趙乙鑫

【摘要】怠速不良是電控發(fā)動(dòng)機(jī)最常見的故障之一，它有多種表現(xiàn)形式，包括怠速不穩(wěn)、怠速熄火、冷車怠速不良、熱車怠速不良等，造成怠速不良的原因很多，常常是幾種原因綜合引起的。在故障診斷與排除過程中，要根據(jù)故障的具體表現(xiàn)來分析故障原因。本文將闡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)幾種怠速不良的檢修。

【關(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī) 怠速 不良 檢修

一、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、易熄火的檢修

1.故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低，易熄火。

2.故障原因

冷卻液濕度傳感器出現(xiàn)問題。

3.故障診斷與排除

拔下冷卻液溫度傳感器線束插頭，用一個(gè)4止8kΩ的電阻代替冷卻液溫度傳感器。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速恢復(fù)正常，說明冷卻液溫度傳感器已損壞，應(yīng)更換。

二、熱車意速不穩(wěn)或熄火的檢修

1.故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)意速正常，熱車后怠速不穩(wěn)、怠速轉(zhuǎn)速過低或熄火。

2.故障原因

（1）怠速調(diào)整過低。

（2）冷卻液溫度傳感器有故障。

（3）怠速控制閥有故障。

（4）火花塞工作不良。

（5）噴油器工作不良。

3.故障診斷與排除

（1）進(jìn)行故障自診斷。如有故障碼，可按故障碼提示查找故障原因。

（2）檢查冷卻液溫度傳感器。如果拔下冷卻液溫度傳感器線束插頭后怠速不穩(wěn)現(xiàn)象消除，則說明冷卻液溫度傳感器有故障，應(yīng)予以更換?；蛘邷y(cè)量冷卻液溫度傳感器的電阻，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)更換冷卻液溫度傳感器。

（3）檢查怠速控制閥是否工作正常。拔下怠速控制閥線束插頭，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無變化，則說明怠速控制閥工作不良，應(yīng)檢查控制電路或更換怠速控制閥。

（4）拆下各缸噴油器，在試驗(yàn)臺(tái)上檢查。若各缸噴油器霧化不良或噴油量不均，特別是怠速工況噴油量不均，應(yīng)清洗或更換噴油器。

三、熱車怠速過離的檢修

1.故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)能以正?？煲馑龠\(yùn)轉(zhuǎn)，但熱車后仍保持快怠速，導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速過高。

2.故障原因

（1）節(jié)氣門卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)。

（2）怠速調(diào)整不當(dāng)。

（3）輔助空氣閥故障。

（4）冷卻液溫度傳感器故障。

（5）怠速控制閥故障。

（6）空調(diào)開關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)有故障。

（7）曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)故障。

3.故障診斷與排除

（1）檢查怠速時(shí)節(jié)氣門是否全[J].節(jié)氣門拉索有無卡滯。用手將節(jié)氣門搖臂朝關(guān)閉的方向扳動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能下降至正常轉(zhuǎn)速，說明節(jié)氣門卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)。若是節(jié)氣門拉索卡滯，應(yīng)更換新拉索；若為節(jié)氣門軸卡滯，應(yīng)拆卸、清洗節(jié)氣門體。

（2）按規(guī)定程序重新調(diào)整怠速。如調(diào)整無效，則應(yīng)做進(jìn)一步的檢查。

（3）進(jìn)行故障自診斷。如有故障碼，則按所顯示的故障碼查找故障原因。

（4）檢查輔助空氣閥。用鉗子包上軟布，將輔助空氣閥進(jìn)氣軟管夾緊。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速能隨之下降至正常轉(zhuǎn)速，則說明輔助空氣閥在熱車后不能關(guān)閉。應(yīng)檢查輔助空氣閥電源線路是否正常。如正常，則應(yīng)更換輔助空氣閥。

（5）檢查冷卻液溫度傳感器。若拔掉冷卻液溫度傳感器線束插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常，說明冷卻液溫度傳感器有故障，向計(jì)算機(jī)發(fā)送過低的冷卻液溫度信號(hào)。

注意：在拔掉冷卻液溫度傳感器插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈會(huì)亮起，此時(shí)計(jì)算機(jī)的失效保護(hù)功能起作用，自動(dòng)將冷卻液溫度設(shè)定為80℃，重新插上冷卻液溫度傳感器線束插頭后，計(jì)算機(jī)內(nèi)仍會(huì)留下表示冷卻液溫度傳感器故障的代碼，需消除計(jì)算機(jī)中的故障碼。

（6）檢查怠速控制閥。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后拔下怠速控制閥線束插頭，待起動(dòng)后再插上。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之變化，說明怠速控制閥工作正常；否則，應(yīng)檢查控制線路或更換怠速控制閥。

（7）打開空調(diào)開關(guān)后或轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化，說明怠速自動(dòng)控制系統(tǒng)有故障，應(yīng)檢查空調(diào)開關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)及怠速自動(dòng)控制線路。

（8）用鉗子包上軟布將曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥軟管夾緊。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之下降，則說明曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥在怠速時(shí)漏氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量過大，影響怠速，應(yīng)更換曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥。

四、怠速上下波動(dòng)的檢修

1.故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速不斷地上下波動(dòng)。

2.故障原因

（1）怠速開關(guān)節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，在怠速時(shí)怠速開關(guān)觸點(diǎn)不閉合。

（2）氧傳感器失效或反饋控制電路有故障。

（3）噴油器霧化不良或堵塞。

（4）冷卻液溫度傳感器信號(hào)不正確。

（5）空氣流量傳感器有故障。

（6）怠速控制閥或怠速自動(dòng)控制電路有故障。

3.故障診斷與排除

（1）進(jìn)行故障自診斷。要特別注意有無節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、空氣流量傳感器、氧傳感器、怠速控制閥的故障碼。如有故障碼，應(yīng)檢查相應(yīng)的傳感器及翼于電路。

（2）怠速時(shí)逐個(gè)拔下各缸高壓線或噴油器線束插頭，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作是否均勻。如果拔下某缸高壓線或噴油器線束插頭，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降不明顯，說明該缸工作不良，應(yīng)拆檢該缸火花塞或噴油器。