韋燕萍

(廣西長興工程建設有限公司，廣西 南寧 530001)

0 引言

隨著我國公路工程的不斷發(fā)展和建設，每年都有大量的公路竣工并投入使用，可以說公路等基礎(chǔ)交通設施的建設為我國的經(jīng)濟發(fā)展帶來了重要影響。然而，公路在施工過程中都不同程度地存在一些問題，以公路路面的施工質(zhì)量為例，目前我國每年在公路路面的維修和養(yǎng)護方面都花費大量的人力、物力、財力。盡管如此，我國目前公路的施工質(zhì)量參差不齊，公路的施工質(zhì)量隨地域和工程類別及規(guī)模的變化而變化，同一工程在不同企業(yè)中的施工質(zhì)量差異性也較大。作為公路工程的重要組成部分，路面在其日常的運力等方面承擔著巨大的交通壓力，為使公路處于最佳的運營工況，須最大程度上保證公路路面的施工質(zhì)量。公路路面在日常的使用中，受到自然界因素以及其他外力的作用和影響，不免會出現(xiàn)一些問題及病害，最終影響其路況和使用年限，因此，應該對公路路面的施工質(zhì)量進行深入分析和研究，詳盡地分析影響公路路面施工質(zhì)量的各種因素，從而制定出相應的解決措施和應急預案[1][2]。

1 公路路面施工質(zhì)量問題成因

1.1 主觀因素

相關(guān)資料表明，公路路面的施工質(zhì)量問題中的主觀因素占比大概70%，也就是說，絕大部分的公路路面施工質(zhì)量問題是由于人為的主觀因素而引起的。具體的來說，導致施工質(zhì)量問題的主觀因素包括人員管理因素、人員施工技能因素等。對施工人員的有效管理可在一定程度上控制公路路面的施工質(zhì)量，例如在施工之前組織召開相關(guān)施工人員的協(xié)調(diào)會議，或?qū)ο嚓P(guān)施工的階段性內(nèi)容進行技術(shù)培訓、技術(shù)交底等，包括人員的技能、施工的技藝和設備使用的方法等，對于公路的施工而言，施工人員須遵循《公路路面施工規(guī)范》中規(guī)定的所有事項，并及時更換故障的施工設備，不斷提高人員的施工技能，通過對人為因素的有效控制，最終能達到對公路路面施工質(zhì)量的綜合管控[3][4]。

1.2 客觀因素

客觀因素雖然對公路路面的施工質(zhì)量影響不大，僅占一少部分，但仍不能忽視。常見的影響公路路面施工質(zhì)量的客觀因素包括：自然界的風霜雨雪侵蝕、地震海嘯的影響以及其他地質(zhì)運動的綜合作用等。這些外界的客觀因素多數(shù)不可控，現(xiàn)階段仍無法采取有效措施，只能積極地采取相應的預案來最大限度地減少影響，將路面的施工質(zhì)量在可控范圍內(nèi)不斷提高[5]。公路路面施工質(zhì)量問題成因分析如表1所示。

表1 公路路面施工質(zhì)量問題成因分析表

2 公路路面施工質(zhì)量控制措施

2.1 嚴把施工材料準入關(guān)口

施工材料的質(zhì)量對于公路路面的整體施工質(zhì)量具有決定性的意義，因此應嚴把施工材料的準入關(guān)口，這是提高公路路面施工質(zhì)量的有效途徑。通過對以往施工材料準入制度的深入分析，將已使用的施工材料信息進行整理、歸納，將優(yōu)質(zhì)的施工材料進行記錄，定期對施工材料進行抽樣檢測，保證其質(zhì)量始終達標。對于新引入的施工設備和原材料，應嚴格執(zhí)行路橋企業(yè)施工項目的招投標方案和相應的解決辦法，優(yōu)選品牌好、影響力強的優(yōu)質(zhì)、環(huán)保施工材料，嚴格控制施工材料的質(zhì)量[6]。

2.2 施工前期充分準備

在施工前應作好相關(guān)的準備工作，組織、協(xié)調(diào)施工過程中的相關(guān)事宜，將施工過程中可能發(fā)生的危險因素具體分析，或召開施工計劃與協(xié)調(diào)會。施工前的預案制定、危險點因素分析和控制方案對于施工過程的順利進行具有重要意義，部分施工企業(yè)對此方面的工作不夠重視，認為這是在浪費時間、耽誤工期，更不進行施工現(xiàn)場的危險因素分析，常常導致在施工過程中出現(xiàn)很多無法挽回的問題。此外，還應對施工人員進行動員、協(xié)調(diào)等，將現(xiàn)有的施工人員的技術(shù)和力量優(yōu)勢最大限度地發(fā)揮出來，為提高公路路面的施工質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)[7]。

2.3 提高整體施工技術(shù)

廣義上來講，施工技術(shù)主要是指施工人員對于公路的施工技藝、經(jīng)驗等，這取決于施工人員對公路路面施工的熟練程度及經(jīng)驗豐富性。相關(guān)路橋施工企業(yè)可通過以下幾方面來綜合提高整體施工技術(shù)：重視施工人員的技術(shù)培訓，定期組織相關(guān)的技能大賽或技術(shù)比武，號召員工崇尚技術(shù)學習和工匠精神；積極引入先進的施工設備和管理理念，并及時對應用效果進行評估，提高施工人員使用設備的熟練程度和綜合施工技能[8]。

2.4 加強施工過程管理

施工過程管理應貫穿于整個施工的始終，這對于提高工程最后整體施工質(zhì)量非常有效。過程管理包括對人員設備的管理、對施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理、對危險因素的控制和管理等，加強施工過程管理可將整個施工流程進行詳細梳理，劃清相關(guān)施工部分以及施工人員的具體施工內(nèi)容及責任，避免施工過程中或在出現(xiàn)施工問題時的推諉扯皮現(xiàn)象發(fā)生，有效地提高了公路路面的整體施工質(zhì)量[9]。施工管理流程如下頁圖1所示。

圖1 施工管理流程示意圖

3 其他需要注意的問題

3.1 公路路面施工設備的選用與使用方法

在公路路面施工設備的選用方面，應遵循嚴格、細致以及規(guī)范化和標準化的原則，采取相應的管理制度或措施來積極開展此項工作。公路路面的施工設備對于施工的效率和質(zhì)量有很大影響。部分施工企業(yè)所使用的施工設備陳舊，部件老化，這嚴重制約了施工的效率，應及時更換。而對于新引進的施工設備，使用方法的不當也會導致施工設備的損毀，因此應在使用前組織相關(guān)廠商人員進行技術(shù)培訓，施工人員經(jīng)考試合格后方可持證上崗[10]。

3.2 工程竣工驗收環(huán)節(jié)質(zhì)量

工程在竣工后應經(jīng)過工程的驗收環(huán)節(jié)，目的是將所有工程存在問題進行徹底梳理，并制定后續(xù)維護及處置措施。工程竣工后的驗收環(huán)節(jié)對于施工結(jié)束后在使用過程中的質(zhì)量分析以及責任界定可提供一定的工程依據(jù)。當前，少數(shù)路橋施工企業(yè)在工程竣工驗收環(huán)節(jié)出現(xiàn)很多問題，應及時予以糾正[11][12]。公路工程路面施工竣工驗收程序如圖2所示。

圖2 公路工程路面施工竣工驗收流程圖

4 結(jié)語

本文通過對公路工程的路面施工質(zhì)量控制策略進行分析和研究，歸納了公路路面施工質(zhì)量的一些常見問題，并分析了產(chǎn)生這些問題的深層次原因，包括從宏觀層面上區(qū)分的主觀因素與客觀因素，主觀因素中提及了施工人員的管理、施工技能等方面；客觀因素中談到了自然界的外力影響等。在公路路面施工質(zhì)量的控制措施方面，本文提出了嚴把施工材料準入關(guān)口、充分做好施工前的準備工作、提高整體施工技術(shù)以及加強施工的過程管理等方案，最后，對于在施工過程中需注意的其他問題，如公路路面施工設備的選用與使用方法以及工程竣工驗收環(huán)節(jié)質(zhì)量等內(nèi)容做了分析。本文可為國內(nèi)公路工程路面施工領(lǐng)域的質(zhì)量控制技術(shù)研究提供參考。