林楠

打開(kāi)時(shí)，它是行走的荷爾蒙，顛倒眾生。

折疊時(shí)，它是安靜的波斯貓，蜷縮角落。

——微單V1折疊鋰電車(chē)

在天津，自行車(chē)行業(yè)屬于支柱產(chǎn)業(yè)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)水平很成熟，但是一直屬于低端制造。按照行業(yè)的規(guī)則，所有車(chē)用零部件都是通過(guò)集采的方式完成。這導(dǎo)致了產(chǎn)品的同質(zhì)化，也限制了行業(yè)的發(fā)展速度。

2016年孫延華創(chuàng)立了微馳科技，同年推出了微單S1，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)折疊鋰電車(chē)的銷(xiāo)量記錄。但是追求完美與極致的他對(duì)這款產(chǎn)品并不是十分滿(mǎn)意。擁有多年鋰電車(chē)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)的他認(rèn)為需要用一款全新的產(chǎn)品來(lái)改變行業(yè)的現(xiàn)狀，用創(chuàng)新的理念及設(shè)計(jì)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

于是他找到了洛可可集團(tuán)負(fù)責(zé)工業(yè)設(shè)計(jì)的李凡聰，愉快的交談中，他們達(dá)成了一致愿景。對(duì)于一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)，一款明星產(chǎn)品十分重要，沖擊市場(chǎng)的同時(shí)引領(lǐng)行業(yè)達(dá)到全新的制高點(diǎn)。就這樣，兩個(gè)愿意創(chuàng)新的企業(yè)一拍即合。

都市通勤、出行方式正在變得越來(lái)越多元化，地鐵、公交和共享單車(chē)已經(jīng)成為最為常見(jiàn)的通勤組合，但越來(lái)越缺乏個(gè)性的出行方式束縛了90后們放任自由的心。V1要打造的是一款滿(mǎn)足都市白領(lǐng)通勤、郊游、上電梯、進(jìn)辦公樓的全能折疊鋰電車(chē)。傳統(tǒng)的折疊車(chē)用戶(hù)基本上以熱愛(ài)酷玩兒的男性為主。V1的用戶(hù)則直接定為90后到00后之間的年輕人，這個(gè)區(qū)間里的用戶(hù)調(diào)性完全不同。

初期經(jīng)過(guò)三個(gè)月的方案設(shè)計(jì)，從調(diào)研、概念設(shè)計(jì)，再到2D、3D深化設(shè)計(jì)，產(chǎn)品基本定型。這是一個(gè)從外到內(nèi)、從內(nèi)到外，反復(fù)不停推敲的過(guò)程。在外觀(guān)、結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)上都做了顛覆傳統(tǒng)的創(chuàng)新嘗試。從用戶(hù)本身的需求出發(fā)，找到一個(gè)最便捷的使用方式，一鍵折疊無(wú)疑是最佳答案，兩個(gè)輪子一條梁的方案從一開(kāi)始就注定了挑戰(zhàn)難度。

V1擁有31項(xiàng)專(zhuān)利，全車(chē)1000多個(gè)零件都采用定制化。用3D一體鍛造工藝，打造車(chē)架、把立、前叉、后叉，讓焊道完全消失，增加細(xì)節(jié)美感。同時(shí)強(qiáng)度提升，增強(qiáng)了產(chǎn)品識(shí)別度。大量的隱藏式設(shè)計(jì)讓整體造型簡(jiǎn)潔統(tǒng)一。隱藏式的螺絲螺母設(shè)計(jì)重構(gòu)了內(nèi)部結(jié)構(gòu)；車(chē)梯貼合車(chē)架，降低了磕碰傷害；傳感器隱藏設(shè)計(jì)解決了防水防塵問(wèn)題；折疊器隱藏了把手，可以達(dá)到一鍵快速折疊的效果，大大提升了使用的便捷性。握把進(jìn)行了人機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，S型結(jié)構(gòu)操作起來(lái)更加舒適。內(nèi)部線(xiàn)路整體優(yōu)化，二段集成，四線(xiàn)歸一。大燈設(shè)計(jì)隨車(chē)轉(zhuǎn)向，左右150度，500米外可視；汽車(chē)級(jí)尾燈與剎車(chē)燈分離，提高了夜間的安全性；車(chē)輪側(cè)面有反光設(shè)計(jì)，反射距離達(dá)到100米。

為了讓設(shè)計(jì)落地，團(tuán)隊(duì)用了3個(gè)月時(shí)間去尋找供應(yīng)商。很多工廠(chǎng)不愿意合作，考慮到成本太高，但他們沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到創(chuàng)新背后的巨大市場(chǎng)。根據(jù)供應(yīng)商的建議設(shè)計(jì)又調(diào)整了三個(gè)月，反反復(fù)復(fù)200多次。最終用了半年時(shí)間，解決了開(kāi)模具的所有問(wèn)題。第二年開(kāi)始解決量產(chǎn)的問(wèn)題。鍛造工藝的工序提升，組裝的效率提升，零部件的良品率問(wèn)題，整體生產(chǎn)線(xiàn)的效率問(wèn)題等等。失敗了一次又一次，突破了一個(gè)挑戰(zhàn)又一個(gè)挑戰(zhàn)，V1終于可以來(lái)到用戶(hù)面前了。

V1的成功帶動(dòng)了相關(guān)的供應(yīng)鏈企業(yè)，也讓微馳科技在行業(yè)里成為了佼佼者。他們給行業(yè)帶來(lái)了整體提升，也增強(qiáng)了自身的研發(fā)能力。傳統(tǒng)企業(yè)不敢創(chuàng)新，沒(méi)有勇氣承擔(dān)時(shí)間、精力、資金的巨大投入。但初創(chuàng)企業(yè)卻有這種革新精神，他們尊重設(shè)計(jì)，勇于創(chuàng)新，最終也看到了設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的價(jià)值。