本報記者 王盼盼

“泰國總理巴育責(zé)成調(diào)研克拉運(yùn)河項目可行性。”這一話題近日引發(fā)外媒關(guān)注?！懊绹簟?0日稱，泰國政府之前都對啟動克拉運(yùn)河的有關(guān)傳聞矢口否認(rèn)。然而最近，這一牽動印太地區(qū)地緣政治以及多方利益的項目似乎真的有所進(jìn)展了。印度《論壇報》12日發(fā)文稱，印度必須盡早與泰國方面接觸，保證該項目不威脅印度的利益。不過，中國社科院專家周方冶12日對《環(huán)球時報》記者分析認(rèn)為，該項目至少目前啟動的可能性不大。

據(jù)《曼谷郵報》9月30日報道，泰國總理巴育已經(jīng)責(zé)令國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展委員會和國家安全委員會對克拉運(yùn)河項目的可行性展開研究，前者研究該項目的經(jīng)濟(jì)前景，后者調(diào)查該項目的安全影響。“美國之音”稱，克拉運(yùn)河又稱“泰國運(yùn)河”，是一條設(shè)想中建在馬來半島泰國一側(cè)的人工運(yùn)河。它的建成將使得從印度洋進(jìn)入東亞的海上運(yùn)輸線路縮短至少1200公里，成為馬六甲海峽航道的強(qiáng)力競爭者。其受益方無疑將是中國、日本等東亞經(jīng)濟(jì)體，而新加坡、馬來西亞、印尼等馬六甲海峽沿岸國家則難免會遭受負(fù)面影響。

“美國之音”稱，盡管觀察家們一致認(rèn)定，中國是推動這一項目的幕后推手，但中國政府卻始終對其諱莫如深。由于近來中日關(guān)系的改善，兩國對合作在第三國開展投資已經(jīng)達(dá)成共識，而泰國正是中日合作的首選國家。泰國消息人士認(rèn)為，中日兩國對聯(lián)手開發(fā)克拉運(yùn)河表現(xiàn)出興趣，或許這條存在于設(shè)想中長達(dá)三個多世紀(jì)的運(yùn)河終將在不久的將來成為現(xiàn)實。

“另一個中國項目成形”，印度《論壇報》12日刊登印度外交事務(wù)部前部長卡圖的署名文章稱，克拉運(yùn)河項目毫無疑問將影響地緣政治，美國雖然未公開表態(tài)，但一直警惕中國在印度洋拓展存在，歐盟則更關(guān)注其企業(yè)是否能從該項目獲利?！皩τ《榷裕辽僖ＷC除了泰國以外，不能有任何國家海軍使用這一通道。”

中國社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院副研究員周方冶12日對《環(huán)球時報》記者表示，克拉運(yùn)河項目至少目前啟動的可能性不大，原因有三：第一，克拉運(yùn)河投資大、見效慢，如果是為了經(jīng)濟(jì)長期發(fā)展，東部經(jīng)濟(jì)走廊能更快見到效益。巴育責(zé)成調(diào)研該項目可行性，更多是為了明年的選舉做出的安撫南部欠發(fā)達(dá)地區(qū)民眾的姿態(tài)。第二，克拉運(yùn)河對中國的戰(zhàn)略利益顯而易見，在美國實施“印太戰(zhàn)略”拉攏亞太盟友遏制中國的局勢下，泰國不太可能明顯倒向中國。第三，從東盟內(nèi)部關(guān)系看，泰國啟動克拉運(yùn)河項目會影響其與新加坡和馬來西亞的關(guān)系。▲