在大理洱海環(huán)線，在麗江鄉(xiāng)野，在昆明西山，在滇西高黎貢山山道，在騰沖火山間的鄉(xiāng)間小徑，甚至獨(dú)龍江，怒江大峽谷，騎行者無處不在。自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)端于歐美，在19世紀(jì)末期至20世紀(jì)上半葉曾一度盛行全世界，后被汽車奪了風(fēng)頭，沉寂良久，但隨之反彈，最近幾年“單車漢三”明顯又殺回來了。當(dāng)回歸自然的風(fēng)氣成潮流，很多人已漸漸明白，汽車時(shí)代不過是浮華似夢(mèng)，單車，你仍然是我不變的關(guān)懷。

不過，當(dāng)代騎行者們的口味并不簡(jiǎn)單。城市騎行無非是練練肌肉，那些能集自然、人文美景于一身的線路，才能博得喝彩。

中國(guó)的騎行線路最為著名者，包括青海湖騎行，入藏騎行（滇藏、青藏、川藏，跟汽車一樣）海南島環(huán)行，環(huán)臺(tái)灣島騎行等等，這些都是大型華美線路，其他小型的線路則不勝枚舉。但你若把云南整體設(shè)計(jì)為另一條華美線路，則會(huì)發(fā)現(xiàn)這條線路是多么與眾不同。

在云南騎行，“自然道”“風(fēng)光道”“自虐道”“歷史道”，隨便各取所需。強(qiáng)度大是一面，注意防范紫外線則是另一面。享受透徹空氣的代價(jià)是必須承受強(qiáng)烈高原紫外線的照射，如果不采取措施防曬，長(zhǎng)時(shí)間暴露在高原陽光之下極易曬傷皮膚一一其實(shí)在哪里騎行不是如此，即便在海南島。

洱海邊騎行的車友們對(duì)此表示經(jīng)驗(yàn)老道。環(huán)洱海騎行，經(jīng)常能遇到面孔蒙得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的騎行者。環(huán)洱海，場(chǎng)面上不敢跟環(huán)青海湖比，但這里舉辦過七星挑戰(zhàn)賽。在人文、自然的雙重享受上，只怕更勝青海湖三籌。這條線全長(zhǎng)120公里，沿途路過的是無數(shù)原汁原味白族村落和著名景區(qū)。比如，大理古城（往往是始發(fā)地）、喜洲鎮(zhèn)、蝴蝶泉、雙廊鎮(zhèn)、小普陀等等。有一年7月份，我們騎行至雙廊附近，還遇到村民正在進(jìn)行白族火把節(jié)的盛大祭海儀式，湖濱大道擠得水泄不通，全是村里的白族老太太，只體驗(yàn)過彝族火把節(jié)的人，根本無法領(lǐng)會(huì)白族火把節(jié)的古典情懷。在小普陀，如果一輛單車二月份路過這里，難免停下，對(duì)湖面上空飛舞的海鷗拋幾塊面包，互動(dòng)一下。

環(huán)滇池的騎行一年四季絡(luò)繹不絕。這里最靠近昆明市區(qū)，據(jù)說全昆明有超過三十萬騎行愛好者常年流連于此。這條線路不似在遙遠(yuǎn)地區(qū)那么艱辛，沿途都是富庶村莊，補(bǔ)給可輕松獲得。同樣，在冬季騎行滇池線路，一路上也會(huì)遇到岸邊成群的海鷗飛翔，順便賞一下云南最大湖的日落。殘陽如血，山那邊就是它的老家，歸去來兮。

在獨(dú)龍江的騎行姿態(tài)較為高冷，畢竟翻越的確實(shí)是海拔高而旦寒冷的高黎貢山北段。在獨(dú)龍江的新路修通之前，那里是連走路到達(dá)都較為困難的地區(qū)，遑論騎單車。但有些騎行者偏愛這樣的道路。有一年，兩名四川騎行者到達(dá)貢山，休整之后決定騎車進(jìn)獨(dú)龍江，他們不幸遇到了連綿不斷的陰雨，道路泥濘不堪，完全無法通行，在等待了數(shù)天之后，天氣毫無改觀，盡管心有不甘，但也只能返回貢山縣城。獨(dú)龍江隧道在2014年通車之后，這條路作為中國(guó)最具誘惑力的騎行線路，可以想見當(dāng)年艱險(xiǎn)都會(huì)成為過去，通達(dá)的泊油路也將使這條路成為不折不扣的全天候騎行道路。

其實(shí)只要置身云南，無論徒步也好，騎行也好，自駕也好，無非領(lǐng)略形式不同而已。最好能來一場(chǎng)鐵人三項(xiàng)組合玩法，集漂流、長(zhǎng)距離徒步、騎行為一體，玩轉(zhuǎn)秘境。以云南之大，隨心行走，何處不是美景，哪里缺少快樂？