朱巖

在二戰(zhàn)期間，美蘇作為反法西斯的兩大主力相互合作，其中美國對蘇聯提供了武器裝備、戰(zhàn)略物資、工業(yè)設備以及食品等援助，但蘇聯在本土為美國提供航空基地的事卻鮮為人知。

二戰(zhàn)中后期，美國陸軍航空隊（美國空軍前身）對納粹德國及其仆從國發(fā)動了戰(zhàn)略轟炸。其時，美軍在英國和意大利的基地駐扎有15個飛行聯隊，但他們轟炸位于波蘭、匈牙利和羅馬尼亞等地的目標時由于距離遙遠，作戰(zhàn)效果大打折扣。盟軍司令部通過計算得出結論，要想解決這個問題，就得讓轟炸機從英國和意大利起飛、貫穿歐洲大陸執(zhí)行空襲，之后繼續(xù)向東飛行，降落到蘇聯的機場上，以減少折返造成的耗費。

1943年11月1日，在莫斯科舉行的美蘇英三國外長會議上，美國代表正式提出建議，“美國的轟炸機正以橫貫歐洲大陸的方式對德國工業(yè)設施目標實施轟炸。為使戰(zhàn)機能快速補充燃料和彈藥，以及進行必要的緊急維修，需要蘇聯方面為美軍機群提供其領土上的基地”。雖然蘇聯領導人斯大林并不愿意美軍人員大規(guī)模進駐本國，但他一直催促西方盟友盡快開辟第二戰(zhàn)場，但又不同意后者減輕對德國的轟炸，美方的這個要求讓他難以拒絕。1944年2月2日，斯大林與美國大使阿維列爾·加爾利曼會面時，雙方達成在蘇聯境內建立美國航空基地的協議。

美蘇最終商定，美軍轟炸機進駐蘇聯波爾塔瓦市的3個機場。波爾塔瓦與美軍位于英格蘭、意大利的兩處基地距離大致相等，戰(zhàn)前各機場就建有飛機起降跑道，可以說是非常理想的基地所在。

1944年3月，蘇聯宣布成立“169特別基地”。隨后，第一批美軍人員抵達波爾塔瓦，各種建材、設備、糧食、油料、備件、彈藥、炸彈等，被美國人源源不斷地運送過來。戰(zhàn)時條件下，一切進展神速。

3個月后的6月2日，美軍就發(fā)動了首輪穿梭空襲。當日早上6時55分，美國陸軍航空隊的130架B-17“空中堡壘”轟炸機由70架P-51“野馬”戰(zhàn)斗機掩護，自意大利基地起飛，轟炸了匈牙利德布勒森鐵路樞紐。除1架B-17被擊落、6架P-51因技術故障返回意大利外，其余飛機均成功降落在蘇聯波爾塔瓦的“169特別基地”。當時蘇聯《紅星報》這樣報道：“一瞬間，那深重的大片黑幕被疾風撕開了，隨后大家看到一大群密集的美國重型轟炸機從頭頂掠過。一架架‘空中堡壘排著嚴整的隊列在空中前行，就像正在接受檢閱?！?/p>

6月6日，補整完畢的112架B-17和47架P-51從蘇聯機場再次起飛，空襲了羅馬尼亞境內的多個目標，并降落在意大利基地，順利完成美軍夢想中的穿梭轟炸。

首次嘗試的圓滿成功極大激勵了美軍的斗志，后續(xù)穿梭轟炸緊鑼密鼓地展開。其中規(guī)模最大的一次是1944年6月21日的“癲狂”行動，163架B-17轟炸機和70架P-51戰(zhàn)斗機從英國基地起飛，空襲位于盧蘭德的合成燃料工廠。傍晚時分，美軍機群順利降落在波爾塔瓦的機場上。

但任何勝利都是有代價的。就在盧蘭德合成燃料工廠被轟炸的次日晚上，德軍出動200架He-111型轟炸機對波爾塔瓦機場發(fā)動超大規(guī)模報復性空襲。結果停放在機場的美軍B-17機群完全喪失戰(zhàn)斗能力，73架轟炸機有47架被摧毀，其余的大部分受傷，堪稱美國陸軍航空隊在二戰(zhàn)中最慘重的地面損失之一。這還未計入連帶被摧毀的數十架蘇聯戰(zhàn)斗機、360噸燃油以及近2000枚航空炸彈。與美軍遭受的慘重損失相比，參加空襲的德軍機組乘員無一受傷。

對于為何德軍能準確轟炸波爾塔瓦機場，至今沒有官方結論，有猜測說當時美蘇護航編隊過于疲勞，沒有能及時發(fā)現來襲德軍機群。也有猜測說，一架大膽的德國偵察機在沒有被察覺的情況下悄悄尾隨美軍機群，找到了位于波爾塔瓦的機場。還有種說法是此前被擊落的一架B-17上搭載有一名軍事攝影師，他隨身攜帶的照片全是有關美軍飛行員前往波爾塔瓦的內容。德國人根據這些照片確定了美軍轟炸機在蘇聯基地的精確位置。

但德軍的報復沒能阻擋美軍戰(zhàn)略轟炸機的決心，得到補充的美軍轟炸機群繼續(xù)展開穿梭轟炸，直到1944年10月2日才告一段落。1945年6月22日，美軍正式撤離“169特別基地”?！?/p>