李建榮

摘要：常言道：“要想富，先修路?！笨梢?，一個區(qū)域交通體系的發(fā)展情況直接關(guān)系著當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展和社會進步，特別是伴隨著我國加入世貿(mào)組織之后，不管是內(nèi)陸地區(qū)還是沿海地區(qū)都對道路橋梁產(chǎn)生了迫切的需求。而道路橋梁作為我國交通體系的重要構(gòu)成因素，不僅在宏觀上推動著我國城市化進程和經(jīng)濟發(fā)展，微觀上更是為人們的出行帶來極大便利?？v觀我國道路橋梁的發(fā)展進程，道橋施工技術(shù)也與時俱進，特別是防水路基的施工處理工藝更是有了很大的進步?；诖耍疚闹饕獙Ψ浪坊┕ぜ夹g(shù)進行了簡要的分析，僅供參考。

關(guān)鍵詞：防水路基；施工技術(shù)；探析

引言

隨著我國交通運輸系統(tǒng)的不斷完善，道路橋梁建設(shè)工程項目日漸增多，其施工質(zhì)量的好壞直接影響著人們?nèi)粘３鲂械娜松踩?，更關(guān)系著整個社會發(fā)展的穩(wěn)定和諧。近幾年，由于暴雨災(zāi)害的頻發(fā)，對路橋防水地基的破壞也日益嚴(yán)重。

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當(dāng)前我國路橋建設(shè)概述

隨著時代的進步，對于道路建設(shè)越來越趨于完善，為了更好地拓寬人們的出行道路，我國已經(jīng)開始重點建設(shè)道路橋梁，這樣不光為人們的出行提供便利，還很大程度地完善我國的交通網(wǎng)，使得我國的交通越來越發(fā)達(dá)，更好地為人民服務(wù)。雖然已經(jīng)對道路橋梁進行完善，但是還存在一定的問題。一般在橋梁投入使用后不久，就會有個別的橋梁出現(xiàn)裂縫以及破損的現(xiàn)象，這樣一來，就會嚴(yán)重影響橋梁使用的期限，同時，還會導(dǎo)致過往車輛的行駛安全受到威脅。在飛速發(fā)展的今天，如果無法保證橋梁建設(shè)質(zhì)量，將會嚴(yán)重阻礙整個國家的發(fā)展，當(dāng)路橋出現(xiàn)問題后，還會給國家經(jīng)濟帶來較大的負(fù)擔(dān)，影響國家的經(jīng)濟發(fā)展也就是阻礙國家進步。所以，應(yīng)該重視路橋建設(shè)質(zhì)量，以保證國家的持續(xù)進步。

一般情況，如果橋面出現(xiàn)破損或者開裂，可能是由于路基的防水系統(tǒng)沒有做到位，沒有很好地防止地下水和路面水對整個路基的侵蝕。在建設(shè)施工中，施工的材料質(zhì)量、施工的技術(shù)等都會影響整個路橋的建設(shè)質(zhì)量，在這其中，防水系統(tǒng)的完善尤為重要。如果無法保證防水系統(tǒng)功能的完整性，當(dāng)出現(xiàn)滲漏時，路基將會受到很嚴(yán)重的損害。提高防水施工質(zhì)量，保證路基的防水功效，才能很好地將路基的使用壽命延長。

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分析道路橋梁防水路基受損的原因

如下圖1所示，道路橋梁防水路基受損的原因來自三個方面，即設(shè)計原因、材料原因和施工技術(shù)原因，只有對癥下藥找到問題解決的出路，才能夠避免施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，提高路橋防水路基技術(shù)控制的針對性與有效性。

2.11設(shè)計原因

在對路橋工程路基進行設(shè)計的過程中，由于對防水需求的忽視和設(shè)計人員自身經(jīng)驗的缺乏，使得道路橋梁工程在防水性能方面難以達(dá)到預(yù)期要求，致使防水路基施工中出現(xiàn)了不同程度的結(jié)構(gòu)缺陷，在冷熱和負(fù)載情況影響下道路橋梁路基有開裂和裂縫問題存在，甚至嚴(yán)重的還會出現(xiàn)路面嚴(yán)重滲漏問題，減少了防水路基的使用壽命。

2.22材料原因

任何的工程建設(shè)項目當(dāng)中，施工材料的優(yōu)劣都對整個工程質(zhì)量好壞有著決定性影響，因此在道路橋梁建設(shè)工程項目當(dāng)中必須嚴(yán)把材料關(guān)，對施工材料嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。然而當(dāng)前很多監(jiān)督管理人員在監(jiān)管施工材料時過于馬虎，施工材料以次充好的情況頻頻發(fā)生，甚至施工過程中很多承包企業(yè)并沒有在路基中添加必要的防滲材料，對施工材料完整度理解不夠深刻，材料濫竿充數(shù)的現(xiàn)象比比皆是，工程建設(shè)中就已經(jīng)出現(xiàn)滲漏問題，這必將影響到道路橋梁工程良好防水性能的發(fā)揮。

2.33施工技術(shù)原因

道路橋梁防水路基施工過程中，不少施工技術(shù)人員并沒有認(rèn)真貫徹執(zhí)行路橋防水路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，造成道路橋梁防水路基質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，進而導(dǎo)致局部處理不規(guī)范、防水涂層不牢固等問題的出現(xiàn)，在外界不利因素的影響下，路面不平整、不達(dá)標(biāo)的情況時常發(fā)生，時間的推移必將導(dǎo)致防水層性能的下降，路面在受損之后必然很難達(dá)到預(yù)期的使用效果。

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探討道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)

3.11道橋施工中防水路基面前期設(shè)計做到科學(xué)合理

任何項目的前期設(shè)計階段都會影響后期的具體施工。這不僅體現(xiàn)在后續(xù)的造價上還會在施工組_織方案和施工技術(shù)上產(chǎn)生具體影響。特別是道路橋梁工程，本身施工環(huán)節(jié)繁瑣、對自然環(huán)境要求高、施工周期長?？茖W(xué)合理的防水路基面設(shè)計方案對道路橋梁項目來說不僅能達(dá)到事半功倍的效果還能更好的發(fā)揮后續(xù)的使用功能。因此在設(shè)計道橋的防水路基面時，首先必須選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位；其次，還必須充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐乃墓こ痰刭|(zhì)條件，充分考慮與周圍自然環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；最后也是非常重要的一點就是一定要重視道橋路面自身排水系統(tǒng)的作用，結(jié)合當(dāng)下最新的技術(shù)手段和科學(xué)思想，使道路橋梁路基面防水設(shè)計的質(zhì)量和水平得以穩(wěn)步提高。

3.22嚴(yán)格控制道橋施工中防水材料的質(zhì)量，保證其基本性能

道橋建筑中的防水路基面大多是采用瀝青混凝土，在瀝青混凝土和鋼筋混凝土之間還有一層防水涂層。我國傳統(tǒng)的道橋防水路基面施工工藝中一般采用焦油聚氨醋防水涂層，這種涂層具有良好的抗?jié)B性和防水性，造價也比較合理。所以，一個道橋項目中路基面的防水系統(tǒng)是否優(yōu)良是由混凝土路面、防水層和瀝青混凝土三者之間統(tǒng)一決定的。因此，在進行三者施工時，一定要嚴(yán)格把控三者所需的各種型號、各類材料的質(zhì)量和安全性能，杜絕不達(dá)標(biāo)、以次充好和低價誘惑。施工班組_的采購員一定要具有專業(yè)的知識、豐富的經(jīng)驗、強烈的責(zé)任感，避免家族式的裙帶關(guān)系。這是從源頭上避免防水路基面受損的重要一關(guān)，還要形成內(nèi)部的工作體系并且嚴(yán)格落實到制度中。除此之外還應(yīng)該動態(tài)地實時掌握道橋行業(yè)的資料訊息，針對如何提高道橋防水路基面不斷探索和創(chuàng)新。在總結(jié)道橋防水路基面施工的長期經(jīng)驗后，不難發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土本身的一些物理特性，如滲水性、潮濕性和粘合性能低等也在一程度上致使防水路基面受損。還有我國傳統(tǒng)使用的焦油聚氨醋防水涂層，這種材料在使用過程中對外部環(huán)境的干燥性要求較高，粘合性也低，當(dāng)與鋼筋混凝土和瀝青混凝土結(jié)合的時候，稍稍處理不慎就會造成涂層脫落，產(chǎn)生縫隙，大大降低防水路基面的質(zhì)量和安全性能，縮短道橋的使用期限。針對這種現(xiàn)象，筆者將與時俱進不斷探索新型材料。

3.33提高道橋施工企業(yè)中防水路基面的規(guī)范性和技術(shù)性

道橋施工企業(yè)防水路基面的施工技藝的成熟和規(guī)范與否直接關(guān)系著防水路基面的防水功能。所以，不管是采用公開招標(biāo)還是邀請招標(biāo)或是直接發(fā)包的方式，都必須確保施工企業(yè)具有達(dá)標(biāo)的施工資質(zhì)、豐富的施工經(jīng)驗和良好的企業(yè)信譽。只有這樣的施工班組，才能具備專業(yè)的施工隊伍、嚴(yán)格的管理制度和明確的責(zé)任劃分。這是保證道橋工程質(zhì)量不可缺少的軟實力，也是前期關(guān)鍵因素。當(dāng)然，詳細(xì)具體的施工工藝也是非常重要的，現(xiàn)就防水路基面施工中拉毛處理的規(guī)范性施工工藝做出介紹。拉毛處理是道橋施工中防水路基面處理必不可少的一個重要步驟，直接關(guān)系這防水路基面的成活質(zhì)量。簡單來說，拉毛處理，是指在剛打完混凝土路面時還沒有完全凝狀態(tài)下，采用機械方式，清除混凝土路基表面的浮漿，并使混凝土路面達(dá)到凹凸不平、毛躁的狀態(tài)。在進行拉毛處理時需要根據(jù)混凝土路面所用材料的不同來確定適合的拉毛處理程度。拉毛處理完成之后并不意味著這道工序的結(jié)束，還要做好后期的保護和養(yǎng)護工作。對已經(jīng)進行過拉毛處理的混凝土路面，要避免運外運材料車輛的經(jīng)過特別是運輸混凝土、砂石料等，防止車上的混凝土和砂漿等掉落，對處理完成的混凝土路面造成二次損害。

4 結(jié)束語

總而言之，防水路基施工是道橋建設(shè)工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，相關(guān)施工人員必須要對施工各環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格的質(zhì)量審核，以控制道橋施工的質(zhì)量，從而為人們提供一個安全的出行環(huán)境。

參考文獻

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