龐乾華

(廣西長(zhǎng)興工程建設(shè)有限公司，廣西 南寧 530001)

0 引言

受地形、地質(zhì)條件等的影響，公路路基高邊坡存在復(fù)雜多樣的病害問(wèn)題，如果不能科學(xué)處理，就會(huì)加重病害，給交通安全帶來(lái)隱患。因此，加強(qiáng)公路路基高邊坡的防護(hù)十分重要。要明確影響公路路基高邊坡的安全性和穩(wěn)定性的不利因素，加強(qiáng)研究，合理設(shè)計(jì)邊坡防護(hù)工作，采取科學(xué)有效的防護(hù)措施，注重施工防護(hù)和植被防護(hù)，建立人文生態(tài)公路和安全公路，促進(jìn)公路的暢通。

1 影響公路路基高邊坡安全穩(wěn)定的因素

1.1 坡長(zhǎng)

在防護(hù)公路路基高邊坡的工作過(guò)程中，坡長(zhǎng)會(huì)對(duì)邊坡的穩(wěn)定性產(chǎn)生一定的影響。有相關(guān)的資料顯示，徑流量和坡長(zhǎng)，如果是在降雨條件都一樣的情況下，兩者之間的關(guān)系就是呈現(xiàn)為正相關(guān)，而徑流量會(huì)隨著不斷增長(zhǎng)的坡長(zhǎng)，而變得越來(lái)越大，當(dāng)?shù)竭_(dá)某一個(gè)極限時(shí)，會(huì)產(chǎn)生非常多的泥沙量，同時(shí)也會(huì)消耗很多的能量，最終造成流速的下降；而水流增加給其坡面正壓力的同時(shí)，滲入量也會(huì)相應(yīng)增加，但是速率會(huì)因?yàn)槠鋸搅髁吭黾佣陆礫1-3]。

1.2 坡度

地面的坡度直接決定著徑流的沖刷能力，而邊坡是否具有穩(wěn)定性，事實(shí)上和徑流的沖刷能力有著緊密的關(guān)系。在遇到自然災(zāi)害的過(guò)程中，會(huì)因?yàn)閺搅鳑_刷能力的不斷增強(qiáng)，而使邊坡的破壞力也越來(lái)越大[4-5]。徑流沖刷能力在一定的范圍內(nèi)也會(huì)因?yàn)槠麦w坡度的增大而逐漸地增強(qiáng)，其侵蝕量也會(huì)不斷增大。但這個(gè)范圍也會(huì)有一定的臨界坡度存在，每當(dāng)其臨界坡度被超過(guò)的時(shí)候，坡度也會(huì)變得非常的大，而這個(gè)時(shí)候的侵蝕量也會(huì)逐漸變小。

2 公路路基高邊坡防護(hù)施工原則

在防護(hù)公路路基高邊坡的過(guò)程中，應(yīng)做好整體規(guī)劃布局，就地進(jìn)行材料的選擇，將防護(hù)的主要工作內(nèi)容做好，保證施工能夠順利開(kāi)展。

在實(shí)施防護(hù)工作的過(guò)程中，不能單獨(dú)進(jìn)行，而需要將所有的程序融合在一起。在防護(hù)前需要進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查，并按照所在地區(qū)的各方面情況，諸如地質(zhì)、水文等，然后根據(jù)時(shí)間和地點(diǎn)實(shí)施綜合性的措施，進(jìn)而讓公路的安全得到有效保障。在進(jìn)行防護(hù)工作的過(guò)程中，要盡可能將所有的工作做到位，這樣就能夠減輕養(yǎng)護(hù)工作的任務(wù)量，進(jìn)而節(jié)約整個(gè)工程的預(yù)算。同時(shí)在進(jìn)行公路路基高邊坡防護(hù)工作的時(shí)候，一定要確保高邊坡的穩(wěn)定性。高邊坡的穩(wěn)定性主要分為四種類型，其主要特點(diǎn)和所對(duì)應(yīng)的穩(wěn)定性系數(shù)如表1所示。

表1 邊坡穩(wěn)定性分級(jí)表

(1)紙上談兵是在實(shí)施防護(hù)公路路基最忌諱的一件事情，因此在具體實(shí)施工作的過(guò)程中，需要進(jìn)行嚴(yán)格的勘探，然后按照所在地區(qū)的綜合條件，就地進(jìn)行材料的選擇，與此同時(shí)還要對(duì)路面排水功能是否具有合理性進(jìn)行慎重的考慮。

(2)在實(shí)際施工的過(guò)程中，總會(huì)遇到部分地表不是非常牢固的地方，如果碰到天氣不好的時(shí)候，比如暴雨天氣，地表雜物就會(huì)混合雨水，最終形成泥石流等。因此，在完成所有的施工之后，一旦發(fā)現(xiàn)有此種現(xiàn)象存在，立即進(jìn)行防護(hù)，而且還需要按照地質(zhì)組成的狀況不同，實(shí)施全方位的防護(hù)或局部的防護(hù)。

3 公路路基高邊坡防護(hù)措施

3.1 支擋支持

為了讓公路路基的原形得到保持，就需要對(duì)路基的正常使用進(jìn)行維護(hù)，同時(shí)增加支擋物在路基上。在對(duì)支擋物進(jìn)行選擇的過(guò)程中，可以選擇的支擋物主要有擋土墻以及石垛等，這其中最為實(shí)用的就是擋土墻。雖然說(shuō)圬工防護(hù)能夠滿足一定的需求，但是無(wú)法將真正的美感體現(xiàn)出來(lái)，因此這就需要讓規(guī)模盡可能地縮減，而且在具體應(yīng)用過(guò)程中，需要注意和周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性。

3.1.1 砌體工藝要求

在進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑的時(shí)候，石塊應(yīng)選擇比較大的，如果基礎(chǔ)和排水溝是聯(lián)系在一起的，則應(yīng)該在溝底以下進(jìn)行基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)。砌筑的時(shí)候應(yīng)該注意彼此之間的緊密性，在鋪砌的時(shí)候應(yīng)該將墊層和鋪砌層配合在一起，隨時(shí)鋪、隨時(shí)砌。

3.1.2 砌筑工藝

在修筑拱式護(hù)坡的時(shí)候，應(yīng)該將邊坡松動(dòng)的巖石清除干凈，然后將巖面清理，而對(duì)于臺(tái)階的完成則需要在邊坡凹陷處進(jìn)行深挖，在進(jìn)行圬工補(bǔ)砌的時(shí)候，應(yīng)該用一樣的墻體，不可以在補(bǔ)砌時(shí)回填土石等。墻背和坡面之間應(yīng)該是緊密在一起貼合的，在砌體處應(yīng)該有著非常緊密的咬口等，不得有浮塞等情況的出現(xiàn)。拱式護(hù)坡主要是填方護(hù)坡，在砌筑的過(guò)程中應(yīng)該從下往上一層一層進(jìn)行砌筑，一直到墻頂為止。在配合砂漿比例的時(shí)候，應(yīng)該實(shí)施磅秤進(jìn)行控制，用砂漿等進(jìn)行一邊拌一邊用。砌體工程實(shí)施的施工方法主要有擠漿的方法等，擠漿非常緊密和結(jié)實(shí)，有著較為飽滿的砂漿。砌漿如果是在第一層的時(shí)候，需要清洗石質(zhì)基地面的表面，然后再進(jìn)行坐漿砌筑，而土質(zhì)層底則需要對(duì)其進(jìn)行松土和清理之后，再進(jìn)行下漿砌筑。

3.2 植被防護(hù)

因?yàn)橹参锞哂袑?duì)土壤進(jìn)行涵養(yǎng)的特征，因此在路基高邊坡進(jìn)行植被的種植，可以說(shuō)是一種非常有效的措施和手段。這也是對(duì)高邊坡地進(jìn)行防護(hù)的主要措施。因?yàn)榈乇碓谟龅奖┯晏鞖庵?，很多的松散土壤就?huì)被其徑流帶走，給公路的安全帶來(lái)一定的隱患，造成水土流失量增多。在選擇植被的過(guò)程中，需要注意以下幾點(diǎn)：(1)保證所種植的植被能夠在當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境下更好地生存；(2)植被需要有一個(gè)非常強(qiáng)健的根系，只有這樣才能夠確保土壤得到維持；(3)所種植的植被也要為公路增添一抹美麗的風(fēng)景。

在對(duì)草皮進(jìn)行鋪設(shè)的過(guò)程中，需要根據(jù)一定的工序才能夠順利實(shí)施。(1)對(duì)于草皮的大小還有數(shù)量，一定要按照實(shí)際的需要來(lái)進(jìn)行決定，同時(shí)要確保草皮在10 cm的高度，而且在鋪設(shè)的過(guò)程中，也要對(duì)其效果是否和審美的特征相符合進(jìn)行仔細(xì)考慮。在這里，需要對(duì)種草防護(hù)和草皮防護(hù)這兩個(gè)不一樣的概念進(jìn)行明確。對(duì)于那些未被嚴(yán)重侵蝕的路基，可以在坡面上進(jìn)行草種的播散，這樣草皮自然而然地就會(huì)長(zhǎng)出來(lái)。對(duì)于那些被侵蝕得比較嚴(yán)重的路基，則不但需要進(jìn)行草種的播散，同時(shí)還需要進(jìn)行泥漿灌注[6-7]。(2)大部分時(shí)候在對(duì)路基進(jìn)行防護(hù)的過(guò)程中，都需要采用草皮，灌木的使用并不是非常多，如要使用灌木，需選擇耐寒、抗旱的。

3.3 施工防護(hù)

在防護(hù)邊坡的過(guò)程中，可以從多個(gè)角度來(lái)實(shí)施，其中主要有護(hù)面墻和護(hù)坡等。采用混凝土制成框格，不但可以讓土壤得到很好的保護(hù)，還能夠減小危害，同時(shí)增加了美感。因?yàn)榛炷磷陨碛兄浅?qiáng)的可塑性，因此在實(shí)際進(jìn)行施工的過(guò)程中，可以按照具體的需要進(jìn)行圖形的加工。但是需要引起重視的是，采用框格進(jìn)行防護(hù)的過(guò)程中，需要確保將其外表清潔干凈，因此，做到在實(shí)際進(jìn)行開(kāi)工之前，清除掉所有的雜物。因?yàn)榭蚋竦募庸な切枰阼偛劾镞M(jìn)行的，存在較大的困難，所以在日常生活當(dāng)中并不多見(jiàn)，大部分都是在旅游景點(diǎn)等地方進(jìn)行使用。而抹面和捶面，在日常生活當(dāng)中是最為常見(jiàn)的兩種防護(hù)措施[8]。

(1)鉆孔。要想保證路基有一個(gè)較好的防護(hù)質(zhì)量，就需要確保錨桿材料和鉆孔的質(zhì)量。鉆孔是用來(lái)對(duì)錨桿進(jìn)行安放的，方法可以用風(fēng)槍式打眼，而且在相交的過(guò)程中，要確保軸線和巖石主體之間有著較大的角度。鉆出的孔洞一定要非常的圓，并且要非常直，方向要和巖石主體相垂直。孔洞的直徑要大于錨桿的直徑，且>15 mm以上。

(2)放置鋼筋。①要保證制作的鋼筋非常精良，確保合格性；②要在技術(shù)人員的監(jiān)管下安放鋼筋；③要保證正確地安裝鋼筋，在將其安裝之后要確保誤差≤50 mm；④要保證每30 m處的錨桿鋼筋上都有一個(gè)焊架，這樣才能讓錨桿的使用壽命得到延長(zhǎng)。

4 結(jié)語(yǔ)

公路路基高邊坡是我國(guó)公路事業(yè)中的重要組成部分，與公路運(yùn)輸安全密切相關(guān)。要針對(duì)實(shí)際情況，制定科學(xué)的防護(hù)措施，防止出現(xiàn)滲水、滑坡等問(wèn)題，保證公路路基的安全性和穩(wěn)定性，保障人們的安全出行。