（貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 550008)

1 目前我國(guó)高職院校汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)中存在的缺陷問(wèn)題

1.1 學(xué)生普遍欠缺該類(lèi)專業(yè)的創(chuàng)造性思維

選擇就讀高職院校的學(xué)生，其核心目的就是掌握一門(mén)實(shí)用性技術(shù)，為日后從事有關(guān)技術(shù)或是操作性工種做足準(zhǔn)備工作。所以這些學(xué)生在正式學(xué)習(xí)期間，往往集中關(guān)注于技術(shù)學(xué)習(xí)，至于為何要如此操作、怎樣處理更為理想等則很少顧及。換句話說(shuō)，就是欠缺專業(yè)上的創(chuàng)造性思維。尤其是在汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)中，許多高職生盲目忽視基礎(chǔ)性知識(shí)，而是選擇依照教師指令機(jī)械式地解讀汽車(chē)故障滋生原委、對(duì)應(yīng)的排除方式，全程幾乎沒(méi)有加入個(gè)人的思考和研究結(jié)果[1]。

1.2 教師教育過(guò)程中沒(méi)有加入創(chuàng)造性研究

當(dāng)前我國(guó)高職院校汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)，普遍呈現(xiàn)指導(dǎo)教師嚴(yán)重緊缺、現(xiàn)有教師授課壓力沉重且教學(xué)研究精力不足等問(wèn)題，如若長(zhǎng)期放置不管，勢(shì)必會(huì)持續(xù)削減這部分教師教學(xué)改革的積極性。另外，由于教師沒(méi)能引領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)造性探索，備課過(guò)程中重點(diǎn)、難點(diǎn)混亂分布，會(huì)導(dǎo)致學(xué)生幾乎沒(méi)有機(jī)會(huì)接觸到教材外的全新技術(shù)和生產(chǎn)問(wèn)題。

還有就是教學(xué)質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制不夠科學(xué)實(shí)用。如今仍有部分高職院校存在盲目關(guān)注技能而忽視育人的教育理念，即習(xí)慣沿用統(tǒng)一的方法開(kāi)展教學(xué)，沒(méi)有加入適量的個(gè)性化教育因素。尤其是在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目操作工序流程被嚴(yán)格規(guī)定基礎(chǔ)上，將不利于學(xué)生深層次地開(kāi)拓自身的創(chuàng)造和發(fā)揮空間，更不能鍛煉出舉一反三的能力。

例如在學(xué)生考核過(guò)程中，很多教師更傾向于筆試，即教師虛擬一些汽車(chē)故障狀況之后，要求學(xué)生依照教材標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行機(jī)械式回答，全程沒(méi)有鍛煉到學(xué)生的創(chuàng)造性思維和問(wèn)題解決能力。而教師教學(xué)評(píng)價(jià)通常會(huì)與其工作績(jī)效、職位晉升等相互掛鉤，且教學(xué)評(píng)價(jià)又集中限定在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)重難點(diǎn)等相關(guān)性內(nèi)容，對(duì)于學(xué)生創(chuàng)造力培養(yǎng)的理念則很少予以涉及。一些教師正是因?yàn)檫@部分評(píng)價(jià)機(jī)制牽制，而不敢積極地進(jìn)行教學(xué)理念和模式創(chuàng)新改進(jìn)，長(zhǎng)期習(xí)慣于循規(guī)蹈矩。

2 日后高職院校汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)科學(xué)合理性的教學(xué)改革措施

依照對(duì)汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀、高職院校教育改革動(dòng)態(tài)等各方調(diào)查結(jié)果分析，現(xiàn)代高職院校汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革將具體到幾點(diǎn)，分別是人才培養(yǎng)方式的革新，汽車(chē)維修課程體系的創(chuàng)建，校企合作與廠校結(jié)合，以及教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控保障等機(jī)制的設(shè)置。而對(duì)應(yīng)的汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革措施將如下所示。

2.1 樹(shù)立起完善化的汽車(chē)運(yùn)用和維修專業(yè)教學(xué)體系

首先，加大這類(lèi)技術(shù)專業(yè)理論與實(shí)踐教學(xué)的融合力度，保證學(xué)生及時(shí)在不同項(xiàng)目體驗(yàn)和操作中檢驗(yàn)鞏固已學(xué)知識(shí)點(diǎn)，順勢(shì)鍛煉出滿足時(shí)代、社會(huì)發(fā)展要求的職業(yè)技能、綜合素養(yǎng)。

其次，創(chuàng)建科學(xué)人性化的職業(yè)技能考核與評(píng)定體制，即要求教師為學(xué)生設(shè)置筆試、實(shí)習(xí)等不同考核項(xiàng)目，最后和平時(shí)成績(jī)結(jié)合評(píng)定每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況[2]。避免學(xué)生出現(xiàn)單純關(guān)注書(shū)本知識(shí)而忽視課外實(shí)踐，最終難以適應(yīng)崗位規(guī)范要求的消極狀況。

2.2 實(shí)時(shí)性革新傳統(tǒng)的教學(xué)引導(dǎo)方式

即在大力提倡高職生獨(dú)立完成一些有價(jià)值的工作項(xiàng)目基礎(chǔ)上，要求教師實(shí)時(shí)性予以監(jiān)督和及時(shí)性地指導(dǎo)輔助。之后組織不同類(lèi)型的競(jìng)賽活動(dòng)，令學(xué)生充分鍛煉必要的實(shí)踐技能前提下，形成合理的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和自學(xué)習(xí)慣。另外，想要令高職汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)面向市場(chǎng)，進(jìn)一步形成一類(lèi)層次、分工明確的實(shí)踐教學(xué)體系，還必須積極遵循教師和教學(xué)、教室與廠房以及理論和實(shí)踐等相互統(tǒng)一的規(guī)范原則，并長(zhǎng)期堅(jiān)持下去，令高職院校培養(yǎng)出的汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)人才都能夠趕上時(shí)代潮流[3]。

3 結(jié)束語(yǔ)

以上就是筆者對(duì)高職院校汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的相關(guān)探索經(jīng)驗(yàn)，希望相關(guān)教學(xué)人員能夠予以適當(dāng)借鑒和完善。長(zhǎng)此以往，為我國(guó)培養(yǎng)出更多職業(yè)技能、素質(zhì)兼優(yōu)的汽車(chē)運(yùn)用和維修類(lèi)人才。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王曉霞.汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)改革的幾點(diǎn)措施[J].中國(guó)科教創(chuàng)新導(dǎo)刊,2011,31（08）：133-141.

[2]趙建寧.高職院校汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的探索與實(shí)踐[J].職業(yè)時(shí)空,2014,18（02）：88-94.

[3]梁婷.試論高職汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的改革與實(shí)踐[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊）,2015,20（12）：105-116.