王小強(qiáng)
(濟(jì)源市人民醫(yī)院司機(jī)班,河南 濟(jì)源 454750)
現(xiàn)代化汽車維修新技術(shù)指的是一機(jī)電液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù),主要特點(diǎn)是突出診斷的技術(shù)、能夠準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)并開(kāi)展針對(duì)性的維護(hù)保養(yǎng)。其可以代替部分人工機(jī)械維修工作,從而可提高維修的效率和質(zhì)量,同時(shí)還能將事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑熬S護(hù)保養(yǎng)。
傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)是一種為了排除汽車故障的診斷技術(shù),汽車檢修人員可在闡釋家你修車中聰姐出來(lái)的金海燕上對(duì)汽車故障進(jìn)行直觀診斷。該技術(shù)一方面需要檢修人員必須要有過(guò)硬的修理技術(shù),另一方面還需要檢修人員有豐富的檢修經(jīng)驗(yàn),也就是只有在從事很長(zhǎng)一段時(shí)間汽車維修工作以后,才會(huì)準(zhǔn)確地分析和判斷汽車的故障,否則很難保證汽車檢修的準(zhǔn)確和科學(xué)。傳統(tǒng)汽車診斷技術(shù)可以憑借檢修人員的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)、嗅覺(jué)和觸覺(jué)等來(lái)進(jìn)行判斷,具有直觀性和主觀性的特點(diǎn),判斷的準(zhǔn)確性不高。撥入聽(tīng)覺(jué)可以判斷汽車部件發(fā)動(dòng)時(shí)有無(wú)出現(xiàn)遺產(chǎn)關(guān)聲音,也可以判斷雜役年出現(xiàn)的防衛(wèi)和大小,然后診斷汽車的故障原因,但是卻不能有效判斷故障出現(xiàn)的具體位置。視覺(jué)只能在可視范圍內(nèi)對(duì)零部件磨損情況雞洗凈判斷,從而來(lái)分析故障原因;嗅覺(jué)智能通汽油的味道來(lái)部分變故障問(wèn)題,觸覺(jué)可以通過(guò)觸摸零部件來(lái)感受零部件的光澤度和磨損情況,然后判斷故障風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。從這些方法來(lái)看,判斷具有主觀性和不準(zhǔn)確性,且對(duì)技術(shù)檢修人員的要求很高。
在現(xiàn)代汽車維修中采用電子診斷的方式,一方面使汽車維修過(guò)程變得更加簡(jiǎn)單,簡(jiǎn)化傳統(tǒng)人工機(jī)械維修的復(fù)雜程序,減少人力資源的輸出,有效解放人力降低人力成本;另一方面開(kāi)發(fā)了有氧監(jiān)測(cè)新型檢測(cè)技術(shù),檢測(cè)方式變的多元化,提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性和檢測(cè)效率。此外,因?yàn)殡娮釉\斷方式的出現(xiàn),人們對(duì)于汽車維護(hù)依賴性增強(qiáng),將事后維修變?yōu)槭虑熬S護(hù)保養(yǎng),改變了傳統(tǒng)的汽車維修理念,使人們意識(shí)到對(duì)于汽車維護(hù)保養(yǎng)的重要性,可保證汽車的安全性和汽車功效的持續(xù)性,同時(shí)可延長(zhǎng)汽車使用壽命。
在傳統(tǒng)人工機(jī)械維修中,依靠的是維修技術(shù)人員的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn),所以無(wú)法保證檢修的效率和質(zhì)量。但是電子診斷出現(xiàn)以后,實(shí)現(xiàn)代化汽車維護(hù)突破經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上的限制,一方面是解放了人力,另一方面對(duì)汽車維修提出了更高要求,在汽車數(shù)量不斷增多的情況下,汽車維修市場(chǎng)自然也不斷擴(kuò)大,所以可推動(dòng)汽車專營(yíng)店發(fā)展,推動(dòng)汽車維修品牌經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展。
汽車內(nèi)燃機(jī)包括活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī),內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)決定了當(dāng)發(fā)生故障時(shí),汽車的氣門(mén)、氣缸和曲軸主軸承等會(huì)發(fā)出異常響動(dòng)。因?yàn)檫@些部件都是在缸體處,位置相對(duì)接近,所以在人工檢修時(shí)很難判斷故障的具體位置,這樣就需要對(duì)每一個(gè)部件進(jìn)行檢查,不但會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間,而且工作效率和質(zhì)量也不高。但是在采用電子診斷技術(shù)以后,可以根據(jù)異常效能感動(dòng)振動(dòng)的幅度、頻率以及變形情況等對(duì)故障具體位置進(jìn)行檢查,這樣就能及時(shí)又準(zhǔn)確地找到故障發(fā)生的位置。
汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車動(dòng)力來(lái)源,對(duì)其進(jìn)行故障檢測(cè)主要包括混合氣質(zhì)量檢測(cè)、化油器檢測(cè)、電控噴油信號(hào)檢測(cè)、燃油壓力檢測(cè)和油泵檢測(cè),屬于綜合性能檢測(cè)。在傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)中,主要靠的是檢修人員的嗅覺(jué),通過(guò)對(duì)汽油味道的判斷來(lái)分辨發(fā)動(dòng)機(jī)是否出現(xiàn)了故障以及故障的原因,不過(guò)這種方式必須要經(jīng)驗(yàn)非常豐富的檢修人員才能完成,而且還不能完全保證排除故障。采用電子診斷技術(shù)后,可綜合分析汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部情況,通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控電子點(diǎn)火系統(tǒng),將數(shù)據(jù)通過(guò)顯示設(shè)備顯示在示波器上,這樣就能更加真實(shí)及時(shí)地向檢修人員反映點(diǎn)火器的情況,從而通過(guò)點(diǎn)火器是否出現(xiàn)異常來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)具體的故障位置,這樣能縮短檢修的時(shí)間,而且也提高了檢修的準(zhǔn)確性。在針對(duì)化油器的電子診斷中,要使發(fā)動(dòng)機(jī)處于慢速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,然后擰動(dòng)混合體的調(diào)整螺絲,診斷一氧化碳和碳?xì)浠衔锖浚缓髾z測(cè)氧氣含量來(lái)判斷化油器和點(diǎn)火系統(tǒng)是否出現(xiàn)了故障,可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行電壓變化來(lái)判斷故障具體的位置,可提升故障檢測(cè)的效率和質(zhì)量。
汽車的各個(gè)零部件在汽車運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種摩擦,而這些摩擦則會(huì)形成不同大小的金屬顆粒滲透到液壓油和潤(rùn)滑油之中。在汽車檢修時(shí),通過(guò)電子診斷技術(shù)檢測(cè)金屬顆粒數(shù)量,從而可以判斷汽車零部件的磨損情況。一般是先分析潤(rùn)滑油或液壓油的樣本,然后準(zhǔn)確掌握其中的金屬顆粒數(shù)量,最后再對(duì)零部件的磨損情況進(jìn)行分析。在準(zhǔn)確分析零部件磨損情況之后需要對(duì)其中的故障問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè),可采用油液光譜分析技術(shù)和油液鐵譜分析技術(shù)對(duì)汽車油樣進(jìn)行檢測(cè),前者利用物理原理檢測(cè)金屬顆粒的數(shù)量和成分,后者采用高強(qiáng)度和高梯度的磁場(chǎng)原理分離金屬顆粒,然后判斷其中的數(shù)量和大小,最后分析機(jī)械的磨損情況。
在采用電子診斷方式檢測(cè)汽車底盤(pán)輸出功率時(shí),底盤(pán)測(cè)功儀是表現(xiàn)形式,被檢測(cè)汽車在進(jìn)行模擬道路形式后,其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)基本穩(wěn)定,然后汽車底盤(pán)測(cè)功儀獲得的輸出功率會(huì)和底盤(pán)電渦流基本持平,這時(shí)就可以通過(guò)電子儀器現(xiàn)實(shí)的功率數(shù)值判斷汽車底盤(pán)輸出功率,從而判斷汽車的底盤(pán)是否會(huì)出現(xiàn)故障和故障發(fā)生的概率,最終可將事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑熬S護(hù)和保養(yǎng)。
綜上所述,由于傳統(tǒng)的汽車檢修技術(shù)不但要浪費(fèi)大量人力,而且主觀性較強(qiáng),必須要經(jīng)驗(yàn)十分豐富和技術(shù)十分精進(jìn)的人員才能完成,同時(shí)還無(wú)法完全保障故障能排除。因此,為適應(yīng)現(xiàn)代化汽車檢修行業(yè)的發(fā)展,滿足現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)的要求,采用電子診斷技術(shù)十分必要。汽車檢修行業(yè)應(yīng)該加大對(duì)電子診斷技術(shù)的重視程度并加以研究和應(yīng)用,在積極廣泛的應(yīng)用過(guò)程中,可及保障汽車維修保證汽車使用的安全,最終推動(dòng)現(xiàn)代化汽車行業(yè)的發(fā)展,使汽車便于人們生活。