9月7日，特斯拉（上海）有限公司工商注冊信息發(fā)生變更，注冊資本已從1億元增至46.7億元。而更重要的變化在經(jīng)營范圍上：從研發(fā)，擴(kuò)大到了生產(chǎn)和制造。這變更意味著上海特斯拉公司不再僅是一個研發(fā)中心，開始成為臨港工廠的主體——為新能源汽車制造做好準(zhǔn)備。

雖然中國經(jīng)濟(jì)面臨中美貿(mào)易摩擦帶來的巨大陰影，但是從特斯拉“逆勢”擴(kuò)張上海工廠的動向能夠看出，中國經(jīng)濟(jì)在國際上依然有不可替代的制造優(yōu)勢。

具體而言，就是中國制造帶給創(chuàng)新企業(yè)的“量產(chǎn)能力”依然是無可取代的。特斯拉雖然在科技創(chuàng)新、設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面走在世界前沿，但如果不能大規(guī)模量產(chǎn)，讓大量預(yù)定車主等待三年都提不上車，最終都是一場空。

馬斯克近來一系列壓力下出現(xiàn)的反常舉動，只有中國制造的量產(chǎn)能力，才能夠拯救。

美國的科技創(chuàng)新，與中國的量產(chǎn)能力，兩相結(jié)合才是當(dāng)今世界上最有生命力的匹配組合。由此，也可以看到中美貿(mào)易摩擦的未來，沒有什么能夠長期阻止這種市場合作的力量。