呂天驕

1949年10月1日開國大典，當(dāng)金城修復(fù)的第一架飛機(jī)飛越天安門廣場接受新中國的檢閱時(shí)，便預(yù)示著金城集團(tuán)不一樣的寬廣胸懷與高遠(yuǎn)志向。走過近70年風(fēng)雨歷程的金城集團(tuán)，從航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修，到航空附件制造，再到實(shí)施軍轉(zhuǎn)民軍民融合式發(fā)展，摩托車產(chǎn)業(yè)等創(chuàng)造了令人矚目的輝煌。專用車產(chǎn)業(yè)從無到有，借助外部并購和資本化運(yùn)作，為中航工業(yè)專用車產(chǎn)業(yè)開疆拓土……

惟其艱難，更顯勇毅；惟其磨礪，始得玉成。逐漸向智能裝備產(chǎn)業(yè)提檔升級的金城集團(tuán)，在2018年《中國500最具價(jià)值品牌》排行榜中，品牌以112.55億元躋身百億品牌行列，金城品牌價(jià)值實(shí)現(xiàn)了重大突破，更是實(shí)現(xiàn)了國家曾經(jīng)對于金城集團(tuán)“金城騰飛”的厚望與期許。

歷史使命：開國大典中閃亮登場

2015年國慶長假結(jié)束后的第一天，金城集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子全體成員、集團(tuán)專務(wù)，及總部和部分產(chǎn)業(yè)共200余名干部員工參加了集團(tuán)的升旗儀式。金城集團(tuán)黨委副書記、紀(jì)委書記、工會(huì)主席宋宇峰主持升旗儀式并帶領(lǐng)全體參會(huì)人員面向國旗、司旗進(jìn)行了“金城精神”集體宣誓，全體干部員工神情肅穆，向國旗和司旗行注目禮。

每一年慶祝祖國華誕，對于金城人來說，有著一份不一樣的航空情懷。

翻開歷史畫卷，時(shí)間回到1949年建國前夕，中國人民解放軍空軍第21廠（即國營第511廠——金城集團(tuán)的前身）成立，這里是上海解放后建立的第一家飛機(jī)修理工廠，隸屬于華東航空處機(jī)務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)（后隸屬華東空軍工程部領(lǐng)導(dǎo)），由張仲銘任該廠廠長，張耀堂任協(xié)理員。

曾經(jīng)被很多南京人開玩笑叫“金城武摩托”的金城集團(tuán)，前身就是赫赫有名的中國人民解放軍空軍第21廠。成功修復(fù)的國民黨美制C-46型運(yùn)輸機(jī)參加了開國大典，至此也締結(jié)了金城集團(tuán)與中國航空工業(yè)的不解之緣。

1949年5月上海解放后，上海市軍管會(huì)空軍部滬北辦事處，曾派出17名技術(shù)人員和工人到江灣機(jī)場，冒著國民黨飛機(jī)轟炸掃射的危險(xiǎn)，修復(fù)1架C-46型運(yùn)輸機(jī)，命名為“上海解放號”，由謝派芬、魏雄英駕機(jī)飛往北京，在開國大典中飛越天安門上空，接受中央領(lǐng)導(dǎo)的檢閱。

建國初期，國民黨蔣介石政權(quán) “光復(fù)大陸”之心不死，頻頻派飛機(jī)侵襲、轟炸上海，空軍第21廠受到了轟炸掃射，于是，空軍第21廠將發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、金工、電器等工種搬遷至市區(qū)霍山路300號霍山倉庫，成立霍山工場，繼續(xù)進(jìn)行R-2800型發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修及螺旋槳、電器等修理。

此時(shí)的空軍第21廠不斷擴(kuò)大規(guī)模，軍管會(huì)空軍部學(xué)習(xí)大隊(duì)及杭州干校的技術(shù)人員300余人調(diào)到工廠，機(jī)器設(shè)備也續(xù)有增加。至1949年底，全廠職工發(fā)展到502人，全年共修理PT-17型飛機(jī)3架，PT-19型飛機(jī)3架，蚊式機(jī)4架（1架飛行失事，3架未全部完工），C-46型飛機(jī)1架；翻修發(fā)動(dòng)機(jī)5臺，檢查清洗各種發(fā)動(dòng)機(jī)120臺。

1950年8月，空軍21廠奉軍委命令遷至南京明故宮機(jī)場，8月16日開始起運(yùn)第一批物資，至9月8日最后一批物資運(yùn)出，歷時(shí)20余天，共運(yùn)出航空器材、設(shè)備及其他物件總重約2000噸。全廠職工496人、家屬約200人共同遷往南京。1951年空軍21廠移交給中央重工業(yè)部航空工業(yè)局，更名為國營第511廠。

從1949年到1978年十一屆三中全會(huì)召開前的30年間，受國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和航空工業(yè)發(fā)展的制約，金城集團(tuán)一直是中國航空工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)一家默默無聞的航空附件制造廠。直到改革開放，金城集團(tuán)走上“軍轉(zhuǎn)民”之路，通過大力發(fā)展以摩托車為支柱的民品產(chǎn)業(yè)，金城集團(tuán)才逐漸步入了發(fā)展的快車道，并在上世紀(jì)90年代中期，成長為中國摩托車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一。

金城集團(tuán)的摩托車出口創(chuàng)匯曾連續(xù)五年位居中國摩托車行業(yè)首位，“金城”品牌被國家列入首批重點(diǎn)扶持的出口名牌商品，成為“出口免驗(yàn)商品”，金城集團(tuán)成為出口免驗(yàn)企業(yè)。隨著海外市場的拓展，金城集團(tuán)先后在國外開設(shè)了近20家合資公司、辦事處。

進(jìn)入2008年，國際金融危機(jī)爆發(fā)，對金城集團(tuán)摩托車的出口市場形成了強(qiáng)烈沖擊。金城集團(tuán)除了在技術(shù)、質(zhì)量、管理、機(jī)制體制轉(zhuǎn)換等方面不斷提升實(shí)力、適應(yīng)激烈的市場競爭外，在品牌推廣方面采取更有針對性的措施，不斷鞏固并提高“金城”品牌的影響力。

常青樹：金城AX100摩托車

家住南京的徐先生，在1997年買了一輛金城AX100摩托車，如今，他的汽車已買了兩輛，但AX100依然放在他的車庫里舍不得拋棄。他說：“曾經(jīng)騎這輛AX100摩托車10多年了，有感情，真是舍不得?！弊屝煜壬绱松钋榈慕鸪茿X100摩托車，曾經(jīng)在中國的幾款摩托車發(fā)展中締造了許多“神話”，金城集團(tuán)的AX100應(yīng)該算是代表性的產(chǎn)品之一。

金城集團(tuán)從上世紀(jì)70年代末開始進(jìn)入摩托車產(chǎn)業(yè)，當(dāng)時(shí)市面上也就只有CJ70等幾款車型。出于大力發(fā)展摩托車產(chǎn)業(yè)的需要，金城集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)者開始內(nèi)引外聯(lián)，不斷尋找合作伙伴。1985年，金城與日本鈴木株式會(huì)社建立了合作關(guān)系，并從鈴木引進(jìn)了AX100。至此，金城AX100便開始了它長達(dá)30余年的神奇歷史。

截至2018年6月，金城AX100已經(jīng)在國內(nèi)外50多個(gè)國家和地區(qū)累計(jì)銷售了近550余萬輛，創(chuàng)造了中國摩托車行業(yè)單一品種銷售的最長歷史、銷量的最高紀(jì)錄。

不斷的國產(chǎn)化和長期的改進(jìn)改型與創(chuàng)新開發(fā)，使得金城集團(tuán)逐漸形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的AX100、AX100-A、AX100-B系列產(chǎn)品。在金城集團(tuán)售后服務(wù)處的檔案中，消費(fèi)者使用多年，像“除了換過內(nèi)外胎、換過機(jī)油，壓根兒就沒修過”這樣的贊揚(yáng)信，不知有多少。在中國東北、河北、山東等地，AX100曾是許多消費(fèi)者競相購買的車型，以致出現(xiàn)了許多的“金城村”“金城莊”。

從1997年起，AX100開始以“金城”自主品牌批量出口海外。在AX100的創(chuàng)新上，金城人可謂動(dòng)足了腦子，除了不斷改善性能外，在外觀改進(jìn)上也進(jìn)行了一系列嘗試。比如在非洲國家，當(dāng)?shù)剀娬膭萘軓?qiáng)，根據(jù)這一市場特點(diǎn)，金城集團(tuán)特地在油箱位置設(shè)計(jì)了“四星上將”的銘牌，受到了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的歡迎。

走進(jìn)國際市場，總能在地球的某個(gè)角落尋找到鐘愛金城AX100的人。比如走在尼日利亞的大街小巷、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村，人們總能看到疾駛中的AX100摩托車。許多尼日利亞消費(fèi)者還將自己的AX100愛車仔細(xì)裝飾，甚至在油箱上貼上貝克漢姆的頭像。

吳濤是金城集團(tuán)進(jìn)出口公司摩托車部經(jīng)理助理，也是一名奮戰(zhàn)在尼日利亞市場一線的年輕黨員，他被客戶視為真正的好伙伴、一個(gè)尼日利亞化的中國人。在尼日利亞，客戶不僅對金城很信任，與吳濤也建立了深厚的友誼。有一次吳濤在客戶家中做客，相談甚歡，客戶即興邀請吳濤一起用手抓的方式共進(jìn)午餐，吳濤欣然同意，還不斷請教客戶當(dāng)?shù)仫嬍沉?xí)慣和風(fēng)俗，客戶高興地稱他為“自己人”。

如今在尼日利亞，金城AX100的市場占有率高達(dá)43%以上，在該國北部地區(qū)，市場占有率更是高達(dá)90%，成為中國摩托車在尼日利亞消費(fèi)者心目中的第一品牌。由于金城AX100在尼日利亞的出色表現(xiàn)，金城集團(tuán)成為中尼兩國開展經(jīng)貿(mào)往來中成績卓著的企業(yè)而受到兩國政府的關(guān)注。

金城AX100誕生30多年來，以優(yōu)異的質(zhì)量贏得了國內(nèi)外無數(shù)用戶的青睞，它暢銷不衰的業(yè)績，對金城集團(tuán)的成長壯大，對金城摩托車產(chǎn)業(yè)能夠在行業(yè)中贏得自己的地位，對金城多年來始終在中國摩托車行業(yè)出口創(chuàng)匯中處于領(lǐng)先位置，對于“金城”品牌成為“中國馳名商標(biāo)”，都起到了不可替代的重要作用。

近年來，金城集團(tuán)研制的多款高端產(chǎn)品已經(jīng)成為金城摩托車大家族的新貴，逐漸成為金城集團(tuán)摩托車內(nèi)外銷的支柱。

2015年12月，中航工業(yè)金城研發(fā)中心設(shè)計(jì)員侯傳寧主持設(shè)計(jì)的“獵梟”摩托車斬獲2015年中國摩托車年度十佳車型獎(jiǎng)，“獵梟”摩托車也是金城摩托第一次利用全三維設(shè)計(jì)平臺完成摩托車設(shè)計(jì)工作。在三維設(shè)計(jì)平臺上，侯傳寧利用人機(jī)工程模塊對整車乘騎舒適度進(jìn)行分析研究，整理出一套分析方法和流程，提高了設(shè)計(jì)研發(fā)能力。

另外，在侯傳寧主管的金城“域火”“獵梟”兩款車型的開發(fā)工作中，引入了Geomagic Qualify軟件，為查找誤差原因找到有效方法，侯傳寧采用FEA等方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)校核，利用逆向工程軟件進(jìn)行油箱外形曲面誤差檢查，提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量。侯傳寧采用Acrobat軟件編制分解圖冊的標(biāo)準(zhǔn)表單格式，規(guī)范了文件格式，這種方法已在金城研發(fā)中心普及推廣，使工作效率提高了70%以上。

樂享改變：多產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新

南京，虎踞龍盤，十朝都會(huì)。南京中山大道上的法國梧桐樹，隨著這座城市的成長與繁榮，洗盡鉛華。中山大道則是一道亮麗的民國建筑風(fēng)景線，金城集團(tuán)就坐落在中山東路518號。

歷盡滄桑的西安門城堡，如今完好地呈現(xiàn)在518號金城廠區(qū)西北角、市區(qū)地鐵2號線出口，喧鬧中凸顯寧靜。未來崛起的中航科技城正在如火如荼地建設(shè)，其中一座由老廠房改建，占地約2.5萬平方米，以航空歷史、航空展覽、航空科普、航空體驗(yàn)為核心的航空探知館即將落成。

2017年，在航空工業(yè)金城集團(tuán)下發(fā)的《金城集團(tuán)有限公司“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中，“以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為敦實(shí)的塔基，以國際貿(mào)易和摩托車產(chǎn)業(yè)為堅(jiān)實(shí)的塔身，以軌道交通和汽摩部件為創(chuàng)新的塔尖，以文化創(chuàng)意點(diǎn)燃經(jīng)濟(jì)增長新引擎，創(chuàng)新求變”成了金城集團(tuán)新時(shí)期發(fā)展的核心內(nèi)容。

汽摩運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)是體育產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，作為摩托車行業(yè)的“元老級”企業(yè)，金城集團(tuán)便看到了這一產(chǎn)業(yè)的增長點(diǎn)。2015年首屆中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)年會(huì)上，中航工業(yè)金城集團(tuán)作為中國摩托車運(yùn)動(dòng)的杰出廠家代表，公司副總經(jīng)理田愛軍當(dāng)選中國汽摩運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)副主席，標(biāo)志著金城人將承擔(dān)起規(guī)范和發(fā)展汽摩運(yùn)動(dòng)、逐步完善運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的重任。

歷經(jīng)百年風(fēng)云，從明皇城到民國第一個(gè)民用機(jī)場，再到新中國華東區(qū)航空總部，金城集團(tuán)腳下的這片土地，見證著歷史的滄桑巨變。

曾經(jīng)熱鬧的廠區(qū)，如今由中航工業(yè)締造出另一番景象。中航科技城的范圍東至解放路，西至龍?bào)粗新?，南至瑞金路，北至中山東路，體量十分巨大，曾經(jīng)的511廠這塊地由中航來為它煥發(fā)又一次青春。

今日，金城集團(tuán)以“變革振興”為使命擔(dān)當(dāng)，同心，眾志成城，一張藍(lán)圖干到底。不久的將來，金城511號廠區(qū)將建成世界級地標(biāo)、180萬平方米城市綜合體。據(jù)了解，整個(gè)項(xiàng)目涵蓋甲級寫字樓、鼎級住宅、高端購物中心、商業(yè)步行街、中央公園、五星級酒店、航空探知館等各類豐富的業(yè)態(tài)。未來，該項(xiàng)目將被打造成集商業(yè)、辦公、休閑、娛樂為一體的融合工業(yè)遺產(chǎn)與科技創(chuàng)意，融合歷史人文與現(xiàn)代文明城市新地標(biāo)。

“智造.生活”成為了新時(shí)代金城集團(tuán)的新使命。2018年5月23日，南京亞仿金城人工智能仿真研究院成立，儀式上，金城集團(tuán)董事長李曉義表示，人工智能仿真研究院未來結(jié)合在線仿真及人工智能技術(shù)，提供數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)決策解決方案，形成一整套數(shù)據(jù)鏈體系，拓展應(yīng)用于智慧城市和物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域，打造智慧平臺，助力智慧城市建設(shè)。

回首望，70年的文化浸潤，金城集團(tuán)以“樂享改變”的價(jià)值新理念，播種著未來的希望。銳意進(jìn)取、精耕細(xì)作，金城人正勾勒出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新藍(lán)圖，開創(chuàng)更美好的未來。

代表事件

金城集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于1949年，初創(chuàng)時(shí)廠名為空軍第21廠，主要任務(wù)是修理航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

1979年，首輛金城牌摩托車誕生。

1997年，金城首家境外合資企業(yè)——金城哥倫比亞公司開業(yè)。

1999年，“金城”商標(biāo)被國家工商行政管理局認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”。

2001年，金城與中國航空附件研究所強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建新的金城集團(tuán)有限公司，同時(shí)成立中國一航金城南京機(jī)電液壓工程研究中心。

2007年，中國一航與南京市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，金城在南京建立航空輕型動(dòng)力等四大產(chǎn)業(yè)。

2018年，金城品牌以112.55億元躋身百億品牌行列，品牌價(jià)值實(shí)現(xiàn)重大突破。

代表人物

張仲銘：1949-1950年間曾任中國人民解放軍空軍21廠第一屆廠長。

林左鳴：2007年時(shí)任中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司總經(jīng)理，主推中國一航與南京市的戰(zhàn)略合作項(xiàng)目——輕型航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)基地及開發(fā)金城航空科技園項(xiàng)目。

蘇文敏：國家級摩托車運(yùn)動(dòng)員，2010年代表中國金城摩托車隊(duì)征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽，最好成績排名69位，成為首次在達(dá)喀爾拉力賽上完賽的中國摩托車手。

李曉義：現(xiàn)任金城集團(tuán)黨委書記、董事長，把航空技術(shù)延伸到非航空領(lǐng)域，積極探索產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。