關鍵詞：水溫傳感器滲漏

故障現(xiàn)象：一輛東南汽車翼神轎車，行駛里程6萬km，用戶反映該車水溫總是會超過90℃，但沒有出現(xiàn)水溫高報警。

檢查分析：維修人員接車后首先進行試車，行駛了大概20 km以后，發(fā)現(xiàn)水溫確實超過了90℃，并有繼續(xù)上升的趨勢?；氐降昀锸褂霉收显\斷儀進行檢測，發(fā)現(xiàn)并沒有任何故障碼，說明該車并沒有水溫高的報警出現(xiàn)。但是水溫高于正常值確實是存在的，通過故障診斷儀的測試功能，可以看到該車水溫已經(jīng)達到105℃了。維修人員通過診斷儀測試了該車的電子扇，正常；然后清洗了水箱散熱器，再進行試車，發(fā)現(xiàn)故障依舊存在。將車輛放置3 h后檢查防凍液，發(fā)現(xiàn)防凍液液面已經(jīng)到最低值，故障很有可能是因為防凍液過少導致的。將舊的防凍液全部放出后，添加了足量的全新防凍液，試車50 km后，確認故障消失后交付車輛。

但是用戶在使用1個月后，再次反映該車出現(xiàn)水溫偏高的情況，并將車輛開到店里進行檢查。維修人員首先查看了防凍液的液面高度，發(fā)現(xiàn)防凍液已經(jīng)到最低值了。為了檢測的準確性，將車輛放置3 h后檢查，發(fā)現(xiàn)液面已經(jīng)低于最低值刻度線。新的防凍液才加注了1個月的時間，即使每天都開車，也不會出現(xiàn)這么嚴重的消耗，是不是有滲漏的地方呢？維修人員仔細檢查了該車的水管、連接處以及放水口位置，并沒有發(fā)現(xiàn)滲漏的痕跡，那消失的防凍液都去了哪里呢？就在筆者百思不得其解的時候，維修技師和車主的對話引起了筆者的注意，聊的話題就是車主加裝的水溫表。翼神這款車本身是有水溫表的，但是設計的時候水溫表并不是直接可以進行觀察的，需要調(diào)節(jié)行車電腦才能看到。所以車主為了可以直觀地進行觀察，自己加裝了1個水溫表，而水溫表的傳感器就在水箱管路上（圖1）。筆者順著這個思路檢查了新加裝的水溫傳感器，果然發(fā)現(xiàn)了滲漏的痕跡。之前沒有發(fā)現(xiàn)是因為該傳感器安裝在水箱上部，由于高溫的原因，導致滲漏出來的防凍液很快被蒸發(fā)了，痕跡并不明顯，所以導致維修人員沒能及時發(fā)現(xiàn)滲漏點。

故障排除：更換全新的水溫傳感器，做好防滲漏處理后，故障排除。

圖1 后加裝的水溫傳感器