本刊記者 寧文祥

解放初期到上世紀(jì)80年代，我國(guó)救護(hù)車(chē)的裝備還只是“老三樣”，擔(dān)架，急救箱和氧氣袋。隨著中國(guó)各項(xiàng)事業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)救護(hù)車(chē)也得到了飛速的發(fā)展。作為院前急救的最重要平臺(tái)，現(xiàn)代的救護(hù)車(chē)已經(jīng)可以通過(guò)大數(shù)據(jù)的挖掘，讓院前急救的效率和效果更上一個(gè)臺(tái)階。10月11日，第七屆中國(guó)救護(hù)車(chē)論壇在浙江寧波隆重舉行，與會(huì)代表對(duì)院前急救的大數(shù)據(jù)挖掘進(jìn)行的深入探討。

讓數(shù)據(jù)跑得更快讓救護(hù)車(chē)更聰明

讓救護(hù)車(chē)變得更智能，院前急救就能挽救更多的生命。那么何為智能救護(hù)車(chē)？根據(jù)QC/T457-2013規(guī)定智能救護(hù)車(chē)具有接入公共或?qū)Ｓ猛ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)移動(dòng)交互式通信及對(duì)車(chē)載醫(yī)療儀器，設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、記錄、實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)功能，并裝備急救智能輔助系統(tǒng)和急救調(diào)度計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)的救護(hù)車(chē)。

寧波急救中心是在國(guó)內(nèi)院前急救數(shù)字化最出色的中心之一，該中心主任金惠銘表示智能救護(hù)車(chē)應(yīng)該滿(mǎn)足六個(gè)功能：人員管理做到RFID人員自動(dòng)識(shí)別，藥品管理做到數(shù)量、效期管理，器械管理做到RFID跟蹤管理，擔(dān)架管理可以做到上下?lián)艿膭?dòng)作和位置的信息傳輸、績(jī)效考核績(jī)效數(shù)據(jù)智能匯總，遠(yuǎn)程支持能做到交互式音視頻系統(tǒng)。

金惠銘表示將救護(hù)車(chē)打造成一個(gè)智能化的“移動(dòng)平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)急救前移，院內(nèi)院外無(wú)縫鏈接，盡可能節(jié)約每一分鐘來(lái)挽救生命。北京市急救中心表示將加大信息技術(shù)在急救車(chē)上的應(yīng)用，該中心副主任張偉表示北京急救中心將進(jìn)一步解決救護(hù)車(chē)上的各種檢查信息、電子病歷等與醫(yī)院對(duì)接和共享。計(jì)劃將在20臺(tái)救護(hù)車(chē)上實(shí)現(xiàn)視頻功能，執(zhí)行任務(wù)的單兵、單車(chē)直接與大會(huì)保障、大型活動(dòng)指揮部聯(lián)系，及時(shí)接受命令。

救護(hù)車(chē)輛裝備的全面升級(jí)

越來(lái)越多高性能的車(chē)輛已經(jīng)參與到國(guó)內(nèi)的院前急救環(huán)節(jié)。受不同的氣候、地形等因素的影響，選擇合適的救護(hù)車(chē)能大大提高急救的效率，為搶救生命節(jié)約了寶貴的時(shí)間。

比如說(shuō)烏尼莫克救護(hù)車(chē)。幾年前，寧波凱福萊特種汽車(chē)有限公司就已經(jīng)與奔馳公司一道首次將烏尼莫克救護(hù)引入國(guó)內(nèi)。在晴好的天氣下，烏尼莫克救護(hù)車(chē)與普通救護(hù)車(chē)的急救效率也許差別不大。但是在洪澇、冰雪災(zāi)害面前，烏尼莫克救護(hù)車(chē)能起到至關(guān)重要的作用。在烏尼莫克救護(hù)車(chē)引入國(guó)內(nèi)后，北京市急救中心就采購(gòu)了兩輛，北京市急救中心副主任張偉表示這兩輛烏尼莫克救護(hù)車(chē)在洪澇和冰雪災(zāi)害是執(zhí)行急救任務(wù)時(shí)候的“定心丸”，并已經(jīng)在多次災(zāi)害天氣中發(fā)揮了重要的作用。

寧波凱福萊董事長(zhǎng)謝建浩表示他明顯感到急救中心對(duì)于更高效更智能的救護(hù)車(chē)的需求，感覺(jué)自己是被推著往前走?！皠P福萊愿意擔(dān)當(dāng)起救護(hù)車(chē)產(chǎn)品不斷升級(jí)發(fā)展的責(zé)任。”謝建浩表示。

智能化救護(hù)車(chē)的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)

本屆論壇邀請(qǐng)了來(lái)自美國(guó)馬薩諸塞州的通訊主任Jon Kelley，他跟與會(huì)人員分享了美國(guó)救護(hù)車(chē)使用經(jīng)驗(yàn)。他表示，在美國(guó)大多數(shù)的救護(hù)車(chē)都是由私人組織運(yùn)營(yíng)，跟中國(guó)不太一樣。他表示這些私人企業(yè)都十分注重用大數(shù)據(jù)分析提高救護(hù)車(chē)的效率。他們通過(guò)大數(shù)據(jù)分析每個(gè)區(qū)域該配備救護(hù)車(chē)的數(shù)量。

Kelley表示他們開(kāi)發(fā)了一套名為EMS的系統(tǒng)，來(lái)替代傳統(tǒng)的無(wú)線電對(duì)講機(jī)。這套系統(tǒng)能讓所以參與急救的醫(yī)護(hù)人員以最快速度了解急救任務(wù)的具體情況，避免了通過(guò)無(wú)線對(duì)講機(jī)系統(tǒng)造成的信息溝通不順暢。他表示使用EMS系統(tǒng)后，他們使用無(wú)線對(duì)講機(jī)系統(tǒng)的次數(shù)減少了95%。

Kelley表示，通過(guò)遠(yuǎn)程技術(shù)，醫(yī)生可以通過(guò)醫(yī)院的電腦或者平板進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，病人可以通過(guò)與醫(yī)生視頻通話(huà)，假如病人的病情并非十分嚴(yán)重，醫(yī)生可以遠(yuǎn)程開(kāi)藥，并不需要救護(hù)車(chē)參與救護(hù)，提高了救護(hù)車(chē)的使用效率。

Kelley說(shuō)他們每輛救護(hù)車(chē)上都有一個(gè)車(chē)載筆記本通訊系統(tǒng)，不僅可以對(duì)整個(gè)救援過(guò)程記錄，還能提供交通數(shù)據(jù)。

來(lái)自日本急救醫(yī)學(xué)會(huì)代理理事橫田裕行介紹了日本救護(hù)車(chē)的基本情況，他表示日本國(guó)家消防局掌管著所有的救護(hù)車(chē)。他跟大家介紹了日本特點(diǎn)的救護(hù)車(chē)，比如說(shuō)有防輻射功能的救護(hù)車(chē)，參與福島核電站事故救援的防輻射救護(hù)車(chē)很好地保護(hù)了醫(yī)護(hù)人員不受輻射的傷害。