納森

相較于不少聲名斐然，時(shí)常盤(pán)踞輿論中心的自主品牌而言，長(zhǎng)安汽車(chē)

在其發(fā)展過(guò)程中留給我的整體印象，是這個(gè)領(lǐng)域里少有的清心寡欲，和專(zhuān)注造車(chē)。盡管在參加這次試駕活動(dòng)之前，我未曾有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)其下屬車(chē)型的駕控感受，但只要稍稍查閱幾大平臺(tái)自主品牌轎車(chē)、SUV的銷(xiāo)量和品質(zhì)榜單，不聲不響卻穩(wěn)居高位的，怕是時(shí)常少不了長(zhǎng)安品牌的主銷(xiāo)車(chē)型。

也正是這份近乎出世的名利淡薄和足以入世的可靠品質(zhì)，讓我對(duì)這款尚未謀面的全新CS35PLUS充滿(mǎn)著好感。

此PLUS非彼PLUS

如果說(shuō)引入“PLUS”這一時(shí)下流行的增值概念尚有跨行業(yè)取經(jīng)之意，當(dāng)我們細(xì)細(xì)比對(duì)如今的全新CS35PLUS和經(jīng)典CS35車(chē)型，其中真正增值的數(shù)量與質(zhì)量，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是深諳套娃式工藝的手機(jī)產(chǎn)品可以想象和比量的。

作為兩款時(shí)下同期銷(xiāo)售的車(chē)型，全新CS35PLUS一反經(jīng)典CS35俏皮可愛(ài)的“嬌小”身姿，全新設(shè)計(jì)成型的外觀(guān)部分處處透著一股年紀(jì)輕輕卻穩(wěn)重硬朗的精英氣質(zhì)。無(wú)論是彰顯性格的呼吸燈組設(shè)計(jì)，還是突出科技感和運(yùn)動(dòng)感的黑曜石前飾板、貫穿式后燈飾，和懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，無(wú)不讓全新CS35PLUS相較經(jīng)典款車(chē)型更加符合時(shí)下年輕人群的審美需求，而尺寸上多達(dá)40mm的軸距加長(zhǎng)和165mm的整體車(chē)身加長(zhǎng)，則用更加實(shí)質(zhì)的前后排空間感受提升為高顏值加分站臺(tái)。

在內(nèi)飾部分，全新CS35PLUS同樣不負(fù)眾望。

7+10.2英寸的駕控+娛樂(lè)熒幕在確保擁有不輸于同級(jí)競(jìng)品的觸感和界面布局的基礎(chǔ)上，并沒(méi)有因?yàn)槊つ孔非蟪叽鐑?yōu)勢(shì)而一味求大。作為一向步履穩(wěn)健的自主品牌，長(zhǎng)安在全新CS35PLUS的內(nèi)飾部分更多著眼于將有限的預(yù)算投入到更多可以實(shí)地提升消費(fèi)者使用感受的部分。更多的軟性材質(zhì)搭配越來(lái)越豐富的飾板和縫線(xiàn)組合，舒適感和科技感，將不再陷入二選一的同級(jí)難題。配合著觸感優(yōu)異的中控?zé)赡唬路降母袘?yīng)式按鍵區(qū)域無(wú)疑是吸睛的主力。在技術(shù)壁壘逐步突破的當(dāng)下，曾經(jīng)只出現(xiàn)于阿斯頓馬丁等頂級(jí)品牌上的大面積觸摸按鍵被愈發(fā)廣泛地引入更多消費(fèi)者的日常生活，這又何嘗不是一種可喜的突破呢？

是遠(yuǎn)見(jiàn)，是豪賭？

相比外觀(guān)內(nèi)飾部分在年輕和穩(wěn)重之間恰到好處的平衡感拿捏，從行駛質(zhì)感和車(chē)機(jī)系統(tǒng)兩個(gè)方面，我都切身感受到了長(zhǎng)安品牌“花錢(qián)花在刀刃上”的決斷和果敢。

1.6升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，6AT變速箱，這組同級(jí)頗為常見(jiàn)的經(jīng)典配搭卻在這款全新CS35PLUS上為我?guī)?lái)了更加成熟的表現(xiàn)。無(wú)論是加速超車(chē)、高速過(guò)彎時(shí)對(duì)128匹動(dòng)力儲(chǔ)備的線(xiàn)性發(fā)揮和無(wú)縫換擋，又或者是復(fù)雜山路環(huán)境下頻繁加減擋位的隨傳隨到，鮮少拖沓，都從實(shí)地使用的層面證明了在簡(jiǎn)單的動(dòng)力變速 1+1之間，長(zhǎng)安品牌在前期實(shí)驗(yàn)和后期調(diào)校上所投注的成本和心血。唯有在這些部分充滿(mǎn)遠(yuǎn)見(jiàn)地保持戰(zhàn)略性投入，逐步實(shí)現(xiàn)1+1=2，乃至1+1>2，才可能真正提升自主品牌車(chē)型的實(shí)際道路體驗(yàn)，以拉近與更高層級(jí)品牌之間的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)差距。

不同于行駛質(zhì)感層面的點(diǎn)滴經(jīng)驗(yàn)積累，功能強(qiáng)大、陣營(yíng)林立的車(chē)機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域，似乎從來(lái)不缺好手。科大訊飛、斑馬、騰訊，許多行業(yè)內(nèi)外的互聯(lián)平臺(tái)巨頭紛紛入駐車(chē)機(jī)互聯(lián)科技的開(kāi)發(fā)領(lǐng)域。而作為為騰訊車(chē)機(jī)系統(tǒng)全力“站隊(duì)”的全新CS35PLUS，從目前來(lái)看，我?guī)缀醪粫?huì)擔(dān)心這場(chǎng)“豪賭”具有失利的可能性。

以智能語(yǔ)音系統(tǒng)為核心，身為各自業(yè)界翹楚的騰訊地圖、QQ音樂(lè)為之保駕護(hù)航，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)在面對(duì)年輕群體時(shí)具備著跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的天然優(yōu)勢(shì)。如果說(shuō)取自游戲《王者榮耀》里的角色配音們還只是為語(yǔ)音系統(tǒng)平添了幾分趣味，那么它所擁有的集結(jié)功能、1700萬(wàn)首的QQ音樂(lè)曲庫(kù)、企鵝FM、喜馬拉雅等強(qiáng)大功能的加持，才是我真正看好這次“站隊(duì)”選擇的核心原因。身為一款定價(jià)7.5 萬(wàn)-1 1 .5萬(wàn)元的會(huì)社交的SUV車(chē)型，廣泛地吸引年輕消費(fèi)者群體，顯然是與騰訊深度合作的又一戰(zhàn)略意義所在。

第一步走穩(wěn)，第二步走妙，同時(shí)時(shí)刻觀(guān)望第三步。如此以往，長(zhǎng)安何愁？