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        走一步,看三步

        2018-11-13 19:38:22納森
        汽車之友 2018年21期
        關(guān)鍵詞:機(jī)系統(tǒng)長安車型

        納森

        相較于不少聲名斐然,時常盤踞輿論中心的自主品牌而言,長安汽車

        在其發(fā)展過程中留給我的整體印象,是這個領(lǐng)域里少有的清心寡欲,和專注造車。盡管在參加這次試駕活動之前,我未曾有機(jī)會親身體驗其下屬車型的駕控感受,但只要稍稍查閱幾大平臺自主品牌轎車、SUV的銷量和品質(zhì)榜單,不聲不響卻穩(wěn)居高位的,怕是時常少不了長安品牌的主銷車型。

        也正是這份近乎出世的名利淡薄和足以入世的可靠品質(zhì),讓我對這款尚未謀面的全新CS35PLUS充滿著好感。

        此PLUS非彼PLUS

        如果說引入“PLUS”這一時下流行的增值概念尚有跨行業(yè)取經(jīng)之意,當(dāng)我們細(xì)細(xì)比對如今的全新CS35PLUS和經(jīng)典CS35車型,其中真正增值的數(shù)量與質(zhì)量,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是深諳套娃式工藝的手機(jī)產(chǎn)品可以想象和比量的。

        作為兩款時下同期銷售的車型,全新CS35PLUS一反經(jīng)典CS35俏皮可愛的“嬌小”身姿,全新設(shè)計成型的外觀部分處處透著一股年紀(jì)輕輕卻穩(wěn)重硬朗的精英氣質(zhì)。無論是彰顯性格的呼吸燈組設(shè)計,還是突出科技感和運(yùn)動感的黑曜石前飾板、貫穿式后燈飾,和懸浮式車頂設(shè)計,無不讓全新CS35PLUS相較經(jīng)典款車型更加符合時下年輕人群的審美需求,而尺寸上多達(dá)40mm的軸距加長和165mm的整體車身加長,則用更加實質(zhì)的前后排空間感受提升為高顏值加分站臺。

        在內(nèi)飾部分,全新CS35PLUS同樣不負(fù)眾望。

        7+10.2英寸的駕控+娛樂熒幕在確保擁有不輸于同級競品的觸感和界面布局的基礎(chǔ)上,并沒有因為盲目追求尺寸優(yōu)勢而一味求大。作為一向步履穩(wěn)健的自主品牌,長安在全新CS35PLUS的內(nèi)飾部分更多著眼于將有限的預(yù)算投入到更多可以實地提升消費(fèi)者使用感受的部分。更多的軟性材質(zhì)搭配越來越豐富的飾板和縫線組合,舒適感和科技感,將不再陷入二選一的同級難題。配合著觸感優(yōu)異的中控?zé)赡?,下方的感?yīng)式按鍵區(qū)域無疑是吸睛的主力。在技術(shù)壁壘逐步突破的當(dāng)下,曾經(jīng)只出現(xiàn)于阿斯頓馬丁等頂級品牌上的大面積觸摸按鍵被愈發(fā)廣泛地引入更多消費(fèi)者的日常生活,這又何嘗不是一種可喜的突破呢?

        是遠(yuǎn)見,是豪賭?

        相比外觀內(nèi)飾部分在年輕和穩(wěn)重之間恰到好處的平衡感拿捏,從行駛質(zhì)感和車機(jī)系統(tǒng)兩個方面,我都切身感受到了長安品牌“花錢花在刀刃上”的決斷和果敢。

        1.6升自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī),6AT變速箱,這組同級頗為常見的經(jīng)典配搭卻在這款全新CS35PLUS上為我?guī)砹烁映墒斓谋憩F(xiàn)。無論是加速超車、高速過彎時對128匹動力儲備的線性發(fā)揮和無縫換擋,又或者是復(fù)雜山路環(huán)境下頻繁加減擋位的隨傳隨到,鮮少拖沓,都從實地使用的層面證明了在簡單的動力變速 1+1之間,長安品牌在前期實驗和后期調(diào)校上所投注的成本和心血。唯有在這些部分充滿遠(yuǎn)見地保持戰(zhàn)略性投入,逐步實現(xiàn)1+1=2,乃至1+1>2,才可能真正提升自主品牌車型的實際道路體驗,以拉近與更高層級品牌之間的調(diào)校經(jīng)驗差距。

        不同于行駛質(zhì)感層面的點滴經(jīng)驗積累,功能強(qiáng)大、陣營林立的車機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域,似乎從來不缺好手??拼笥嶏w、斑馬、騰訊,許多行業(yè)內(nèi)外的互聯(lián)平臺巨頭紛紛入駐車機(jī)互聯(lián)科技的開發(fā)領(lǐng)域。而作為為騰訊車機(jī)系統(tǒng)全力“站隊”的全新CS35PLUS,從目前來看,我?guī)缀醪粫?dān)心這場“豪賭”具有失利的可能性。

        以智能語音系統(tǒng)為核心,身為各自業(yè)界翹楚的騰訊地圖、QQ音樂為之保駕護(hù)航,這套車機(jī)系統(tǒng)在面對年輕群體時具備著跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的天然優(yōu)勢。如果說取自游戲《王者榮耀》里的角色配音們還只是為語音系統(tǒng)平添了幾分趣味,那么它所擁有的集結(jié)功能、1700萬首的QQ音樂曲庫、企鵝FM、喜馬拉雅等強(qiáng)大功能的加持,才是我真正看好這次“站隊”選擇的核心原因。身為一款定價7.5 萬-1 1 .5萬元的會社交的SUV車型,廣泛地吸引年輕消費(fèi)者群體,顯然是與騰訊深度合作的又一戰(zhàn)略意義所在。

        第一步走穩(wěn),第二步走妙,同時時刻觀望第三步。如此以往,長安何愁?

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