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        越級座駕 換芯出發(fā)試駕ALL NEW CRIDER新一代凌派

        2018-11-28 02:36:16
        中國汽車市場 2018年22期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動機(jī)智能系統(tǒng)

        面對日益激烈的中級車市場,后燃油時代的高效低排將成為車市主旋律,未來車企如何引領(lǐng)汽車市場發(fā)展趨勢,吸引更多年輕消費(fèi)圈層的關(guān)注與選擇?廣汽本田在A級市場全新提案——新一代凌派(CRIDER)給了我們答案。

        優(yōu)雅動感設(shè)計 彰顯年輕魅力

        外觀設(shè)計上,新一代凌派(CRIDER)的前臉造型更加凌厲,前進(jìn)氣格柵與羽翼式LED前大燈組成的一體式設(shè)計,使得整個前臉更加寬闊,極具辨識度;粗壯的鍍鉻飾條下配有蜂窩狀進(jìn)氣格柵,營造出更為立體的造型。側(cè)面的刀鋒式雙腰線設(shè)計刻畫出整車動感姿態(tài),短車尾的設(shè)計,令側(cè)圍線條更加飽滿硬朗;行李廂運(yùn)動擾流板的線條設(shè)計流暢,搭配“C”型設(shè)計的LED尾燈,讓新一代凌派(CRIDER)更具年輕氣息,非常吸引年輕消費(fèi)族群的喜愛。

        除了顏值爆棚的外觀,新一代凌派(CRIDER)內(nèi)飾采用“無縫空間”設(shè)計,整體更加簡潔,細(xì)節(jié)的處理得到極大提升。中控臺采用大面積皮質(zhì)包裹,觸感精致,反饋柔和。7英寸彩色TFT多功能儀表盤科技感十足,豪華8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),為駕駛者應(yīng)對道路狀況及行駛時的突發(fā)狀況提供便利信息。

        匠心品質(zhì) 越級體驗

        新一代凌派(CRIDER)在尺寸上再次突破,已經(jīng)達(dá)到同級別難以望其項背的高度,整車尺寸比上一代大了一圈,車長增加92mm;車寬增加54mm;軸距提升80mm,達(dá)到了史無前例2730mm,甚至與B級車水準(zhǔn)相當(dāng)。如此優(yōu)異的尺寸表現(xiàn),使得新一代凌派(CRIDER)不管是乘坐空間還是儲物空間都非常寬裕。另外,新一代凌派(CRIDER)座椅選用的材質(zhì)非常柔軟,寬大的座椅帶來了良好的支撐性,無論是短途駕駛還是長途駕駛,都極為舒適。

        新一代凌派(CRIDER)的內(nèi)飾細(xì)節(jié)處理也非常人性化。值得一提的是,新一代凌派(CRIDER)后排搭載了Honda在中國首次使用的中央扶手一體式多功能桌板,將其180°翻折后可與后排空調(diào)出風(fēng)口處相連,形成一個獨立便捷的專屬空間。放下后排中央扶手,可發(fā)現(xiàn)有直通后備廂的通道,后備廂下方還設(shè)置了行李廂內(nèi)隱藏式儲物格,方便乘客輕松從后排取放物品,極大提高了空間利用率。有媒體試駕后稱贊說:“新一代凌派(CRIDER)搶先抓住了國人的購車需求,乘坐空間大,儲物空間靈活多變,后排小桌板的設(shè)計堪稱越級?!?/p>

        前瞻性智能科技 全方位守護(hù)安全

        現(xiàn)今消費(fèi)者不僅對汽車外觀和內(nèi)飾較為關(guān)注,對智能安全系統(tǒng)也越來越看重。在主動安全配置方面,新一代凌派(CRIDER)越級搭載Honda SENSING(安全超感)智能輔助駕駛系統(tǒng),包括帶LSF(低速前車跟隨系統(tǒng))的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識智能識別、LWC盲點顯示系統(tǒng)等,還配備有前排i-SRS智能雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、高靈敏泊車?yán)走_(dá)(后4探頭)、i-DWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置,實現(xiàn)同級別最高等級的配置性能。

        無論是規(guī)避風(fēng)險的主動安全,還是減輕事故的被動保護(hù),新一代凌派(CRIDER)都全面升級,助力駕駛者安全行駛。在車身材質(zhì)上,新一代凌派(CRIDER)合理采用高強(qiáng)度鋼材,打造出全新的車身骨架。在車身結(jié)構(gòu)上,新一代凌派(CRIDER)采用Honda先進(jìn)的ACE承載式車身結(jié)構(gòu),對于來自正面的碰撞,用頂架和下橫梁分散及吸收其能量后,進(jìn)一步將能量分散到車身前支柱和地板上,安全性能得到全面提升,為駕乘者帶來足夠的安心感。此外,新一代凌派(CRIDER)配備了以往在更高級別車型上使用的AHA敏捷操控輔助系統(tǒng),并配備有EPB電子駐車制動系統(tǒng),大大提高了操控的穩(wěn)定性,打造出更高水平的行駛質(zhì)感。

        動力兼顧低油耗 釋放駕乘樂趣

        在全球范圍內(nèi)節(jié)能減排的趨勢、特別是油價多次上漲之后,汽車發(fā)動機(jī)增壓化、小型化和輕量化正逐步成為主流,廣汽本田推出新一代凌派(CRIDER),提供更符合中國市場與更加年輕的消費(fèi)群體需求的動力組合。

        新一代凌派(CRIDER)搭載Honda全新地球夢科技180 TURBO渦輪增壓發(fā)動機(jī),采用了與同門其他SPORT TURBO發(fā)動機(jī)相同的先進(jìn)技術(shù),實現(xiàn)最大功率90kW/5500rpm,最大扭矩173N·m/2000-4500rpm,在低轉(zhuǎn)速即爆發(fā)出澎湃動力。與發(fā)動機(jī)相匹配的是Honda新一代CVT無級變速器,實現(xiàn)綜合工況油耗最低僅為4.9L /100km,表現(xiàn)出優(yōu)秀動力輸出及極佳油耗。

        新一代凌派(CRIDER)的動力響應(yīng)積極靈敏,經(jīng)過的各種路況,不論是起步,還是加速超車,都能提供充足的動力,即便是中后段的加速也能讓人感覺到源源不斷的動力輸出。同時新一代凌派(CRIDER)還具有運(yùn)動模式,該模式下發(fā)動機(jī)能更快升至最高扭矩釋放區(qū)間,爆發(fā)出極其強(qiáng)勁的動力。在轉(zhuǎn)向力度上,方向盤手感沉穩(wěn),在高速通過彎道時,也能操控自如毫不拖泥帶水。

        在懸架方面,新一代凌派(CRIDER)注重舒適性。前麥弗遜、后扭力梁的懸架組合,整體調(diào)校更偏向運(yùn)動化,底盤支撐到位,乘坐舒適性極佳。同時,發(fā)動機(jī)對于震動抑制處理相當(dāng)出色,即便在高速行駛時,也能保證極佳的靜謐性。有媒體稱贊說:“這趟試駕讓我印象很深刻,新一代凌派動力表現(xiàn)的確符合當(dāng)下年輕人的需求,小排量也能夠有不遜色于大排量發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn),并且還更省油”。

        新一代凌派(CRIDER)集型酷外觀設(shè)計、豪華內(nèi)飾、智能配置、出色動力且兼顧低油耗,正以絕對優(yōu)勢擠占同級別甚至更高級別的汽車市場。正如車型開發(fā)總負(fù)責(zé)人安木茂宏所言:“開發(fā)時我們創(chuàng)造出了這一款超越級別且具有極高車格的車型,我們相信新一代凌派(CRIDER)將突破中級車的定義,成為今后轎車市場的新標(biāo)準(zhǔn)。”

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