交通運輸是興國之器、強國之基。縱觀人類文明史,交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)與否,對一個國家的經(jīng)濟、文化和人民生活都有極大的影響,甚至決定一國文明的興衰。正如孫中山先生所說:“道路者,文明之母也,財富之脈也。”
改革開放后,我國民間流傳著這樣一句話:要想富,先修路。這句話蘊含的深刻哲理被我國改革開放40年的發(fā)展歷史所證明。例如,1978年,我國公路通車總里程89萬公里,公路密度9.27公里/百平方公里,當(dāng)時GDP僅為3678.70億元;2017年,全國公路總里程477.35萬公里,公路網(wǎng)密度達(dá)49.72公里/百平方公里,此時GDP高達(dá)82.71萬億元。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展,我國經(jīng)濟獲得快速發(fā)展。
時至今日,我國交通運輸規(guī)??偭恳盐痪邮澜缜傲?,成為名副其實的交通大國。在一些領(lǐng)域取得了重大成就,其中高速鐵路、高速公路里程首次躍居世界第一、網(wǎng)絡(luò)化運行達(dá)到新水平,“復(fù)興號”動車組、C919大型客機等裝備技術(shù)達(dá)到世界先進水平,網(wǎng)約車、共享單車等新業(yè)態(tài)引領(lǐng)世界潮流。
站在這樣一個新的歷史起點上,黨的十九大提出建設(shè)交通強國的目標(biāo)。這對于我國全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國具有十分重要的意義。建設(shè)交通強國,是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的一部分,也是先行領(lǐng)域和戰(zhàn)略支撐。加快建設(shè)交通強國,打造現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,能有效支撐制造強國、貿(mào)易強國、海洋強國、科技強國等具體強國目標(biāo)實現(xiàn),為全面建成社會主義現(xiàn)代化強國提供有力支撐。
交通運輸部黨組書記楊傳堂、部長李小鵬聯(lián)合撰文稱:“建設(shè)交通強國,必須緊緊圍繞建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的要求,構(gòu)建與其相適應(yīng)的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,著力架好交通強國的‘四梁八柱’,建設(shè)‘八大體系’。”
建設(shè)交通強國的目標(biāo)分兩階段完成,在時間上與黨的十九大提出的全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的時間一致。第一階段基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化,使我國交通基礎(chǔ)設(shè)施、運輸服務(wù)、技術(shù)裝備、行業(yè)治理、國際影響力達(dá)到世界一流水平,基本建成交通強國,進入世界交通強國行列,有效支撐我國基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化。第二階段全面實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化,使我國交通運輸綜合實力達(dá)到世界領(lǐng)先水平,全面建成交通強國,進入世界交通強國前列,有效支撐全面建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化強國。
建設(shè)交通強國的藍(lán)圖已繪就,為了更好地理解和實現(xiàn)這個藍(lán)圖,本期刊登的《改革開放40年 見證中國速度》一文,將和讀者共同回顧改革開放40年我國交通運輸?shù)陌l(fā)展史。
《中國新時代》編輯部