王振興

摘要：架空乘人裝置在煤礦中的使用已經(jīng)十分廣泛，裝置的安裝調(diào)試工作會(huì)影響到煤礦工作人員的人身安全，必須嚴(yán)格按照一定的工作規(guī)范進(jìn)行操作，本文以某煤礦企業(yè)的實(shí)際情況為例，就該裝置的安裝工序及調(diào)試方法進(jìn)行簡單的討論分析。

關(guān)鍵詞：架空乘人裝置；安裝工序；調(diào)試要求

煤礦架空乘人裝置是煤礦斜巷運(yùn)人系統(tǒng)中常用的裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、安全高效、適用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，是煤礦井下常用的快速運(yùn)人設(shè)備，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到各大煤礦之中，本文主要就架空乘人裝置的安裝及調(diào)試要求進(jìn)行簡單的討論分析。

1 設(shè)備概況及安裝準(zhǔn)備工作

某煤礦中一共有三部架空乘人裝置，分別安裝在東一翼采區(qū)回風(fēng)上山處和北翼十四采軌道上山處，本文以北翼十四采軌道上其中一部架空乘人裝置為例，就裝置的安裝及調(diào)試工作進(jìn)行簡單的討論。本文選擇的架空乘人裝置的型號(hào)為RJH Y90-12/ 1000型，屬于煤礦活動(dòng)抱索器架空乘人裝置。

正式安裝之前需要做好準(zhǔn)備工作。首先需要嚴(yán)格按照系統(tǒng)布置圖要求的尺寸設(shè)計(jì)施工字橫梁，設(shè)置時(shí)要保證橫梁底面與巷道底板平行，高度必須要滿足設(shè)計(jì)要求，梁頭固定及梁窩的深度要滿足有關(guān)固定的要求。其次，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙中的尺寸澆筑驅(qū)動(dòng)部的混凝土基礎(chǔ)，保證基礎(chǔ)平面保持水平，表面平整，不存在凹凸不平的現(xiàn)象；再次，澆筑重錘架基礎(chǔ)，重錘架的位置需要根據(jù)實(shí)際需要合理設(shè)置，一般情況下多設(shè)在巷道一側(cè)的配重硐室內(nèi)或者回繩站正后方；最后，根據(jù)結(jié)合驅(qū)動(dòng)輪中心線測(cè)出系統(tǒng)中心線、壓繩輪槽中心線及兩側(cè)托輪中心線，在橫梁上做好標(biāo)記。

2 設(shè)備安裝及調(diào)試

2.1 驅(qū)動(dòng)部安裝

驅(qū)動(dòng)部安裝時(shí)首先需要將設(shè)備運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，然后將地腳螺栓放入二次灌漿孔內(nèi)部之后可以將驅(qū)動(dòng)部吊放到基礎(chǔ)之上，安裝好地腳螺栓螺母之后按照減速機(jī)的要求將減速機(jī)潤滑油加注到設(shè)備中，空車試運(yùn)轉(zhuǎn)沒有異常情況時(shí)，二次灌漿，凝固之后將螺母緊固即可。驅(qū)動(dòng)部安裝完成之后需要進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試時(shí)，保持驅(qū)動(dòng)部處于松閘狀態(tài)，將液力推桿制動(dòng)閘帶間隙調(diào)整到2mm，調(diào)整鉗型閘閘板調(diào)節(jié)螺栓使得閘帶的松閘間隙大小為4～6mm，然后檢查驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)出繩情況，進(jìn)出繩偏角小于或等于5°時(shí)，驅(qū)動(dòng)部安裝正常。

2.2 托、壓繩輪安裝

托繩輪安裝時(shí)，首先要使用U型卡將支撐筒連接在工字鋼橫梁上，橫梁上會(huì)事先做好系統(tǒng)中心線記號(hào)，支撐筒的中心要與該記號(hào)對(duì)齊；聯(lián)接器及托繩輪組安裝時(shí)，托繩輪的上沿必須要能夠與圖紙中設(shè)計(jì)的鋼絲繩高度一致；以支撐筒為中心，托繩輪體左右對(duì)稱，繩輪的上沿高度與架空乘人裝置的鋼絲繩設(shè)計(jì)運(yùn)行高度一致。

壓繩輪分為單輪壓繩輪和雙輪壓繩輪兩種，雙輪壓繩輪主要用于變坡點(diǎn)位置，安裝時(shí)需要嚴(yán)格按照系統(tǒng)要求安置在合適的部位。壓繩輪應(yīng)間隔安裝，下沿要達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的鋼絲繩高度。

通過托繩輪和聯(lián)接器可以將壓繩輪安裝在同一個(gè)支撐筒之上，聯(lián)接器的方法必須要保證與固定托繩輪聯(lián)接器的方向相反。壓繩輪與托繩輪的安裝方法應(yīng)保持一致，壓繩輪安裝時(shí)鋼絲繩不宜壓的過緊。沒有變坡地點(diǎn)時(shí)，壓繩輪與鋼絲繩可以先不接觸，二者的距離保持在10mm左右，輪系調(diào)整好，鋼絲繩不掉繩后，可以將壓繩輪的高度調(diào)整到位。

繩輪組調(diào)試時(shí)要首先檢查收繩輪進(jìn)出繩情況，確保出入繩的偏角小于或者等于5°，檢查托繩輪組與壓繩輪組的受力情況，確保沒有出現(xiàn)脫繩的現(xiàn)象，調(diào)整各繩輪組，保證牽引鋼絲繩處于輪襯繩槽中心。

2.3 上下站和中間站安裝

上下站及中間站安裝時(shí)，首先要使用U型螺栓將支撐筒安裝在橫梁之上，然后將聯(lián)接器卡在支撐管上，將托架軸放入到聯(lián)接器的軸槽內(nèi)之后，調(diào)整好聯(lián)接器的位置及車站滑道傾角，確保吊椅能夠在滑道上靈活的滑動(dòng)，最后將連接螺栓緊固好。

車站調(diào)試時(shí)，要保證車站與鋼絲繩沒有接觸，滑道傾角要控制在4～6°左右，檢查吊椅是否能夠靈活滑動(dòng)。

2.4 回繩站安裝

回繩站安裝時(shí)，為了確保設(shè)備的安裝尺寸準(zhǔn)確無誤，可以首先固定一根橫梁，滑道安裝調(diào)整完成之后再進(jìn)行其余橫梁的安裝?；腊惭b時(shí)，要注意區(qū)分回繩站小車限位板，它們只位于滑道兩端，中間部分沒有?；腊惭b時(shí)使用U型卡連接螺栓將其固定在橫梁之上，滑道的中心線要保證與系統(tǒng)中心線對(duì)齊，滑道連接時(shí)要控制好滑道的整體精度。

回繩站小車安裝時(shí)，首先需要拆下滑道一端的限位板，小車放入滑道之后再將限位板重新連接，安裝完成后要保證小車能夠在滑道上自由靈活的滑動(dòng)。

水平導(dǎo)向輪安裝時(shí)，必須要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確安裝橫梁，可以先固定一根，等到其他的設(shè)備運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，連接好之后將其余的橫梁固定好。

2.5 穿繩

將回繩輪及回繩站小車移動(dòng)到滑道最前端，將鋼絲繩繞過車站、驅(qū)動(dòng)輪、回繩輪、壓繩輪等裝置，然后將鋼絲繩的兩端頭置于機(jī)頭或者機(jī)尾處，一端固定，另一端拉緊、叉接，叉接的長度要嚴(yán)格按照煤礦安全規(guī)程相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行控制。

2.6 泵站安裝

泵站安裝時(shí)，泵站液箱液壓油的位置應(yīng)到油標(biāo)中間位置，泵站截止閥應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，將單向節(jié)流閥的手柄旋轉(zhuǎn)到最里端，斷開主機(jī)電源，啟動(dòng)泵站電源，調(diào)節(jié)溢流閥旋鈕，系統(tǒng)調(diào)節(jié)到規(guī)定壓力。

2.7 電控系統(tǒng)安裝

嚴(yán)格按照使用說明書及相關(guān)的接線規(guī)范連接電氣設(shè)備、沿途拉線開關(guān)、重錘限位開關(guān)等等，確保所有的設(shè)備及零部件安裝規(guī)范，接線正確，然后輸入控制程序、調(diào)整好控制參數(shù)。電控系統(tǒng)調(diào)試時(shí)要詳細(xì)檢查設(shè)備接線的準(zhǔn)確性、按鈕的靈活性、開關(guān)的靈敏性及功能的可靠性，檢查控制參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求。

3 結(jié)束語

本文以某煤礦的架空乘人裝置為例，從電控系統(tǒng)、泵站、回繩站、驅(qū)動(dòng)部等七個(gè)方面就架空乘人裝置的安裝及調(diào)試要求進(jìn)行了簡單的分析介紹，受篇幅所限，本文介紹的內(nèi)容比較簡略，還有部分內(nèi)容沒有包含到，本文不再一一贅敘，希望能夠?qū)γ旱V企業(yè)相關(guān)人員的工作提供參考。

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