許紅

2018年10月28日，重慶市萬州區(qū)一大巴車在萬州長江二橋橋面與小轎車發(fā)生碰撞后，墜入江中。經(jīng)調(diào)查，系乘客與司機(jī)激烈爭執(zhí)、互毆致車輛失控。慘劇之后，我們該吸取哪些教訓(xùn)呢？遵守公共安全，穩(wěn)定自身情緒，是一個(gè)人該有的教養(yǎng)，也是一個(gè)社會人走入社會最基本的準(zhǔn)則。

平時(shí)溫文爾雅，一開車就完全變了樣，紳士變痞子，淑女變悍婦。遇到堵車就開罵，被人超車就狂按喇叭、閃大燈、一定要超回來。近日有調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前全球有超過六成的駕駛?cè)嘶加小奥放Y”。專家對此表示，“路怒癥”不容小覷，不僅容易埋下安全隱患，也會對自身心理生理健康造成影響。

“路怒”其實(shí)是負(fù)面應(yīng)急障礙

汽車怎么會成了激化情緒的“魔法箱”？不少司機(jī)都表示，糟糕的行車狀況及不良行車習(xí)慣，是引發(fā)“路怒”的主要導(dǎo)火索。心理學(xué)家認(rèn)為，坐在車?yán)飼r(shí)人容易有隔離感，而這也是引起“路怒”的根本導(dǎo)火索。一個(gè)人獨(dú)處的時(shí)候，腦子里常常會產(chǎn)生幻想，尤其當(dāng)他處在一個(gè)貌似比軀體更強(qiáng)大的金屬外殼包圍的環(huán)境時(shí)，更膨脹的自我會跳出來，“英雄感”容易被喚醒。于是，他擁有了路面上的假想敵，當(dāng)他通過追求汽車的速度感贏了別人時(shí)，也許現(xiàn)實(shí)中實(shí)現(xiàn)不了的自我需求得到了瞬間滿足;而當(dāng)兩個(gè)人處在駕駛艙里時(shí)，狹小擁擠的空間，兩個(gè)人的距離遠(yuǎn)超過人與人社交時(shí)的安全距離，情緒在碰撞間更易顯現(xiàn)?？凵习踩珟?，你逃都無處可逃。坐在駕駛員位置的人，把握方向盤，決定方向和速度，這讓他有控制感，但如果此時(shí)車?yán)镉衅渌嗽噲D影響控制他時(shí)，便會激起他憤怒的反應(yīng)——人都不喜歡被控制，但人又偏偏喜歡控制和影響他人。

路面突發(fā)情況勾起焦慮和憤怒

英國的科學(xué)家在研究大腦潛意識時(shí)曾發(fā)現(xiàn)，非新手的駕駛員在順暢的路段開車時(shí)，加油、換擋、打燈的過程中大腦是處于潛意識狀態(tài)，而突發(fā)情況例如有車突然插隊(duì)、紅燈突然亮起時(shí)，意識會再度出現(xiàn)，控制大腦做出相應(yīng)舉動(dòng)。

按說如果只是潛意識在主導(dǎo)你的駕駛過程，人并不會有那么多負(fù)面情緒浮現(xiàn)，可是，都市街道中情況太復(fù)雜，你不得不集中所有注意力去應(yīng)付路面情況，于是，焦慮和憤怒的情緒便隨時(shí)站在了你身后等待時(shí)機(jī)襲擊你。

防控“路怒”需要讓心情“慢下來”

防治“路怒癥”最切實(shí)的做法是做好自我調(diào)節(jié)，讓心情“慢下來”。駕車途中，當(dāng)心情煩躁時(shí)，可以打開窗戶、深呼吸，保持頭腦清醒或放些音樂，轉(zhuǎn)移注意力;試著與前行車輛保持一定車距，減少發(fā)生交通意外的概率;堵車時(shí)還可以做些頭部、頸部的按摩或舒展動(dòng)作，以緩解疲勞、松弛神經(jīng);車上放一張家人幸福的小照片，不開心的時(shí)候看一看。研究顯示，開車時(shí)嚼口香糖，可以減少違規(guī)次數(shù)，嚼口香糖時(shí)間越長，心理上的積極因素就會越多。

開車時(shí)，我們一定要牢記一點(diǎn)：生命只有一次，每個(gè)生命都值得尊重。所以開車時(shí)，我們要做到耐性等待、及時(shí)避讓。

（編輯 王 幸）