本刊編輯部

2001年12月11日，中國正式加入世界貿(mào)易組織（WTO）。這一天對于中國而言，具有里程碑的意義。在此之后的17年，中國用時間和實踐回答了入世的時代之問。

回溯17年，入世翌日，在北京舉行的隆重的首屆中國總裁日暨中國汽車發(fā)展論壇，至今仍具有象征和啟示意義。那一天，擔(dān)心因大雪而堵車的東風(fēng)神龍公司、日本豐田公司、通用（中國）汽車總公司等多家世界知名廠商的老總們早早來到長城飯店的論壇會場，探討中國汽車工業(yè)將在入世后如何發(fā)展、外資車企將如何在中國樹立良好的品牌形象等等。眾所周知，在入世之初，中國多數(shù)產(chǎn)業(yè)直接面對國際競爭面臨巨大困難，而汽車產(chǎn)業(yè)更是首當(dāng)其沖?！袄莵砹恕?，怎么“與狼共舞”盡快融入世界等種種擔(dān)憂，折射出中國各產(chǎn)業(yè)在當(dāng)時的復(fù)雜心態(tài)。這天下午的北京晚報發(fā)表了《入世不是狼來了而是浪來了》的文章，用東風(fēng)神龍公司副總劉衛(wèi)東的話，“入世對中國汽車業(yè)來說，不應(yīng)該是狼來了，應(yīng)該是浪來了。入世對我們來說只是整合國際資源的一個開始”回應(yīng)了人們的憂慮。人民日報評論員的文章更是高瞻遠(yuǎn)矚：“中國正式成為世界貿(mào)易組織成員。這是我國改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的歷史必然，也是進一步推進全方位、多層次、寬領(lǐng)域?qū)ν忾_放的重要契機，對我國的經(jīng)濟發(fā)展將具有深遠(yuǎn)的影響?！蓖瑫r認(rèn)為，這將促進中國自身的改革開放和經(jīng)濟發(fā)展，還將鼓舞全球經(jīng)濟增長的信心，有助于多邊貿(mào)易體制的發(fā)展，中國將為世界經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展做出積極貢獻。這些文章和話語，如今看來還是那般親切、帶勁，富有智慧。

17年來，中國正是沿著這條道路演繹著成長的故事。這是一個以入世為契機進一步擴大對外開放，逐步融入全球價值鏈的年代大劇，故事的主人公是中國與世界。

本期“今日視點”欄目即以《開放的中國與世界共贏》為題，講述了中國在改革開放40年的宏闊背景下，迎著新世紀(jì)的曙光，在面臨前所未有的機遇與挑戰(zhàn)中的發(fā)展軌跡。

比預(yù)想更好的是，中國自信地回答了WTO之問。2018年6月28日，中國國務(wù)院新聞辦公室首次發(fā)表《中國與世界貿(mào)易組織》白皮書，系統(tǒng)闡述中國加入世貿(mào)組織17年來切實履行入世承諾、堅定支持多邊貿(mào)易體制、對世界作出的貢獻，以及推動更高水平對外開放的愿景與行動。17年來，中國在經(jīng)濟和貿(mào)易發(fā)展過程中充分享受了入世紅利，迅速成長為全球第二大經(jīng)濟體、全球第二大貿(mào)易國和第一大出口國。中國因開放而實現(xiàn)經(jīng)濟騰飛，更為拉動世界經(jīng)濟的復(fù)蘇和增長作出了重要貢獻。

2018年7月13日，世界貿(mào)易組織（WTO）通過了對中國的第七次貿(mào)易政策審查。這次受到世界各經(jīng)濟體高度關(guān)注的政策審查，在當(dāng)前高度復(fù)雜的國際貿(mào)易形勢下，具有重要的風(fēng)向標(biāo)意義。

特別是在“逆全球化”潮流抬頭、貿(mào)易保護主義不斷升級、全球多邊機制不振等背景下，一些成員繞過世界貿(mào)易組織（WTO）引發(fā)經(jīng)貿(mào)爭端的今天，中國一如既往地表明做多邊貿(mào)易體制的積極參與者、堅定維護者和重要貢獻者。同時，通過“一帶一路”倡議、自貿(mào)協(xié)定等多邊合作機制等為全球提供公共產(chǎn)品，希望更多成員能與自己共同受益、共同繁榮。

不難看出，隨著中國開放的大門越來越大，中國與世界分享、成長的故事還將繼續(xù)上演。