吳含章

通常講機(jī)車的功率是指機(jī)車的牽引力的功率，P= Fv恒成立，與阻力f無關(guān)，與P是否為額定功率無關(guān)，與機(jī)車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān).機(jī)車可通過油門控制功率，可通過換擋調(diào)整速度從而改變牽引力.機(jī)車啟動(dòng)通常有兩種方式，下面把這兩種啟動(dòng)方式的規(guī)律總結(jié)如下：

一、機(jī)車以恒定功率啟動(dòng)

2.用v-t圖，這一過程可表示為圖2.起初勻加速運(yùn)動(dòng)是一段傾斜的直線，緊接著是一段曲線，最后是平行于時(shí)間軸的直線.

3.以恒定牽引力啟動(dòng)的特點(diǎn)：

（1）汽車的起動(dòng)過程經(jīng)歷兩個(gè)階段：勻加速直線運(yùn)動(dòng)；變加速直線運(yùn)動(dòng)，最終做勻速直線運(yùn)動(dòng).

思路點(diǎn)撥 汽車以恒功率啟動(dòng)，速度增大，牽引力減小，做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，直到牽引力等于阻力為止；汽車開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，牽引力和阻力恒定，隨著速度增加，它的實(shí)際功率逐漸增大，直到Fv等于額定功率為止.

總結(jié)：解決機(jī)車啟動(dòng)問題，首先要弄清是哪種啟動(dòng)方式，然后采用分段處理法，在勻加速階段常用牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式結(jié)合分析，在非勻加速階段，一般用動(dòng)能定理求解.

在生活中，往往是采用第二種即恒定加速度模式啟動(dòng)汽車.原因是這樣既舒服又省油，舒服的原因是加速度穩(wěn)定，省油的原因是功率是逐漸增加上去的.對于第一種啟動(dòng)模式，往往是出現(xiàn)在Fl方程式賽車場中，因?yàn)橘愜囎钚枰氖亲疃虝r(shí)間內(nèi)把速度提上去.