自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一種巡航控制系統(tǒng)，它不是簡(jiǎn)單地保持行駛速度不變，而是根據(jù)前車速度自動(dòng)控制車輛的速度。當(dāng)前的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)并沒有從駕駛的實(shí)際情況來(lái)控制剎車的力度。比如說(shuō)當(dāng)交通繁忙駕駛員精神高度集中時(shí)可能希望剎車力度大一些，當(dāng)駕駛員放松時(shí)可能需要?jiǎng)x車力度小一些。

為了研究在實(shí)際駕駛中對(duì)自適應(yīng)巡航控制（ACC）系統(tǒng)的行為的生理效應(yīng)。通過設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，嘗試?yán)眯穆?，眨眼以及腦電波信號(hào)來(lái)檢測(cè)以外的自適應(yīng)巡航的控制行為。15名參試人員在指定時(shí)間段內(nèi)使用自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。當(dāng)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)被激活時(shí)，剎車力度被分別調(diào)節(jié)成劇烈或輕緩。無(wú)論減速情況是否是駕駛員已知的，心率和眨眼持續(xù)時(shí)間都是協(xié)同的。當(dāng)減速劇烈時(shí)，心率和眨眼速度都呈上升趨勢(shì)。這種結(jié)果只有是在提醒駕駛員提高警惕的時(shí)候才明顯（結(jié)果也可以通過心率的降低以及眨眼持續(xù)時(shí)間的增加來(lái)證明）。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，如果自適應(yīng)巡航控制行為能夠?qū)︸{駛?cè)藛T提供足夠多的提醒，則生理學(xué)測(cè)量可以對(duì)響應(yīng)于自適應(yīng)巡航控制行為的精神狀態(tài)評(píng)估提供信息。所以：對(duì)于與駕駛員相關(guān)的自適應(yīng)巡航控制行為，心率和眨眼持續(xù)時(shí)間可以被用作由自適應(yīng)巡航控制引起的精神狀態(tài)的信息源，其可以用于評(píng)估駕駛體驗(yàn)。