周志華

就在不久前，WEY向百度交付首批VV6作為自動(dòng)駕駛自主研發(fā)和測試用車。與此同時(shí)，WEY加入百度Apollo開放車輛認(rèn)證平臺，成為國內(nèi)首家向Apollo開放傳統(tǒng)燃油車硬件平臺的汽車廠商。

搶先布局智能駕駛，這是作為主流整車廠的長城汽車的想法。而要能夠滿足自動(dòng)駕駛測試所需的各種硬件條件，除了VV6出色的改裝開放接口設(shè)計(jì)之外，還需要滿足什么條件呢？

我們不妨從它武裝到牙齒的各種智能裝備上尋覓蛛絲馬跡。

自動(dòng)駕駛需要有智慧的眼神

作為智能車型，首先要有“眼睛”，識別前方路況。VV6搭載的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，工作速度范圍0-150Km/h，并可視交通狀況自動(dòng)完成加速、減速、制動(dòng)等操作，既適用于高速路況行駛，也能很好地適應(yīng)路況復(fù)雜的城市道路，比傳統(tǒng)ACC更為智能、實(shí)用。

該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)巡航控制、跟隨控制（可以跟隨前車停止和起步）、彎道控制等多重操作，并且雷達(dá)傳感器能夠追蹤前方多個(gè)目標(biāo)；對于自車道及相鄰車道目標(biāo)車輛也能夠?qū)嵤┳粉?，針對切入與切出的車輛能夠進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)控，可將駕駛員的雙腳充分“解放”，讓駕駛者駕駛車輛更加輕松愜意。

這個(gè)“眼睛”既要能夠認(rèn)路，更要認(rèn)人。帶車輛、行人識別的AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)就是VV6認(rèn)人的本領(lǐng)所在。車輛和行人識別通過前攝像頭和前雷達(dá)融合實(shí)現(xiàn)，探測車輛與前車或行人的距離。當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輛或行人，判斷即將發(fā)生碰撞時(shí)，會發(fā)送指令給ESP采取制動(dòng)，并利用數(shù)據(jù)分析模塊將測出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較，雷達(dá)通過接收到的目標(biāo)反射能量對目標(biāo)進(jìn)行識別，進(jìn)而通過目標(biāo)屬性（如速度、距行人等目標(biāo)的距離等）計(jì)算觸發(fā)時(shí)機(jī)，小于警報(bào)距離時(shí)進(jìn)行警報(bào)提示；而小于安全距離，碰撞無法避免，在駕駛員沒有采取任何制動(dòng)措施時(shí)，車輛會主動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)剎停。并且當(dāng)系統(tǒng)識別目標(biāo)為車輛，駕駛員雖做出反應(yīng)，但制動(dòng)力不足，系統(tǒng)會提供額外的制動(dòng)力輔助剎車，減緩碰撞發(fā)生，保護(hù)乘員安全。

自動(dòng)駕駛需要智慧的聽力

要知道， 自動(dòng)駕駛的很大目的就是解放車上乘員的雙手雙腳。但是在行車過程中車上人員有所需求的情況下，如何識別并滿足它們也是智能汽車的必修課。VV6身上具備云端語音識別功能，相比傳統(tǒng)語音識別成功率更高。本地加云端的識別率在安靜時(shí)達(dá)到95%，嘈雜時(shí)達(dá)到85%-90%。在此基礎(chǔ)上，VV6增加了智能語音功能，包含天窗的開啟/關(guān)閉、前后除霜、AQS、雙溫區(qū)空調(diào)、天氣、新聞、股票、空氣質(zhì)量、計(jì)算器等數(shù)十項(xiàng)功能。

車聯(lián)網(wǎng)是自動(dòng)駕駛的根基所在

要想實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，沒有聯(lián)網(wǎng)是不可想象的。VV6具有在線導(dǎo)航和實(shí)時(shí)交通功能，在網(wǎng)絡(luò)順暢的情況下，它可以實(shí)現(xiàn)在線位置檢索、在線導(dǎo)航、根據(jù)顏色（紅色代表擁堵、綠色代表暢通）提示實(shí)時(shí)路況。除此之外，VV6還提供了WEY智享互聯(lián)4G車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。這套服務(wù)可以通過智能手機(jī)和車載終端等多種途徑實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、日常服務(wù)以及道路救援等多種功能。駕乘者可遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)車輛、預(yù)約開啟空調(diào)，尤為重要的是能夠在發(fā)生事故時(shí)第一時(shí)間撥打救援服務(wù)，保障人車安全。此外，還增加了行業(yè)頂級互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)資源QQ音樂和考拉FM，2000萬+在線版權(quán)音樂、10萬檔優(yōu)質(zhì)節(jié)目可隨心播放。

自動(dòng)駕駛需要強(qiáng)健的筋骨

在美國，谷歌的首款自動(dòng)駕駛測試車選擇的是雷克薩斯RX，而百度選擇VV6作為測試車型，或許也同樣有著“身手”方面的考慮。

對于動(dòng)力傳輸需求反應(yīng)靈敏的電子換擋裝置，這對于VV6來說并不在話下。除此之外，它應(yīng)用博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，以3種駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)）+3種全地形模式（雪地、泥地、沙地）的全地形控制系統(tǒng)有效提升車輛越野能力、通過性及穩(wěn)定性。最重要的是，智能四驅(qū)整合全地形控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩連續(xù)可變傳遞，為車輛提供優(yōu)越的牽引性能和運(yùn)動(dòng)性能，可根據(jù)路面情況和駕駛狀況分配最合理的驅(qū)動(dòng)，使車輛獲得需要的動(dòng)力。

自動(dòng)駕駛還需要光鮮的外表

最后，值得注意的是既然是自動(dòng)駕駛了，那么測試車輛可就沒有人帶著去“洗刷刷”了，有沒有自我修復(fù)的車漆？VV6車型采用PPG、巴斯夫高耐刮擦、帶自修復(fù)功能的雙組份2K清漆，與常規(guī)清漆相比，通過配方中聚氨酯樹脂與多官能團(tuán)的氨基樹脂的配比，增強(qiáng)交聯(lián)密度，形成致密的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使其耐擦傷能力增強(qiáng)；清漆膜厚較傳統(tǒng)1K清漆增加10%，涂層耐刮擦性提升20%；相同環(huán)境下，洗車或擦拭后光澤保持時(shí)間較傳統(tǒng)1K清漆更持久，鏡面影像也更清晰光亮，耐刮擦性能處于行業(yè)領(lǐng)先水平。