Google 正在多倫多（Toronto）構(gòu)建一個以互聯(lián)網(wǎng)為主導(dǎo)的智慧新城。 在加拿大多倫多東部的海濱，Sidewalk Labs 正在計劃建造一個新的數(shù)字城市。 Sidewalk Labs 是 Alphabet 旗下子公司。Alphabet 是 Google 的母公司。Sidewalk Labs 旨在通過與社區(qū)緊密合作并根據(jù)當?shù)匦枨蠖ㄖ萍夹g(shù)來緩解城市問題。

這個名為 Sidewalk Toronto 的項目被寄望成為 21 世紀城市化的典范。

這個項目代表了一個城市與一個公司之間最大的合作，但也一直存在爭議，尤其該公司還是世界上最大的科技公司之一，這引起了一些不安。

Sidewalk Labs 承諾將這個廢棄的海濱地區(qū)改造成一個繁忙的迷你都市，一個由互聯(lián)網(wǎng)主導(dǎo)建成的城市。該公司的負責人兼紐約前副市長 Dan Doctoroff 表示，項目旨在創(chuàng)造更健康、更安全、更方便、更有趣的生活。

該地區(qū)將會有大量的傳感器收集交通、噪音和空氣質(zhì)量等方面的數(shù)據(jù)，并監(jiān)測電網(wǎng)的性能和垃圾收集情況。

這引起了包括多倫多副市長 Denzil Minnan-Wong 在內(nèi)的一些人士的質(zhì)疑：會收集哪些數(shù)據(jù)，以及將數(shù)據(jù)用在何處。

Sidewalk Labs 解釋道，傳感器不會被用來監(jiān)測和收集公民信息，而是用來讓政府靈活地了解社區(qū)的狀況，例如為低收入居民提供過境折扣，調(diào)節(jié)建筑物溫度以及防止垃圾桶溢出。

多倫多大學(xué)（University of Toronto）研究城市學(xué)者 David Roberts 表示：Sidewalk Labs 是否會試圖通過跟蹤人們的日常互動來賺錢？

這家初創(chuàng)公司還在探索其商業(yè)模式，但它表示期望將其為 Sidewalk Toronto 生產(chǎn)的技術(shù)授權(quán)給其他城市，而不是編譯消費者數(shù)據(jù)并將其用于銷售廣告。

Minnan-Wong 先生擔心該公司對數(shù)據(jù)不夠開放。Sidewalk Labs 一直談?wù)撻_放數(shù)據(jù)，但從一開始他們就沒有公布他們與多倫多濱水區(qū)的協(xié)議。

多倫多濱水區(qū)是負責振興該市港口周邊地區(qū)的組織。起初，Sidewalk 與該組織合作的范圍是 12 英畝（約48562平方米），后來擴展到整個地區(qū)——占地 325 英畝（約1315228平方米）。

多倫多大學(xué)城市法律研究員 Mariana Valverde 在訪談指出：Google 不是以通常的倍受中關(guān)注的方式來到這座城市，而是一直秘密地與多倫多濱水區(qū)進行談判。

同時，也有政府工作人員指出， Google 的野心與當?shù)氐墓卜ㄒ?guī)之間存在潛在沖突，例如該市的公平的采購政策不允許一家美國公司有任何形式的壟斷。

Sidewalk Labs 對這個新城有一些非常前衛(wèi)的想法，包括：

自動駕駛汽車將成為城市交通的中堅力量；交通信號燈追蹤行人、自行車和車輛的流動；運用閣樓概念重新構(gòu)想建筑，并且可以擴展模塊化建筑以適應(yīng)成長中的公司和家庭；機器人通過地下隧道運輸郵件和垃圾；對氣候進行控制——為了鼓勵市民充分利用戶外空間，將設(shè)置可伸縮的塑料檐篷避免人們遭受雨水侵襲，還有能加熱融化雪的人行道和自行車道。

模塊化的建筑，使用木質(zhì)結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需求靈活改變空間。

機器人在地下隧道中運輸垃圾，以減少街道交通和溫室氣體排放。機器人會分揀廢料，還可以傳送郵件和包裹。

構(gòu)建一個智慧新城，它將對可持續(xù)性和生活質(zhì)量產(chǎn)生巨大影響，瑞爾森大學(xué)（Ryerson University）城市與區(qū)域規(guī)劃學(xué)院的院長 Christopher De Sousa 說。