīng)用，把比較突出的故障能找到，逐步的深化診斷的步驟。故障診斷要遵循代碼優(yōu)先的原則，電控發(fā)動機都有著故障診斷功能，所以要在設(shè)備應(yīng)用下進(jìn)行對電控系統(tǒng)能夠定位的故障部位進(jìn)行解讀，然后展開維修的操作。

2.2 電控發(fā)動機怠速不正常故障診斷方法

電控發(fā)動機怠速不正常的故障診斷方法的應(yīng)用，要注重結(jié)合實際的情況，保障診斷方法的適用性，筆者就此提出幾點故障診斷的方法：

第一，結(jié)合故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷。如結(jié)合發(fā)動機的燃油系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷，油路系統(tǒng)是和發(fā)動機怠速有著緊密聯(lián)系的，發(fā)動機的百分之六十以上故障都與其相關(guān)，所以對燃油系統(tǒng)的故障檢查就成為解決發(fā)動機怠速不正常故障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要對燃油系統(tǒng)有沒有出現(xiàn)堵塞的問題，燃油有沒有充分化，噴油嘴是不是正常的等情況要進(jìn)行詳細(xì)的排查。再有就要對進(jìn)氣系統(tǒng)的故障進(jìn)行排查，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)就要通過聽聞和觸摸以及觀看的方法，對進(jìn)氣系統(tǒng)存不存在漏氣以及有沒有堵塞和閥體的安全性等進(jìn)行觀察，有必要的話就要對其進(jìn)行清洗。另外，就要做好點火系統(tǒng)的故障診斷工作，對點火基本電路的正常進(jìn)行檢查，查看電火花塞的型號是不是符合實際應(yīng)用要求，以及間隙的正確性與否進(jìn)行檢查，查看有沒有出現(xiàn)損壞以及燒蝕的情況，以及有沒有出現(xiàn)漏電的情況等，這些層面的檢查就有助于解決發(fā)動機怠速不正常的故障問題。

第二，其他方面的故障診斷方法。電控發(fā)動機的實際應(yīng)用過程中，由于怠速相對比較低造成的抖動問題，就要對發(fā)動機轉(zhuǎn)速低的原因進(jìn)行排查，可通過增加發(fā)動機負(fù)荷的方式，然后同時檢查轉(zhuǎn)速的提高與否，不變動就是提速控制系統(tǒng)故障問題，要對怠速控制閥以及線路等進(jìn)行檢查。對于工作溫度正常造成的怠速高故障的診斷，就要先對發(fā)動機有沒有增加負(fù)載的情況進(jìn)行檢查，查看是不是正常的。怠速不正常的故障中，不穩(wěn)定的情況也比較多見，這是各缸的功率不平衡造成的，所以要對這一層面的故障排查，就要對各缸的工作壓力進(jìn)行測量，從而找到具體的故障原因。

3 結(jié)語

綜上所述，電控發(fā)動機的怠速不正常原因是多方面的，在解決實際的故障問題時候，就要做好故障原因的分析工作，并能找到有效的故障診斷方法加以科學(xué)應(yīng)用，提高故障解決的效率和質(zhì)量，只有從這些基礎(chǔ)層面得到了加強，才能真正有助于解決實際發(fā)動機怠速不正常的故障問題。

[1] 范常勝.汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)故障檢測與維修[J].汽車實用技術(shù).2017(06).

[2] 尤建祥.汽車發(fā)動機的維修技術(shù)探討[J].遼寧省交通高等專科學(xué)校學(xué)報. 2016(02).