楊清河，曾雙親，李會(huì)峰，戴立順，胡志海，聶 紅，李大東

(中國石化石油化工科學(xué)研究院，北京 100083)

隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，油品升級(jí)不斷加快。而從原油資源的角度看，目前國內(nèi)煉油廠可獲得的原油除了自產(chǎn)外，主要來自中東，繼續(xù)呈現(xiàn)劣質(zhì)化和高硫化的趨勢(shì)。煉油行業(yè)的競(jìng)爭愈加激烈，獲取利潤也越來越難。從市場(chǎng)需求來看，盡管成品油的消費(fèi)仍然呈增長趨勢(shì)，但結(jié)構(gòu)已發(fā)生較大的變化，汽油和煤油的需求增長較快，而柴油需求逐漸下降。2016年的柴汽比已降至1.39，預(yù)計(jì)到2020年，柴汽比將進(jìn)一步降至1.2，甚至1.1。因此，我國煉油企業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化的新形勢(shì)，煉油企業(yè)應(yīng)當(dāng)致力于石油資源的高效利用以提高輕質(zhì)油的收率、實(shí)現(xiàn)低成本綠色生產(chǎn)清潔油品以及多產(chǎn)汽油、油化結(jié)合等關(guān)鍵技術(shù)的提升和推廣[1]。

中國石化石油化工科學(xué)研究院(石科院)從煉油廠整體和上下游需求出發(fā)，經(jīng)過60余年的積累，所開發(fā)的加氫技術(shù)適應(yīng)性好、針對(duì)性強(qiáng)[2-10]。高效利用石油資源提高輕質(zhì)油收率的關(guān)鍵在于將渣油最大程度地轉(zhuǎn)化為清潔的輕質(zhì)油品，而全氫型煉油廠旨在石油資源高效綠色轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化。

1 石科院加氫催化劑開發(fā)技術(shù)平臺(tái)的建立

適應(yīng)和滿足全氫型煉化模式需求是石科院加氫技術(shù)開發(fā)的立足點(diǎn)。石科院加氫催化劑開發(fā)的基本流程如圖1所示，其源動(dòng)力是加氫催化劑開發(fā)技術(shù)平臺(tái)。

加氫催化劑開發(fā)技術(shù)平臺(tái)是由催化材料平臺(tái)、活性相平臺(tái)和催化劑生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)組成的一個(gè)有機(jī)整體。其中，催化材料平臺(tái)主要是新催化材料的設(shè)計(jì)和制備。氧化鋁載體材料是加氫催化劑的重要組成部分，其對(duì)活性金屬的分散和催化劑的性能起著至關(guān)重要的作用。針對(duì)不同尺寸和結(jié)構(gòu)的石油烴類分子對(duì)加氫催化劑孔結(jié)構(gòu)差異化需求的難題，基于加氫催化劑孔結(jié)構(gòu)起源于擬薄水鋁石晶粒間堆積孔的認(rèn)識(shí)，研發(fā)了孔結(jié)構(gòu)精確控制的系列化擬薄水鋁石材料和連續(xù)化生產(chǎn)新工藝，顯著地推動(dòng)和加快了相應(yīng)加氫催化劑的升級(jí)換代。分子篩酸性材料的設(shè)計(jì)對(duì)加氫裂化、加氫改質(zhì)和加氫異構(gòu)催化劑酸性功能的有效發(fā)揮也起著至關(guān)重要的作用。針對(duì)原料油中反應(yīng)物和目標(biāo)產(chǎn)物的分子結(jié)構(gòu)、擴(kuò)散行為以及反應(yīng)化學(xué)等特性，首先選擇合適的分子篩類型，然后根據(jù)具體需要進(jìn)一步優(yōu)化分子篩的孔道結(jié)構(gòu)，修飾酸性中心特征，調(diào)變加氫活性中心和酸性中心的距離，最大程度地促進(jìn)催化劑加氫功能和酸功能協(xié)同作用，從而顯著提高目標(biāo)產(chǎn)物的選擇性和收率。

活性相平臺(tái)主要致力于設(shè)計(jì)和構(gòu)建穩(wěn)定的活性相結(jié)構(gòu)，以保證催化劑長周期運(yùn)轉(zhuǎn)。通過長期的基礎(chǔ)研究發(fā)現(xiàn)，活性金屬在載體表面的分散狀態(tài)直接影響加氫催化劑活性相的尺寸和形貌。活性金屬在氧化鋁載體表面的分散主要通過與羥基作用而實(shí)現(xiàn)，并且與不同金屬物種優(yōu)先作用的羥基類型有所不同[11]。通過調(diào)控載體表面羥基種類和數(shù)量，可以調(diào)變金屬在載體表面的分散狀態(tài)[12]?；诖耍邪l(fā)了通過調(diào)控載體晶粒尺寸改善活性相分散的載體表面羥基種類和數(shù)量的調(diào)控技術(shù)。另外，考慮到活性相尺度和結(jié)構(gòu)是影響加氫催化劑活性、選擇性的重要因素[13]，為了滿足不同反應(yīng)對(duì)活性相結(jié)構(gòu)的特定要求，開發(fā)了可調(diào)控活性相尺度和結(jié)構(gòu)的負(fù)載技術(shù)。基于以上系列化活性相結(jié)構(gòu)制備技術(shù)建立的活性相平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了針對(duì)不同反應(yīng)類型、不同工藝條件的具體需求，量體裁衣設(shè)計(jì)和構(gòu)建滿足特定分子反應(yīng)要求的、穩(wěn)定的活性相結(jié)構(gòu)。

圖1 石科院加氫催化劑開發(fā)的基本流程和技術(shù)平臺(tái)

催化劑生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)包括催化劑大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)，配套的過程快速分析和檢測(cè)技術(shù)，以及優(yōu)化生產(chǎn)方案和工藝流程使生產(chǎn)成本最低技術(shù)。目前，現(xiàn)有加氫技術(shù)所面臨的共性問題就是持續(xù)改善催化劑性價(jià)比和運(yùn)行穩(wěn)定性，以及不斷延長催化劑有效運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(包括有效縮短開工和停工時(shí)間)。因此，催化劑生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)確保了具有市場(chǎng)競(jìng)爭力的高效加氫催化劑的穩(wěn)定生產(chǎn)和及時(shí)供應(yīng)。

2 石科院加氫技術(shù)優(yōu)勢(shì)

基于加氫催化劑開發(fā)技術(shù)平臺(tái)，大幅提高了催化劑性能和開發(fā)效率，催化劑研制周期由5～10年縮短為2～3年。石科院已成功開發(fā)了適應(yīng)和滿足油化結(jié)合的全氫型煉化模式需求的系列化加氫催化劑和加氫工藝。

2.1 輕油加氫技術(shù)及催化劑

針對(duì)合格重整原料的生產(chǎn)，石科院開發(fā)了高空速重整預(yù)加氫催化劑(RS-1，RS-30，RS-40)。目前重整預(yù)加氫RS系列催化劑已在74套工業(yè)裝置成功應(yīng)用。

針對(duì)滿足國Ⅴ、國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)汽油調(diào)合組分的生產(chǎn)，石科院開發(fā)了催化裂化汽油選擇性加氫脫硫RSDS-Ⅲ技術(shù)以及催化裂化汽油脫硫降烯烴RIDOS技術(shù)。催化裂化汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)配套的系列催化劑為RGO-3，RSDS-31，RSDS-22，目前RSDS技術(shù)已在24套裝置成功應(yīng)用。RIDOS技術(shù)配套的系列催化劑為RGO-2，RS-1A，RIDOS-1，已在中國石化北京燕山分公司成功應(yīng)用。針對(duì)噴氣燃料的生產(chǎn)，石科院開發(fā)了噴氣燃料低壓臨氫脫硫醇RHSS技術(shù)，配套的催化劑為噴氣燃料臨氫脫硫醇催化劑RSS-2。目前RHSS技術(shù)已在33套裝置成功應(yīng)用。

2.2 生產(chǎn)高質(zhì)量柴油餾分的加氫技術(shù)及催化劑

針對(duì)滿足國Ⅴ、國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)柴油調(diào)合組分的生產(chǎn)，石科院開發(fā)了一系列相關(guān)的成套技術(shù)，包括提高柴油十六烷值和降低密度的RICH技術(shù)、中壓加氫改質(zhì)MHUG技術(shù)、單段深度脫芳烴SSHT技術(shù)、超深度加氫脫硫RTS技術(shù)、柴油連續(xù)液相加氫SLHT技術(shù)等。配套的相應(yīng)催化劑包括：柴油加氫精制催化劑(RS-1000，RS-1100，RS-2000，RS-2100，RS-2200等)；柴油加氫改質(zhì)、加氫裂化催化劑(RIC-2，RIC-3，RHC-130，RT-5，RHC-5，RHC-100等)；蠟油加氫裂化多產(chǎn)煤油和柴油的催化劑(RHC-130，RHC-131，RHC-132，RHC-133，RHC-140，RHC-240等)。其中，柴油加氫改質(zhì)技術(shù)目前已應(yīng)用32套次。

石科院開發(fā)的柴油加氫技術(shù)也具有很好的工業(yè)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，例如，RS-2100催化劑于2015年9月應(yīng)用于中國石化揚(yáng)子分公司3.7 Mta柴油加氫裝置。在劣質(zhì)原料(43%直餾柴油+24%焦化汽油+18%焦化柴油+15%催化裂化柴油)、高空速(1.7 h-1)條件下長周期穩(wěn)定生產(chǎn)國Ⅴ柴油，失活速率為每月0.7 ℃，活性穩(wěn)定性好。

滿足國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)柴油調(diào)合組分生產(chǎn)的加氫催化劑也取得了顯著進(jìn)展，新型用于生產(chǎn)國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)柴油的加氫催化劑RS-3100，相對(duì)于RS-2100催化劑，堆密度降低20%以上，生產(chǎn)國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)柴油調(diào)合組分時(shí)，加氫脫硫活性穩(wěn)定性優(yōu)于RS-2100催化劑。

2.3 滿足FCC高質(zhì)量進(jìn)料的加氫技術(shù)及催化劑

針對(duì)優(yōu)質(zhì)催化裂化原料的生產(chǎn)，石科院開發(fā)了蠟油加氫處理RVHT技術(shù)，配套的系列催化劑為蠟油加氫處理催化劑(RVS-420，RN-32V，RN-400，RN-410)，目前已在15套裝置應(yīng)用26套次。

石科院開發(fā)的蠟油加氫技術(shù)顯示出很好的工業(yè)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。例如，中國石化齊魯分公司2.6 Mta蠟油加氫處理裝置，采用催化劑RVS-420RN-32V，2015年3月開工，目前已穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)超過3年，以減壓餾分油、焦化蠟油和催化裂化輕循環(huán)油(LCO)為混合原料，平均硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)1.12%，平均氮質(zhì)量分?jǐn)?shù)4 900 μgg，精制后蠟油硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)控制在0.03%～0.20%，脫硫率90%以上。催化劑表現(xiàn)出很好的穩(wěn)定性，可以保證4年運(yùn)轉(zhuǎn)周期。

石科院開發(fā)了渣油加氫處理RHT技術(shù)、渣油加氫-催化裂化雙向組合RICP技術(shù)和脫瀝青油加氫處理SHF技術(shù)等。渣油加氫處理RHT技術(shù)配套的系列催化劑為三代和四代劑(保護(hù)劑RG-30系列、瀝青質(zhì)加氫轉(zhuǎn)化劑RDMA-30、加氫脫金屬劑RDM-30系列、脫硫劑RMS-30、脫硫降殘?zhí)縍CS-30系列、降殘?zhí)棵摰獎(jiǎng)㏑CS-41以及第五代劑RHT-200系列等)。其中，RICP技術(shù)有4套工業(yè)應(yīng)用裝置，SHF技術(shù)即將在中國石化福建煉油化工有限公司應(yīng)用。

石科院開發(fā)的渣油加氫處理RHT技術(shù)在石油資源高效利用方面具有很好的工業(yè)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，尤其創(chuàng)造了長周期運(yùn)轉(zhuǎn)的記錄，普遍延長運(yùn)轉(zhuǎn)周期17%～40%。其中，UFR-VRDS工藝全系列催化劑2005年首次在中國石化齊魯分公司1.5 Mta渣油加氫裝置進(jìn)行工業(yè)應(yīng)用，將運(yùn)轉(zhuǎn)周期從11～12個(gè)月提高到17個(gè)月。雖然不同煉油廠的原料油組成差異較大、特點(diǎn)也不同，但石科院開發(fā)的系列渣油加氫技術(shù)均表現(xiàn)出很好的原料適應(yīng)性。有些煉油廠的進(jìn)料具有高硫、高金屬和高殘?zhí)康奶攸c(diǎn)，例如：中國石化茂名分公司2.0 Mta裝置第六周期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間達(dá)23個(gè)月；中國石化上海石油化工股份有限公司3.9 Mta裝置運(yùn)轉(zhuǎn)周期達(dá)18個(gè)月以上。有些煉油廠的進(jìn)料具有高氮、高殘?zhí)恳约案哞F和高鈣的特點(diǎn)，例如：中國石化長嶺分公司1.7 Mta裝置第四周期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間達(dá)到了22個(gè)月。臺(tái)灣中油大林煉油廠1.5 Mta裝置運(yùn)轉(zhuǎn)周期達(dá)到了23.4個(gè)月，比合同規(guī)定的18個(gè)月延長了30%。石科院開發(fā)的渣油加氫技術(shù)目前在國內(nèi)市場(chǎng)占有率為43.4%，已在16套裝置累計(jì)工業(yè)應(yīng)用58次，催化劑工業(yè)生產(chǎn)和應(yīng)用累計(jì)超過24 500 t。

2.4 生產(chǎn)化工原料的加氫技術(shù)及催化劑

針對(duì)化工原料的生產(chǎn)，例如，為蒸汽裂解制乙烯裝置提供原料時(shí)，當(dāng)加氫裂化尾油中鏈烷烴含量越高，裂解裝置的乙烯、丙烯收率就越高。基于對(duì)加氫裂化反應(yīng)化學(xué)的認(rèn)知，石科院通過優(yōu)化分子篩孔道結(jié)構(gòu)和酸性中心類型、數(shù)量及分布，并強(qiáng)化酸性組分裂化功能與金屬組分加氫功能二者之間的匹配，盡可能使油品中的芳烴加氫飽和生成環(huán)烷烴，而環(huán)烷烴發(fā)生選擇性開環(huán)反應(yīng)，并使長鏈烷烴盡量保留在尾油餾分中，實(shí)現(xiàn)了在保證尾油高收率的同時(shí)顯著提高尾油的鏈烷烴含量。目前石科院已開發(fā)了中壓加氫裂化RMC技術(shù)、高壓加氫裂化RHC技術(shù)以及LCO加氫裂化生產(chǎn)高辛烷值汽油組分或BTX的RLG技術(shù)等。配套的系列催化劑為蠟油加氫裂化多產(chǎn)石腦油、尾油催化劑(RHC-5，RHC-3，RHC-220，RHC-131，RHC-133，RHC-210)以及催化裂化柴油加氫裂化生產(chǎn)高辛烷值汽油或BTX的催化劑RHC-100等。目前已應(yīng)用12套次。中國石化上海石油化工股份有限公司650 kta RLG裝置采用RN-411和RHC-100催化劑，在入口氫分壓5.73 MPa的條件下，以LCO為原料，可得到收率45%以上的低硫高辛烷值汽油組分，其中重汽油餾分收率達(dá)41%以上、硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于3 μgg、RON為93.4～95.7；產(chǎn)品柴油餾分硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于6 μgg，十六烷值提高14個(gè)單位以上；凈利潤可達(dá)5 365萬元a。

石科院開發(fā)的加氫裂化技術(shù)表現(xiàn)出很好的工業(yè)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，例如，中海油寧波大榭石化公司2.1 Mta加氫裂化裝置采用RN-32V和RHC-3催化劑，產(chǎn)品中噴氣燃料的煙點(diǎn)以及產(chǎn)品中尾油的氫含量均超過設(shè)計(jì)值；并且產(chǎn)品中的尾油可以作為催化裂解裝置(DCC)的進(jìn)料生產(chǎn)高價(jià)值烯烴，截止到2017年2月中旬，通過近半年的技術(shù)攻關(guān)，2.2 Mta DCC裝置的乙烯、丙烯收率(對(duì)DCC新鮮進(jìn)料)分別達(dá)到4.53%和19.52%。

2.5 生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油的加氫技術(shù)及催化劑

針對(duì)滿足APIⅡ類和Ⅲ類潤滑油基礎(chǔ)油的生產(chǎn)，石科院開發(fā)了潤滑油加氫處理RLT技術(shù)、潤滑油高壓加氫處理RHW技術(shù)、潤滑油催化降凝RDW技術(shù)、潤滑油異構(gòu)降凝RIW技術(shù)和白油生產(chǎn)RDA技術(shù)。配套的系列催化劑包括潤滑油加氫處理催化劑(RL-1、RL-2)、潤滑油催化降凝催化劑RDW-1、潤滑油加氫補(bǔ)充精制催化劑(RLF-2、RLF-10L)、潤滑油異構(gòu)降凝催化劑RIW-2、白油加氫精制催化劑(RLF-10W、RLF-20)和蠟加氫催化劑(RJW-1，RJW-2，RJW-3)等。目前RLT技術(shù)已在2套工業(yè)裝置上應(yīng)用(中國石化荊門分公司和濟(jì)南分公司)，利用中間基原料可以生產(chǎn)重質(zhì)光亮油等高黏度基礎(chǔ)油。RHW技術(shù)已在中國石油克拉瑪依石化分公司等工業(yè)應(yīng)用4套次，可以由環(huán)烷基油生產(chǎn)高品質(zhì)基礎(chǔ)油。RDW技術(shù)也有4套次工業(yè)應(yīng)用。RDA技術(shù)已在林源、杭州、克拉瑪依和盤錦等地?zé)捰蛷S工業(yè)應(yīng)用了6次。RIW技術(shù)已在南陽煉油廠、杭州煉油廠、中國石化茂名分公司和鑫泰煉化公司工業(yè)裝置上應(yīng)用，適用于各種高蠟含量的原料，可以生產(chǎn)高黏度指數(shù)基礎(chǔ)油。RIW技術(shù)近期在中國石化茂名分公司生產(chǎn)出了API Ⅲ+類基礎(chǔ)油，首次采用國產(chǎn)異構(gòu)脫蠟技術(shù)生產(chǎn)出API Ⅲ+類基礎(chǔ)油。

3 全面提升石科院加氫技術(shù)服務(wù)增值能力

3.1 上下游一體化優(yōu)化增值技術(shù)

為了能夠高價(jià)值利用FCC過程產(chǎn)生的LCO、重循環(huán)油(HCO)和油漿，石科院開發(fā)了RICP系列技術(shù)(見圖2)。其中，中國石化安慶分公司在RICP-I技術(shù)投用前后渣油加氫裝置的運(yùn)行效果對(duì)比見表1。從表1可以看出，應(yīng)用RICP-I技術(shù)后渣油加氫脫硫、脫氮和降殘?zhí)啃Ч玫搅嗣黠@提升。而且通過與未應(yīng)用RICP-I技術(shù)的中國石化長嶺分公司渣油加氫裝置的廢催化劑上積炭量對(duì)比分析還發(fā)現(xiàn)，中國石化安慶分公司應(yīng)用RICP-I的渣油加氫催化劑上積炭量平均降低38.9%，說明RICP-I技術(shù)具有明顯抑制積炭的作用。另外，中國石化齊魯分公司在RICP-I技術(shù)投用后比投用前催化裂化裝置的產(chǎn)品分布得到明顯改善，汽油和柴油總收率提高1.90百分點(diǎn)，低價(jià)值產(chǎn)物(油漿和焦炭)產(chǎn)率降低1.66百分點(diǎn)[3]。說明該系列技術(shù)可實(shí)現(xiàn)氫資源和石油資源的高效利用，并發(fā)揮綜合優(yōu)勢(shì)為煉油廠謀取最大利益。

圖2 RICP系列技術(shù)示意

表1 中國石化安慶分公司在RICP-I技術(shù)投用前后效果對(duì)比

3.2 催化劑延長使用周期強(qiáng)化技術(shù)

為了幫助煉油廠降低硫化和開工風(fēng)險(xiǎn)、縮短開工時(shí)間，石科院開發(fā)了加氫催化劑器外真硫化e-Trust技術(shù)，區(qū)別于器外預(yù)硫化技術(shù)[14]。傳統(tǒng)的器外預(yù)硫化技術(shù)僅是在器外將硫化劑負(fù)載到氧化態(tài)催化劑中，裝填到加氫反應(yīng)器后，在器內(nèi)仍需使用氫氣循環(huán)活化，并未實(shí)質(zhì)降低器內(nèi)硫化過程的風(fēng)險(xiǎn)和節(jié)省開工時(shí)間。器外真硫化e-Trust技術(shù)是在器外直接將活性金屬轉(zhuǎn)化為真正硫化態(tài)，裝入加氫反應(yīng)器后，直接進(jìn)油開工生產(chǎn)合格產(chǎn)品，該技術(shù)在保證催化劑性能不低于器內(nèi)硫化的同時(shí)，可節(jié)省開工時(shí)間5天左右，有利于煉油廠的安全和環(huán)保，并為煉油廠帶來經(jīng)濟(jì)效益。該技術(shù)已于2018年5月在中國石化安慶分公司2.2 Mta柴油加氫裝置成功工業(yè)應(yīng)用，開工過程綠色環(huán)保，無廢水、廢氣排放，節(jié)省開工時(shí)間5天，節(jié)省開工費(fèi)用300多萬元，進(jìn)油后27 h就生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上，石科院還開發(fā)了加氫催化劑器外全處理技術(shù)，將加氫催化劑的干燥、硫化、初活穩(wěn)定等開工過程全部放到器外完成，器外硫化態(tài)催化劑裝填到加氫反應(yīng)器后，可直接加工含二次加工油的原料或劣質(zhì)原料油，生產(chǎn)合格產(chǎn)品，并保證催化劑長周期穩(wěn)定性，進(jìn)一步降低煉油廠加氫裝置開工時(shí)間，降低開工風(fēng)險(xiǎn)，增加經(jīng)濟(jì)效益。

另外，石科院正在開發(fā)本質(zhì)上縮短渣油加氫催化劑卸劑時(shí)間技術(shù)、工業(yè)廢餾分油加氫催化劑的梯次使用技術(shù)和工業(yè)廢渣油加氫催化劑的再生技術(shù)，這些技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)加氫催化劑全生命周期的有效管理，最終達(dá)到每一粒催化劑效能最大化。并且石科院和專業(yè)服務(wù)商能夠提供如圖3所示的除裝置運(yùn)行以外的加氫催化劑工業(yè)應(yīng)用的一體化服務(wù)，為企業(yè)QHSE管理和提高經(jīng)濟(jì)效益作出更大貢獻(xiàn)。

圖3 加氫催化劑一體化服務(wù)模式

4 結(jié)束語

經(jīng)過60余年科研工作和工業(yè)實(shí)踐的積累，石科院建立了完整的煉油平臺(tái)技術(shù)，開發(fā)的加氫技術(shù)適應(yīng)性強(qiáng)，做到社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益并重，并實(shí)現(xiàn)最大經(jīng)濟(jì)效益，目前有500余套裝置采用石科院的加氫技術(shù)。

長期大量的工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明，石科院的加氫技術(shù)能夠?yàn)闊捰推髽I(yè)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)提質(zhì)增效、綠色低碳運(yùn)行發(fā)揮應(yīng)有的作用，并為全氫型煉化模式提供全方位的技術(shù)和服務(wù)支持。