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        道路橋梁施工中防水路基面施工工藝分析

        2018-11-13 19:37:56包靖安
        科學(xué)與技術(shù) 2018年4期

        包靖安

        摘要:提升交通運(yùn)輸能力是我國(guó)實(shí)現(xiàn)全面經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)鍵途徑之一,因此道路橋梁施工質(zhì)量必須引起人們的關(guān)注。然而,受各種客觀因素的影響,在控制道路橋梁質(zhì)量的過(guò)程中難度較大,其中一個(gè)關(guān)鍵的控制點(diǎn)就是防水問(wèn)題。要想解決這一問(wèn)題,施工人員必須能夠?qū)Ψ浪坊姘l(fā)生損毀現(xiàn)象的原因進(jìn)行充分的了解,并對(duì)先進(jìn)的施工技術(shù)進(jìn)行掌握,結(jié)合工程實(shí)際,有針對(duì)性的選擇并應(yīng)用施工技術(shù),為提升工程質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。本文主要對(duì)道路橋梁施工中防水路基面施工工藝進(jìn)行了分析,僅供參考。

        關(guān)鍵詞:道路橋梁施工;防水路基面;施工工藝

        引言

        隨著我國(guó)建筑技術(shù)水平的提高,近年來(lái)我國(guó)道路和橋梁施工工程在建筑工程中所占比例急劇增加。四通八達(dá)的道路橋梁網(wǎng)絡(luò),極大的滿足了現(xiàn)代交通運(yùn)輸量的需要,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了物質(zhì)前提。道路橋梁是我國(guó)社會(huì)主義事業(yè)開(kāi)展必備的基礎(chǔ)設(shè)施,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著不可替代的作用。

        1 道路橋梁防水路基面損毀產(chǎn)生的原因

        第一,通常情況下,瀝青混凝土是我國(guó)道路橋梁防水路基面建設(shè)過(guò)程中的主要材料,其擁有較強(qiáng)的滲水性、開(kāi)裂性以及潮濕性等特點(diǎn),因此提升了道路橋梁防水路基面發(fā)生損毀的概率。第二,道路橋梁防水路基面建設(shè)中,對(duì)施工技術(shù)、施工規(guī)范性等具有較高的要求,因此,路面損毀很容易在不科學(xué)的施工工藝以及混亂的施工工序基礎(chǔ)上產(chǎn)生。第三,道路橋梁使用過(guò)程中,要想免受侵蝕的危害,必須將防水系統(tǒng)在路橋防水路基面中的功能充分發(fā)揮出來(lái),只有該系統(tǒng)擁有較強(qiáng)的穩(wěn)定性以及較長(zhǎng)的使用壽命,才能夠確保道路橋梁長(zhǎng)期處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)下,為人們提供便捷的交通道路環(huán)境。路面的水可以在防水系統(tǒng)的基礎(chǔ)上被排除到基地外面,從而地面水在下滲以及漫流的過(guò)程中,就不會(huì)破壞路橋。如果在設(shè)計(jì)道路橋梁防水路基面的過(guò)程中,未科學(xué)設(shè)計(jì)、構(gòu)建排水系統(tǒng),那么鋼筋在混凝土中會(huì)被滲入的地面水所侵蝕,在銹蝕現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重的背景下,其強(qiáng)度將明顯下降,最終促使穩(wěn)定性、安全性在道路橋梁中整體下降。

        2 道路橋梁防水路基面處理施工技術(shù)

        2.1 拋丸處理技術(shù)

        近年來(lái),我國(guó)在積極進(jìn)行道路橋梁路基面建設(shè)的過(guò)程中,應(yīng)用最為廣泛的施工技術(shù)之一就是拋丸處理技術(shù)。在實(shí)際操作過(guò)程中,其他的設(shè)備會(huì)將部分力量施加給鋼丸,這些力量同鋼丸本身的自重一起,在被作用到路基面當(dāng)中時(shí),會(huì)提升這部分環(huán)節(jié)的密實(shí)度和強(qiáng)度,從而提升路基面的防滲功能,最終確保工程建設(shè)符合防水要求。值得注意的是,在應(yīng)用該技術(shù)的過(guò)程中,必須嚴(yán)格遵守施工標(biāo)準(zhǔn),并科學(xué)的控制施工時(shí)間,才能夠提升工程質(zhì)量。同時(shí),要想將該技術(shù)的功能充分發(fā)揮出來(lái),必須同其他施工技術(shù)進(jìn)行緊密的配合,才能提升工程質(zhì)量,因此對(duì)施工人員的專業(yè)素質(zhì)和技能提出較高的要求。

        2.2 打磨處理技術(shù)

        在打磨道路橋梁路基面的過(guò)程中,需要對(duì)打磨處理技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用,從而提升路面的粗糙程度,并將雜質(zhì)、灰塵等在路基面中進(jìn)行徹底的清除。在實(shí)際施工中,常用的處理手段包括鋼絲刷處理、甩錘式鑿毛處理和磨削處理等,其中磨削機(jī)是最常見(jiàn)的機(jī)械工具,鋼絲刷和金剛刀頭等可以被裝置于圓盤上,因此,其擁有良好的除塵效果。然而,在實(shí)際應(yīng)用該技術(shù)的過(guò)程中,要想達(dá)到良好的粗糙效果,要求施工人員精確掌握該技術(shù)的應(yīng)用方法,才能夠加大路基面處理力度。

        2.3 自由度刨床處理技術(shù)

        在對(duì)該技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中,需要對(duì)自由度銑刨機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行充分的應(yīng)用。該技術(shù)最初被應(yīng)用的過(guò)程中,是通過(guò)小型銑刨機(jī)來(lái)發(fā)揮作用的,在長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用過(guò)程中,該技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟,施工人員可以利用該技術(shù)和設(shè)備,提升道路橋梁路基面除塵效率和效果,同時(shí)還能夠利用該技術(shù)的打擊作用,一定程度上取代拋丸處理技術(shù)的功能。更重要的是,該技術(shù)方向性不是非常明顯,因此擁有良好的應(yīng)用效果。

        3 提升到了橋梁防水路基面技術(shù)相關(guān)措施

        3.1 重視設(shè)計(jì)的合理性與科學(xué)性

        在道橋施工前,必須要找到專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),對(duì)道橋施工進(jìn)行合理科學(xué)的設(shè)計(jì),要協(xié)調(diào)好道橋排水系統(tǒng)與周邊的水利設(shè)施,滿足經(jīng)濟(jì)實(shí)用的要求,對(duì)排水系統(tǒng)做出科學(xué)布局。在路基設(shè)計(jì)過(guò)程中,應(yīng)對(duì)路基土質(zhì)做好詳細(xì)分析,做好環(huán)境分析,特別要注意的是,應(yīng)對(duì)土質(zhì)的具體情況及水土流失現(xiàn)象進(jìn)行科學(xué)分析,做出評(píng)估。設(shè)計(jì)人員應(yīng)將經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、長(zhǎng)遠(yuǎn)利益有機(jī)結(jié)合,做出科學(xué)設(shè)計(jì),這樣才能使道橋?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和價(jià)值。

        3.2 選擇質(zhì)量好的防水性材料

        建設(shè)道橋的防水路基面,需要用高質(zhì)量的防水性材料,因此,材料選擇特別重要。質(zhì)量高的防水性材料需要具備三種特征:第一,無(wú)縫的防水功能。第二,拉伸強(qiáng)度很強(qiáng)。第三,黏結(jié)力很強(qiáng),可以固定在各種不同的基面上。在具體的施工過(guò)程中,我們要選擇不透水性強(qiáng)、黏合性強(qiáng)、成本適中的防水性材料,爭(zhēng)取協(xié)調(diào)好防水效果與成本造價(jià)間的關(guān)系。

        3.3 規(guī)范道橋防水路基面的施工

        施工隊(duì)伍在進(jìn)行道橋防水路基面施工的過(guò)程中,一定要重視科學(xué)和規(guī)范原則,避免防水層出現(xiàn)裂、竄、老等情況。施工隊(duì)伍在進(jìn)行道橋防水路基面施工時(shí),一定要重視以下幾個(gè)方面:第一,在混凝土路面初凝后,一定要做好拉毛處理工作,利用機(jī)械手段去除混凝土路基面上的浮漿,通過(guò)加強(qiáng)表面毛糙度可以有效提高防水層和路面間的黏合度。不一樣的防水材料,路面粗糙度也不一樣,因此,路基面粗糙程度也不一樣。第二,通常情況下,不可以讓運(yùn)送混凝土的車量從拉毛處理的混凝土路面通過(guò),如果非要通過(guò),必須要采用有效措施避免混凝土傾灑。第三,在進(jìn)行防水層施工時(shí),路基表面應(yīng)平整牢固,及時(shí)處理好不平的地方,進(jìn)行垃圾清理。第四,在噴涂第一層防水層涂料時(shí),應(yīng)在涂料里面加適量的活性劑溶液,做好稀釋工作,應(yīng)等第一遍涂料干后,再繼續(xù)噴涂第二遍。第五,防水層工作全部做完后,要在瀝青混凝土上加上保護(hù),不能在路面上倒車和急剎車。噴涂道橋路面防水涂料時(shí),應(yīng)由專人工做好涂刷工作。

        4 結(jié)束語(yǔ)

        總而言之,道橋施工中的防水路基面施工的新工藝、新技術(shù)是不斷發(fā)展的,不是一成不變的,對(duì)防水路基面技術(shù)的探討也在隨著時(shí)代的發(fā)展而不斷更新。其更加需要人們對(duì)其研究的不斷努力,讓路基工程建設(shè)更加完善、可靠。

        參考文獻(xiàn)

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