舒本鏞

摘 要：移動式壓力容器汽車灌車是一種特種車輛，是運輸液氧、液氮、液化天然氣等介質(zhì)的主要陸地運輸交通工具。通過對其進(jìn)行檢驗，可以反映出其耗損的情況以及使用的狀態(tài)，準(zhǔn)確判斷其使用壽命，從而避免發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。本文主要分析了移動式壓力容器汽車灌車檢驗存在的問題，并提出了解決的對策，旨在為提升移動式壓力容器安全性提供一定參考。

關(guān)鍵詞：移動式壓力容器；汽車灌車；罐車檢驗

中圖分類號：TH49 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

移動式壓力容器是一種運輸裝備，主要是由壓力容器罐體或鋼制無縫瓶式壓力容器連接而成的，有罐式和瓶式兩種，容器之間與走行裝置或框架之間的連接是永久性的。移動式壓力容器汽車罐車因荷載大、運行工況復(fù)雜，容易出現(xiàn)一些問題，這會在一定程度上影響到罐車的正常運作，甚至?xí)l(fā)安全事故。因此，要確保汽車罐車安全運行，必須要加強(qiáng)移動式壓力容器汽車罐車的檢驗檢測工作，這樣做的目的是延長移動式壓力容器汽車罐車的使用壽命，確保其在安全運行的同時，提高操作效率。

1 移動式壓力容器汽車罐車檢驗問題及對策分析

1.1 檢驗過期問題

移動式壓力容器汽車罐車的運輸范圍較廣，通常都要進(jìn)行跨省或跨區(qū)域運輸，因此其在相當(dāng)長的一段時間里都是在外地的，這就導(dǎo)致有部分汽車罐車無法及時進(jìn)行檢驗，最終超過了檢驗時間。根據(jù)《移動式拉力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》8.5條款，如果遇到了特殊情況，移動式壓力容器不能在規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行檢驗，此時汽車罐車的使用單位必須出具相關(guān)風(fēng)險分析報告，該報告首先要經(jīng)過單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，再上交檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行審查，機(jī)構(gòu)同意后方可進(jìn)行機(jī)關(guān)備案。但有一點需要注意，汽車罐車的延期檢驗期限最好控制在3個月之內(nèi)，尤其是首次檢驗，是不可以延期的。另外，8.5.2條款還列出了其他相關(guān)規(guī)定，“移動式壓力容器直至到期前，如果仍在外地，使用單位需要辦理異地檢驗，并及時上報登記機(jī)關(guān)”。有的移動式壓力容器使用單位認(rèn)為異地定期檢驗過于煩瑣，因此會拖延檢驗時間，針對這一問題，相關(guān)部門要結(jié)合實際情況，對個別條款進(jìn)行調(diào)整與完善，例如，可允許移動式壓力容器提前3個月檢驗，能夠有效地提高汽車罐車的管理實效。

1.2 罐體底部加裝水箱問題

實踐證明，移動式壓力容器的檢驗還存在些許問題，部分單位為了改善剎車的輪轂散熱條件，會選擇在罐體的底部加裝水箱。但水箱的安裝沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，如果為充分考慮到移動式壓力容器的承載能力，水箱的重量會加大罐體承受的壓力，不利于汽車罐車的正常運行。在水箱裝水載荷的影響下，罐體結(jié)構(gòu)受到力的作用，發(fā)生改變，在各種內(nèi)外力作用下，水箱與罐體連接部位可能會出現(xiàn)裂紋，這是由于壓力過大所造成的，再加上罐體內(nèi)部介質(zhì)的壓力，裂紋會進(jìn)一步擴(kuò)大。罐體底部加裝水箱問題，既不符合設(shè)計要求和相關(guān)的安全技術(shù)規(guī)范，也會嚴(yán)重影響移動式壓力容器汽車罐車罐體的安全，縮短汽車罐車使用壽命，因此，必須要嚴(yán)厲禁止。

1.3 私自充裝介質(zhì)問題

汽車罐車在運送液體時必須嚴(yán)格遵守規(guī)定，運輸介質(zhì)是不能隨意改變的。一般情況下，汽車罐車主要是用來運輸天然氣，但部分單位或個人違反了罐車的使用規(guī)則，私下改變了運輸介質(zhì)，增加了運輸風(fēng)險。移動式壓力容器汽車罐車隨意充裝介質(zhì)的問題也比較突出，這不僅會降低汽車罐車的安全系數(shù)，也會使之存在嚴(yán)重的事故隱患。通過對檢驗結(jié)果的分析，筆者發(fā)現(xiàn)經(jīng)常交叉運輸?shù)钠嚬捃嚨墓摅w會出現(xiàn)變化，其內(nèi)部往往有著大量的結(jié)晶，這對于罐車的使用是十分不利的。根據(jù)TSG R0005—2011《移動式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》5.11 條款，我們了解到，必須由原設(shè)計單位出具書面同意書，并制定設(shè)計修改方案，方可變更容器的使用條件，方案中對設(shè)計修改的條件、檢驗試驗要求、標(biāo)志、設(shè)計修改圖樣等都要進(jìn)行詳細(xì)說明。私自充裝介質(zhì)嚴(yán)重違反這一規(guī)定，威脅到移動式壓力容器汽車罐車的安全使用。安全監(jiān)督監(jiān)察部門和充裝單位，對此問題應(yīng)加大監(jiān)督力度，通過嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行規(guī)范，明確只有符合充裝條件的單位，才能按規(guī)定進(jìn)行充裝。

1.4 罐體內(nèi)部加強(qiáng)圈拼接焊縫質(zhì)量差問題

隨著GB150—2011及《移動式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的實施和新材料的應(yīng)用，移動式壓力容器罐體越來越薄，為提高罐體的剛度在罐體內(nèi)部設(shè)置不同數(shù)量的加強(qiáng)圈，這些加強(qiáng)圈因不是受壓元件，工廠在制造過程中不夠重視，造成移動式壓力容器汽車罐車內(nèi)部加強(qiáng)圈焊縫存在比較突出的質(zhì)量問題，焊接焊縫質(zhì)量差，不能達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常會存在氣孔、夾渣的現(xiàn)象，焊縫也呈現(xiàn)出不規(guī)則形態(tài)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有新購置不滿一年的移動式壓力容器汽車罐車已經(jīng)出現(xiàn)了問題，其加強(qiáng)圈拼接焊縫就出現(xiàn)裂紋。如果維修處置不當(dāng)，或者是在未到定期檢驗前，裂紋在各種應(yīng)力作用下延伸至罐體母材，就會極易導(dǎo)致汽車罐車的罐體損壞或泄漏，甚至?xí)l(fā)嚴(yán)重的安全事故。很多事故案例都表明，如果發(fā)現(xiàn)加強(qiáng)圈拼接焊縫質(zhì)量差問題，必須要進(jìn)行返廠操作，確保維修后的焊接質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，有助于汽車罐車整體性能的提升。

2 對汽車罐車進(jìn)行管理的其他輔助方式

由于汽車罐車發(fā)生事故的概率較大，為了加大部門監(jiān)督力度，保證汽車罐車的安全使用，對于通過了檢驗的汽車罐車，檢驗部門都頒發(fā)了一張IC 卡。這樣一來，只需要識別IC卡，就能了解每輛罐車的使用情況。IC 卡中包括了汽車罐車的多種信息，有每次檢查的時間和檢查的具體情況。此外，這種管理方式，極大方便了交通部門的工作，但部分單位為了避免麻煩，私下偽造IC卡，導(dǎo)致造假事件頻頻發(fā)生。對此，需要相關(guān)部門在IC卡識別系統(tǒng)上再加上辨別功能，用以區(qū)分IC卡的真?zhèn)巍?/p>

結(jié)語

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步，化工行業(yè)獲得了長足的發(fā)展，而在能源緊缺及綠色環(huán)保理念日益強(qiáng)化的背景下，天然氣等清潔可再生能源也進(jìn)一步得到普遍應(yīng)用，為了提高運輸效果，移動式壓力容器汽車罐車的應(yīng)用范圍也越來越廣泛。移動式壓力容器汽車罐車要實現(xiàn)安全運行，就必須要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行檢驗。但從檢驗實際來看，在使用和管理方面還存在不少問題，如果不及時加以解決，則會降低檢驗與管理的效果，移動式壓力容器汽車罐車的安全隱患也始終無法消除。因此，相關(guān)部門要對此給予高度重視，采取一系列措施，提高各個工作環(huán)節(jié)的合理性，有效控制各個環(huán)節(jié)的檢驗質(zhì)量，從而為移動式壓力容器安全使用提供可靠的保障。

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