■/

一、汽車?yán)惛攀?/h2>

(一)汽車?yán)?/h3>

汽車?yán)愂瞧嚨缆繁荣愴?xiàng)目之一，是參賽車輛按規(guī)定的平均速度、行駛路線，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)分站點(diǎn)目標(biāo)并完成車輛的檢驗(yàn)維修的一項(xiàng)汽車道路比賽項(xiàng)目。①拉力賽始于1911年，在摩洛哥舉行，組織者首次使用“Rally”稱呼長(zhǎng)途汽車?yán)??！癛ally”與中文“拉力”諧音，其含義為“團(tuán)結(jié)”、“恢復(fù)”，與汽車?yán)愔熊囀謧儓F(tuán)結(jié)一致、克服重重困難的精神不謀而合。

(二)汽車?yán)愐?guī)則

拉力賽的參賽車輛必須是批量生產(chǎn)的轎車或者是經(jīng)過(guò)改裝的汽車，每一輛賽車配備2至3名車手。拉力賽的賽程一般距離較遠(yuǎn)，依據(jù)賽程遠(yuǎn)近進(jìn)行賽段劃分，因此比賽日10至50天不等。在每個(gè)賽段，車輛的行駛速度受到限制，也限定參賽汽車的行駛距離以及到達(dá)時(shí)間，當(dāng)然還要遵守每個(gè)賽段當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒ?guī)則。在所有車輛完成全部規(guī)定賽段的行駛時(shí)，依照參賽車輛跑完全程的累計(jì)時(shí)間和扣分情況對(duì)汽車和駕駛者進(jìn)行排名。

(三)越野拉力賽特點(diǎn)

1、賽程長(zhǎng)、用時(shí)久

拉力賽考驗(yàn)車手的耐力、駕駛技術(shù)以及合理安排時(shí)間、分配速度的的能力，具有賽程長(zhǎng)、用時(shí)久的特點(diǎn)。依據(jù)賽程總距離，劃分為10-50個(gè)比賽日不等。選手一路上歷經(jīng)艱險(xiǎn)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉，最終到達(dá)目的地。

2、驚險(xiǎn)刺激、充滿挑戰(zhàn)

拉力賽的比賽路段多數(shù)都設(shè)置在沙漠、戈壁和森林中，路途遙遠(yuǎn)崎嶇，以至于車輛在行駛過(guò)程中事故頻頻發(fā)生，增加了駕駛難度，甚至威脅著駕駛者的人身安全。同時(shí)，在比賽的過(guò)程中，不會(huì)斷絕其他車輛的正常行駛，在遵守交通規(guī)則的前提下還要保證行駛的速度與時(shí)間，使得汽車?yán)惖倪^(guò)程中挑戰(zhàn)不斷。

3、全面考驗(yàn)車手的能力

車手除了要具備高超的駕駛技術(shù)，還有具有高度的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)以及合理安排時(shí)間速度的能力，甚至還需要具備維修、養(yǎng)護(hù)車輛的技能。車手不僅要具有勇敢無(wú)畏的精神，還要具有高度的統(tǒng)籌規(guī)劃能力。拉力賽從來(lái)不是一個(gè)人的戰(zhàn)斗，一輛賽車的背后凝聚著車手們、車組辛勤付出的汗水。

二、體育展示概述

(一)體育展示含義

體育展示是運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將傳統(tǒng)展示以數(shù)字化的形式表現(xiàn)出來(lái)，或以現(xiàn)場(chǎng)表演(例如操、舞的形式)烘托現(xiàn)場(chǎng)氣氛服務(wù)觀眾和運(yùn)動(dòng)員，在用計(jì)算機(jī)技術(shù)服務(wù)體育競(jìng)賽的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)競(jìng)賽展示、觀眾服務(wù)和彰顯地方文化的開發(fā)、管理、發(fā)布、共享和研究。②體育展示的種類劃分的維度一般有兩種，按照體育展示的時(shí)間可劃分為賽前展示、賽中展示和賽后展示，而按照展示內(nèi)容劃分競(jìng)賽展示和文化展示。

(二)體育展示的作用

1、服務(wù)競(jìng)賽

這是體育展示的首要任務(wù)，體育展示的前提就是遵守競(jìng)賽規(guī)則，保障比賽的順利進(jìn)行，也盡最大可能的讓運(yùn)動(dòng)員在良好的氛圍中發(fā)揮自己的最佳水平。體育展示的介入讓比賽更加連貫，也使得比賽更加的智能化、科技化。

2、服務(wù)觀眾

體育展示的應(yīng)用增加了體育競(jìng)賽的觀賞性和連貫性，讓比賽自始至終形成了一個(gè)有機(jī)地整體。旨在增加競(jìng)賽本身與觀眾之間的互動(dòng)，提升觀眾的觀賽體驗(yàn)。

三、體育展示在汽車?yán)愔械膽?yīng)用

(一)汽車?yán)愔幸延械捏w育展示

1、賽前展示與賽后展示

一場(chǎng)完整的拉力賽往往會(huì)舉行隆重的發(fā)車儀式和收車儀式，象征著比賽的開始與結(jié)束。隨著汽車與車手的亮相，諸多體育展示元素云集，有歡呼吶喊熱情舞蹈的啦啦隊(duì)，有激情洋溢、活躍氣氛的主持人，還有極具賽事特色的背景版、A字版?，F(xiàn)場(chǎng)的大屏幕上播放著賽事宣傳的視頻，場(chǎng)地印象中播放著音樂來(lái)烘托氣氛。在那些歷史悠久、極具影響力的大型拉力賽中，例如達(dá)喀爾越野拉力賽、世界汽車?yán)愔校紴楸荣惈@勝的選手制作專門的紀(jì)念品，用來(lái)紀(jì)錄比賽多年來(lái)的精彩瞬間。

2、賽中展示

在漫長(zhǎng)的比賽過(guò)程中，電視、網(wǎng)絡(luò)會(huì)對(duì)比賽的進(jìn)程進(jìn)行轉(zhuǎn)播和報(bào)道。在賽段的間歇時(shí)間，也會(huì)對(duì)于車手們進(jìn)行獨(dú)家采訪，用于后期的視頻制作。

(二)汽車?yán)愔写嬖诘膯栴}

1、重賽前展示與賽后展示，輕賽中展示

這一點(diǎn)也是受限于汽車?yán)惐旧淼木窒扌?，由于拉力賽本身距離、時(shí)間跨度較大，體育展示的難度也較大。在比賽中，僅僅是做簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)播和采訪。賽前展示與賽后展示(即發(fā)車儀式和收車儀式)，場(chǎng)地有限、時(shí)間在可控的范圍之內(nèi)，具有觀賞性，體育展示也在可操作的范圍之內(nèi)。

2、重文化展示，輕競(jìng)賽展示

體育展示的首要目標(biāo)就是為了服務(wù)競(jìng)賽，在拉力賽的體育展示中，多數(shù)的展示內(nèi)容都為彰顯賽車文化、弘揚(yáng)賽車精神的文化展示，而對(duì)于比賽本身、賽車在每個(gè)賽段中的精彩瞬間難以捕捉，只能通過(guò)后期制作的視頻來(lái)還原競(jìng)賽。這與體育展示的初衷是相違背的。

(三)汽車?yán)愔杏写诰虻捏w育展示資源

1、VR轉(zhuǎn)播比賽

據(jù)了解，VR技術(shù)至今并為應(yīng)用于拉力賽的轉(zhuǎn)播中。然而這項(xiàng)新興的現(xiàn)實(shí)虛擬技術(shù)，能夠最大程度以車手第一視角還原比賽現(xiàn)場(chǎng)。汽車?yán)愰L(zhǎng)途跋涉，沿途風(fēng)景壯觀獨(dú)特，以車手的第一視角還原風(fēng)沙肆虐、驚險(xiǎn)刺激的比賽過(guò)程。雖然這項(xiàng)技術(shù)引入的價(jià)價(jià)格不菲，但前景與市場(chǎng)廣闊。汽車?yán)惖氖鼙姸ㄎ挥谥懈叩取⒏叩仁杖氲娜巳?，許多賽車迷親身參與其中。車手中也不乏業(yè)余選手，這些人的時(shí)間精力有限，通過(guò)VR技術(shù)也可以還原比賽現(xiàn)場(chǎng)，提高賽車迷的觀賽體驗(yàn)質(zhì)量。

2、豐富的車手生活體驗(yàn)

拉力賽不僅考驗(yàn)車輛的耐力和性能，也考驗(yàn)車手的個(gè)人素質(zhì)，一名優(yōu)秀的拉力賽車手可謂“十八般武藝，樣樣精通”，不僅要具備高超的駕駛、統(tǒng)籌能力，修車也是他們必備的技能。每個(gè)賽段之間都會(huì)設(shè)立休息站、補(bǔ)給站，車手們?cè)谶@里為自己的車輛做養(yǎng)護(hù)和調(diào)整，也會(huì)為下一賽段做準(zhǔn)備，商量對(duì)策。期間有許多不為人知的生活體驗(yàn)等待著更好的體育展示方式展現(xiàn)給大家。

四、結(jié)語(yǔ)

汽車?yán)惖纳虡I(yè)潛力巨大，作為一項(xiàng)綜合考驗(yàn)車手能力、畫面感強(qiáng)的比賽在體育展示方面的潛力巨大，但對(duì)于體育展示的技術(shù)要求也有諸多難關(guān)等待著被一一攻破。汽車?yán)惼诖嗟男滤悸贰⑿孪敕▉?lái)還原比賽現(xiàn)場(chǎng)、提高觀賽體驗(yàn)、擴(kuò)大賽事影響力。體育展示會(huì)充分發(fā)揮其競(jìng)賽傳播、文化傳播的功能，整合試聽效果，服務(wù)競(jìng)賽、營(yíng)造氣氛，從而將原本單調(diào)比賽過(guò)程延展為享受競(jìng)賽、交流互動(dòng)、體驗(yàn)文化的激情盛會(huì)。

注釋：

①https://baike.baidu.com/item/汽車?yán)?

②韓新英,李廣存.體育展示在馬拉松賽事中的應(yīng)用研究——以杭州馬拉松為例[J].浙江體育科學(xué),2017,39(03):12～15,40.

參考文獻(xiàn)：

[1]韓新英,李廣存.體育展示在馬拉松賽事中的應(yīng)用研究——以杭州馬拉松為例[J].浙江體育科學(xué),2017,39(03):12～15,40.

[2]王金峰.中國(guó)環(huán)塔拉力賽傳播策略研究[D].濟(jì)南:山東體育學(xué)院,2017.

[3]劉昌亞,朱衛(wèi)東,邰崇禧,雍明.世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽研究[J].體育文化導(dǎo)刊,2016(09):85～90.

[4]邱雨.電波伴行絲綢之路——2016絲綢之路國(guó)際汽車?yán)悷o(wú)線電安全保障紀(jì)實(shí)[J].中國(guó)無(wú)線電,2016(07):9～10.

[5]陳悅羚.我國(guó)大型賽事和體育展示傳播的發(fā)展和建議[J].科技傳播,2016,8(14):20～21.

[6]魯毅.體育展示在大型體育賽事中發(fā)展問題探討[J].當(dāng)代體育科技,2016,6(03):159～160.

[7]劉昌亞,朱衛(wèi)東,邰崇禧,雍明.達(dá)喀爾拉力賽及其啟示[J].體育文化導(dǎo)刊,2016(02):86～90.

[8]李金寶.多重視野下的奧運(yùn)體育展示傳播——兼議大型綜合賽事體育展示傳播的特點(diǎn)[J].成都體育學(xué)院學(xué)報(bào),2016,42(01):23～27.

[9]孫科.中國(guó)足球改革詮釋——對(duì)《中國(guó)足球改革發(fā)展總體方案》的思考[J].體育與科學(xué),2015,36(03):16～19,24.

[10]王茵.中國(guó)環(huán)塔(國(guó)際)拉力賽賽事研究[D].烏魯木齊:新疆師范大學(xué),2014.

[11]張偉.體育展示在南京青奧會(huì)田徑賽事中的應(yīng)用研究[J].湖北體育科技,2013,32(09):770～772.

[12]藥宏亮.北京奧運(yùn)會(huì)體育展示運(yùn)作規(guī)律的研究[J].西安體育學(xué)院學(xué)報(bào),2009,26(05):541～542,557.

[13]李江霞,賈鵬.武術(shù)表演走進(jìn)體育展示之研究[J].貴州工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2008,10(05):169～171.