張世界

摘 要：研發(fā)項(xiàng)目管理系統(tǒng)建設(shè)及應(yīng)用對于汽車企業(yè)發(fā)展具有的積極意義。近幾年，汽車行業(yè)競爭激烈，因汽車更新周期逐漸縮短，使得其行業(yè)競爭地位持續(xù)呈現(xiàn)上升趨勢，我國汽車行業(yè)在國際市場中的競爭地位良好，為能更好的立足全球汽車行業(yè)，企業(yè)得到更好發(fā)展加強(qiáng)項(xiàng)目管理系統(tǒng)完善非常必要。

關(guān)鍵詞：汽車企業(yè)；項(xiàng)目管理系統(tǒng)；項(xiàng)目管理；項(xiàng)目門；

1.研發(fā)項(xiàng)目管理系統(tǒng)簡介

研發(fā)項(xiàng)目管理系統(tǒng)具有超現(xiàn)代的管理理念，通過使用IT技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對與企業(yè)經(jīng)營及生產(chǎn)相關(guān)信息的收集、分類、處理及存儲等工作，以此來完成對企業(yè)運(yùn)營流程的跟蹤、管控及調(diào)整等任務(wù)，有利于企業(yè)經(jīng)營的各流程同時(shí)獲得優(yōu)化。系統(tǒng)的應(yīng)用，可使企業(yè)的日常管理及戰(zhàn)略目標(biāo)與決策均發(fā)生改變，使其管理工作更加科學(xué)與合理。其運(yùn)行是對項(xiàng)目信息實(shí)施集成管理的一個(gè)過程。此過程的主要內(nèi)容是各部門對數(shù)據(jù)的共享與溝通，項(xiàng)目結(jié)束后對相關(guān)數(shù)據(jù)的管理等。

2.現(xiàn)代汽車制造業(yè)研發(fā)項(xiàng)目管理的特點(diǎn)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，現(xiàn)代制造研發(fā)項(xiàng)目管理呈現(xiàn)出了新的特點(diǎn)和變化，極大豐富了當(dāng)前研發(fā)項(xiàng)目的類型，為汽車制造業(yè)企業(yè)發(fā)展注入了新的活力，推動了汽車制造業(yè)的發(fā)展。

2.1有序性

汽車制造業(yè)項(xiàng)目管理是一個(gè)有序的管理。在有序的管理中，各項(xiàng)工作按部就班進(jìn)行，就能夠確保研發(fā)過程中，各項(xiàng)工作的銜接，避免了在人力、物力以及財(cái)力方面的浪費(fèi)。

2.2集成性

在現(xiàn)代化汽車制造業(yè)的研發(fā)之中，其制造系統(tǒng)具有集成的特點(diǎn)。在研發(fā)項(xiàng)目的內(nèi)部供應(yīng)鏈中，各個(gè)工藝設(shè)備制造之間在計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的支持下，關(guān)系非常密切，把人力、物力和財(cái)力有機(jī)地集成在一起進(jìn)行管理，從而有效地提升了研發(fā)項(xiàng)目運(yùn)行的效率，提升了企業(yè)實(shí)際反應(yīng)能力。

2.3優(yōu)化性

針對大型的制造企業(yè)，在進(jìn)行研發(fā)項(xiàng)目管理過程中，需要構(gòu)建完善的管理平臺，對生產(chǎn)線進(jìn)行有效改造，然后對整個(gè)研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行改造和優(yōu)化組合，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)未來的發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步優(yōu)化資源配置，從而提升資源的利用效率，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)利潤。

3.我國汽車企業(yè)研發(fā)項(xiàng)目管理

3.1加強(qiáng)內(nèi)部控制

汽車制造企業(yè)是一個(gè)龐大的“巨無霸”，對其內(nèi)部控制方面出現(xiàn)的問題不能放任自流。要根據(jù)現(xiàn)代化企業(yè)的管理理念，完善和改造內(nèi)部控制體系。首先，對管理層進(jìn)行認(rèn)識上的改變。管理層要明確的意識到，內(nèi)部控制既是對員工對質(zhì)量的要求，也是對管理的要求，要對企業(yè)內(nèi)的人都產(chǎn)生相對應(yīng)的約束作用。其次，樹立正確的企業(yè)文化。切實(shí)的給予員工發(fā)表見解的機(jī)會，并加以鼓勵(lì)。第三，采用重點(diǎn)部門的管理輪換制度。第四，加強(qiáng)監(jiān)督管理的力度，擴(kuò)大內(nèi)部控制的范圍，讓每個(gè)部門都納入其中。內(nèi)部控制已經(jīng)在各種企業(yè)各種組織中進(jìn)行或是探索了多年，有著比較成熟的理論和制度，但在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化、改革伴著的市場經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，在國內(nèi)外競爭都很激烈的情況下，只有不斷變革更新才能做好企業(yè)控制，為企業(yè)立足提供基礎(chǔ)。

3.2項(xiàng)目門模型的應(yīng)用

項(xiàng)目門是把整個(gè)車型開發(fā)的體系劃分五個(gè)階段，即市場導(dǎo)入、產(chǎn)品策劃和可行性分析，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)，過程開發(fā)驗(yàn)證確認(rèn)，生產(chǎn)準(zhǔn)備和產(chǎn)品生命周期管理。

如上汽通用公司的五個(gè)過程：計(jì)劃和項(xiàng)目的確定；產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)；過程設(shè)計(jì)和開發(fā)；產(chǎn)品和過程確認(rèn)；反饋、評定和糾正措施。這五個(gè)階段的任務(wù)是：

？ 啟動階段：計(jì)劃和項(xiàng)目的確定，市場部門獲得客戶新項(xiàng)目的相關(guān)要求，組織相關(guān)部門進(jìn)行項(xiàng)目可行性分析報(bào)高層批準(zhǔn)，高層確認(rèn)項(xiàng)目經(jīng)理、市場經(jīng)理，確認(rèn)項(xiàng)目橫向小組討論確定項(xiàng)目目標(biāo)期望，確定職能和責(zé)任。

？ 規(guī)劃（計(jì)劃）階段：利用甘特圖確認(rèn)幾個(gè)重大階段節(jié)點(diǎn)，什么時(shí)間？什么人？完成什么事？

？ 產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)：設(shè)計(jì)產(chǎn)品數(shù)據(jù)并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析

？ 過程設(shè)計(jì)開發(fā)：

根據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)確定生產(chǎn)工藝、工具（模、檢、夾）。

？ 產(chǎn)品和過程的確認(rèn)：

通過完成各階段制造驗(yàn)證，識別產(chǎn)品缺陷，不斷改進(jìn)產(chǎn)品或工藝達(dá)到項(xiàng)目期望。

？ 收尾階段：反饋、評定和糾正措施

收尾貫穿于整個(gè)項(xiàng)目，每一個(gè)小階段的實(shí)施交付，都是一個(gè)小的收尾，應(yīng)該有總結(jié)報(bào)告。每一個(gè)小階段任務(wù)都順利完成進(jìn)入量產(chǎn)階段，進(jìn)行總結(jié)，相關(guān)資料歸檔項(xiàng)目管理系統(tǒng)、團(tuán)隊(duì)人員激勵(lì)后重新分工。

項(xiàng)目進(jìn)入量產(chǎn)并不代表完全結(jié)束，秉承“精益生產(chǎn)”理念，可以針對具體問題成立一個(gè)小范圍的問題解決團(tuán)隊(duì)，持續(xù)改進(jìn)項(xiàng)目工藝，不斷提高產(chǎn)品合格率，產(chǎn)品向 “零缺陷” 100%合格率努力。

在汽車的項(xiàng)目研發(fā)過程中，擁有一套完整的工作流程采用系統(tǒng)化方法確定和通過必要的步驟非常重要，在這一流程中，對項(xiàng)目門的建設(shè)有很多的原則在實(shí)際操作過程中預(yù)判可能會出現(xiàn)的問題即項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析早期預(yù)防，早期識別，早期更改，重視項(xiàng)目管理資源投入這些都是項(xiàng)目門模型的建立的原則將這些工作做到最好才會有更多回報(bào)

還有對于各階段交付物清單和評審要求編制；項(xiàng)目門的監(jiān)督工作需要所有部門的一起進(jìn)行，在這樣的一種共同監(jiān)督下，汽車研發(fā)項(xiàng)目管理才會正常有序的進(jìn)行，對我國汽車研發(fā)項(xiàng)目管理有著非常巨大的作用。

項(xiàng)目管理系統(tǒng)建設(shè)是通過使用IT技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對與企業(yè)經(jīng)營及生產(chǎn)相關(guān)信息的收集、分類、處理及存儲等工作，以此來完成對企業(yè)運(yùn)營流程的跟蹤、管控及調(diào)整等任務(wù)，有利于企業(yè)經(jīng)營的各流程同時(shí)獲得優(yōu)化。系統(tǒng)的應(yīng)用，可使企業(yè)的日常管理及戰(zhàn)略目標(biāo)與決策均發(fā)生改變，使其管理工作更加科學(xué)與合理。通過一種較為新型的管理模式，通過這種管理方式來更快，更好的去適應(yīng)世界汽車發(fā)展的方向，在市場上做好對一切可能出現(xiàn)的問題的控制和應(yīng)對。各大車企都有自己的管理系統(tǒng)，如上汽通用EP2.0包涵部分對供應(yīng)商項(xiàng)目的管理。

3.3研發(fā)流程優(yōu)化

能夠支持協(xié)同工作模式的研發(fā)流程是實(shí)現(xiàn)研發(fā)協(xié)同的基礎(chǔ)，因此需要對原有的研發(fā)流程進(jìn)行優(yōu)化。研發(fā)流程優(yōu)化的思路是：應(yīng)用并行工程思想和方法論，把低效的串行研發(fā)流程優(yōu)化為高效的并行研發(fā)流程，識別各部門、各專業(yè)之間的協(xié)同節(jié)點(diǎn)、協(xié)同要求和協(xié)同規(guī)則，重新定義產(chǎn)品開發(fā)流程各階段相關(guān)角色的職責(zé)和活動，確定各活動之間的相互關(guān)系、先后次序、輸入、輸出以及信息流向等要求。在產(chǎn)品研發(fā)的全過程，總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、仿真、測試等專業(yè)都是以并行協(xié)同的方式開展工作，從而可以顯著縮短整個(gè)研發(fā)周期。經(jīng)過優(yōu)化的研發(fā)流程在項(xiàng)目前期就全面識別產(chǎn)品需求，充分識別產(chǎn)品功能、性能、測試、試驗(yàn)、采購、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品維修等方面的需求，在方案設(shè)計(jì)階段對這些需求進(jìn)行統(tǒng)籌考量，從設(shè)計(jì)上滿足各方面的需求，避免在項(xiàng)目后期再進(jìn)行設(shè)計(jì)修改。

結(jié)語

總而言之，信息化時(shí)代，項(xiàng)目管理理念及項(xiàng)目管理系統(tǒng)的應(yīng)用已在我國的汽車生產(chǎn)行業(yè)得到一定應(yīng)用，但在企業(yè)原有的信息系統(tǒng)上，創(chuàng)建新的項(xiàng)目管理系統(tǒng)，進(jìn)一步提升資源共享和管理效率，從而推進(jìn)質(zhì)量提升，完成從“勞動密集”到“技術(shù)密集”的轉(zhuǎn)變，揚(yáng)“中國制造”魅力，早日實(shí)現(xiàn)中華民族復(fù)興的“中國夢”已迫在眉睫。希望未來汽車生產(chǎn)制造項(xiàng)目管理系統(tǒng)的新發(fā)展能為汽車制造行業(yè)創(chuàng)造新的未來。

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