本報記者　李司坤　本報特約記者　任重

美國通用汽車公司宣布10年來最大規(guī)模的北美重組計劃。通用汽車當?shù)貢r間26日表示，面對傳統(tǒng)汽油動力轎車市場停滯不前的局面，將削減銷售緩慢車型的產(chǎn)量，并大幅裁減北美員工，將更多投資轉(zhuǎn)向電動汽車和自動駕駛汽車。對此，美國和加拿大兩國領(lǐng)導(dǎo)人均表示不滿。美國總統(tǒng)特朗普表示，通用最好趕緊再建新廠。

調(diào)整產(chǎn)能

根據(jù)通用的計劃，它們明年將暫停三家組裝廠的生產(chǎn)，這三家工廠分別位于美國俄亥俄州、密歇根州和加拿大安大略省。通用汽車表示，位于馬里蘭州和密歇根州的動力總成部件組裝廠，2019年后將沒有產(chǎn)品分配給它們，因此有被關(guān)閉的風(fēng)險。該公司還將關(guān)閉北美以外的兩家工廠，但沒有指明是哪家。

關(guān)閉這些工廠將要求通用汽車削減約15%的北美員工，即8000名全職員工,另有6000名臨時員工將被裁減或調(diào)往其他工廠工作?！度A爾街日報》27日報道稱，通用表示，將裁減管理層25%，以簡化決策流程。這是10年前踏上破產(chǎn)重整之路的通用汽車首次大幅減產(chǎn)，將在2020年底前減少45億美元成本。

“我們正在根據(jù)市場現(xiàn)實調(diào)整產(chǎn)能規(guī)模”，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，成本削減是受汽車行業(yè)變革推動的。博拉說，公司將在未來兩年內(nèi)把配置給電動汽車和自動駕駛汽車的資源增加一倍。

汽車業(yè)資深分析師鐘師對《環(huán)球時報》表示，通用這么做大概是因為下一步要進行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，借這個機會把老的生產(chǎn)線停了。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東也認為，通用此次關(guān)廠，是在調(diào)整相關(guān)戰(zhàn)略布局。

美加領(lǐng)導(dǎo)人深感失望

對于通用宣布裁員和重組，美國總統(tǒng)特朗普顯然不滿。據(jù)《華爾街日報》27日報道，特朗普表示，通用應(yīng)該停止在中國生產(chǎn)汽車，而在俄亥俄州開一座新廠，以替代打算關(guān)閉的生產(chǎn)線。此外，全美汽車工人聯(lián)合會在一份聲明中稱，該工會將通過法律、合同和集體談判手段對通用汽車的決定提出質(zhì)疑。

據(jù)路透社27日報道，加拿大總理特魯多表示，他與博拉通了話，并“深感失望”。26日當天，數(shù)百名通用汽車的加拿大工人停止工作，走上街頭抗議。一些人表示，他們感到被通用背叛。

復(fù)旦大學(xué)美國研究中心副主任宋國友對《環(huán)球時報》表示，通用關(guān)廠對于這些廠所在的州來講影響非常巨大，因為每一個工廠都是支撐起當?shù)亟?jīng)濟的重要支柱。通用關(guān)廠對美國經(jīng)濟的長期發(fā)展，特別是從市場信心角度，也有一定沖擊。如果企業(yè)對市場未來有信心，就沒必要關(guān)廠。

打擊制造業(yè)回歸？

英國廣播公司27日稱，通用表示自己要未雨綢繆，走在市場變化之前。但有些市場變化是白宮帶來的，包括征收鋼鋁關(guān)稅，更改貿(mào)易協(xié)定內(nèi)容。雖然特朗普推出的減稅政策意在鼓勵制造業(yè)企業(yè)回流，但通用宣布的計劃說明減稅并不能沖抵成本上升。這對特朗普總統(tǒng)和他的許多關(guān)于恢復(fù)汽車工作崗位的提法來說是一個打擊。

路透社27日稱，博拉并未將成本削減與關(guān)稅壓力聯(lián)系起來，但她表示，貿(mào)易成本是通用汽車在應(yīng)對更廣泛的技術(shù)變革和市場轉(zhuǎn)變時必須面對的“阻力”之一。

宋國友表示，通用關(guān)廠對于美國政府強調(diào)的制造業(yè)回歸是一個重大打擊。一是汽車是美方一直鼓勵回流的重要產(chǎn)業(yè)，但通用還是宣布要關(guān)閉工廠，這是一種負面標桿作用。二是通用關(guān)廠說明美方現(xiàn)在的政策可能處在錯誤的道路上，沒有能夠采取有效政策來吸引制造業(yè)回流，甚至不能讓已經(jīng)在國內(nèi)存在的制造業(yè)穩(wěn)定地發(fā)展下去。▲