說到《吳聲汽車》的創(chuàng)立，其實(shí)是在一次與吳迎秋老師的聊天過程中得到的啟發(fā)。這也是吳老師常說的一句話：“汽車媒體從業(yè)三十年，現(xiàn)在我每一次提筆都很艱難，難的背后是對企業(yè)和整個行業(yè)的責(zé)任與壓力?！币舱窃谒膸ьI(lǐng)下，寰球汽車集團(tuán)一直在變革中保留這份媒體人對中國汽車的敬畏。

今日的中國汽車市場正站在一個前所未有的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，信息的洪流挾持泥沙洶涌而來。在這個人人都是自媒體的時代，我們深知建立汽車媒體公信力的艱難，但是我們?nèi)匀辉噲D在喧鬧而嘈雜的時代做一家有責(zé)任的媒體，冷靜觀察、客觀分析，不夸張，不浮躁，不回避，不茍且。

我們認(rèn)為，越是在信息泛濫，泥沙俱進(jìn)的時代就越需要真實(shí)的聲音。

這是我們創(chuàng)立《吳聲汽車》的初衷，也是我們對大家的承諾。

當(dāng)然，我們知道僅僅做到有責(zé)任感和提供優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容還不夠。

內(nèi)容傳播形式多元化，消費(fèi)者需要10萬+，企業(yè)需要有效傳播……在千變?nèi)f化的需求下汽車媒體怎么辦？我們必須要思考，如何把最有用的信息分發(fā)給最需要的用戶。

過去，傳統(tǒng)媒體站在信息食物鏈的最頂端，信息的分發(fā)由他們決定。在這個過程中，內(nèi)容生產(chǎn)者和用戶之間的溝通并不多，我們稱之為信息分發(fā)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時代。

現(xiàn)在，我們通過手機(jī)APP 和資訊網(wǎng)站，利用大數(shù)據(jù)計(jì)算盡可能地找到了用戶群體。

這就讓內(nèi)容生產(chǎn)者和用戶之間有了更多的溝通，內(nèi)容分發(fā)也從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時代開始轉(zhuǎn)向市場經(jīng)濟(jì)時代。

在內(nèi)容分發(fā)的市場經(jīng)濟(jì)時代，傳播效果成了大家最關(guān)注的問題。如何去衡量內(nèi)容傳播的效果？無非以下幾個點(diǎn)：

第一是準(zhǔn)——把最有用的信息推給最需要的用戶；

第二是快——第一時間推送；

第三是優(yōu)——高品質(zhì)的內(nèi)容優(yōu)先推送。

最后是寬——不讓用戶陷入信息孤島，要有持續(xù)、大量的信息推薦。

做到快、優(yōu)、寬并不難，難的是在龐雜的信息流中找到真正所需的用戶。我們認(rèn)為，依靠手機(jī)移動端和PC端的傳播渠道還不夠豐富、大數(shù)據(jù)計(jì)算的用戶定位還不夠精準(zhǔn)。

為此，《吳聲汽車》在創(chuàng)立之初就與共享汽車小靈狗達(dá)成內(nèi)容分發(fā)合作。

首先，為了更精準(zhǔn)地找到用戶，我們在原有內(nèi)容分發(fā)的基礎(chǔ)上，新增線下分發(fā)渠道。我們將聯(lián)手小靈狗，通過其APP并利用其在全國100個城市的1000多家門店的信息屏、展示區(qū)，源源不斷地把最新鮮、定制化的汽車資訊送到第一線的意向購車用戶手中，提供最獨(dú)家的汽車新聞。

此外，我們還將搶先占領(lǐng)未來信息移動終端——汽車，我們將新增內(nèi)容分發(fā)端口，把近五萬輛小靈狗共享汽車大屏變成我們的內(nèi)容載體，改變傳統(tǒng)PC端和手機(jī)端的內(nèi)容分發(fā)模式，創(chuàng)新開啟第四信息終端，由此加強(qiáng)與受眾的聯(lián)系。