香港《南華早報》11月7日文章，原題：中國占全世界交通事故死亡人數(shù)1/5，原因何在？近日發(fā)生在蘭州高速公路收費站路段的一起可怕交通事故，再次將中國居高不下的交通事故死亡率置于聚光燈下。隨著中國高速公路網(wǎng)繼續(xù)擴張，這起因肇事貨車在17公里下坡路上出現(xiàn)剎車失靈而導(dǎo)致的特大交通事故，使中國交通事故死亡率進一步惡化。

世衛(wèi)組織2015年報告顯示，中國每10萬輛車發(fā)生致104人死亡的交通事故，相比之下，美國和東南亞分別為33人和101人。專家和官員表示，在中國，車輛數(shù)量、駕車者人數(shù)、高速公路規(guī)模迅速增長，造成各種安全問題和設(shè)計缺陷。一些重大交通死傷事故還與某些人利用監(jiān)管漏洞有關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，2015年中國的汽車保有量約占全球總量的13%，而中國約占全球交通事故死亡總?cè)藬?shù)的20%。

盡管有報道稱，發(fā)生特大交通事故的蘭州路段已采取多種改善措施，但事故仍繼續(xù)發(fā)生。專家說應(yīng)考慮禁止大型車輛駛?cè)脒@段高速路，因為與中小型車輛相比，重型卡車或大巴更有可能因在此類道路上頻繁剎車而導(dǎo)致剎車失靈。

在中國，這類道路并不罕見。中東部多是擁有成熟高速公路網(wǎng)絡(luò)的平原，但內(nèi)陸山區(qū)缺乏修建道路的合適位置，這些地區(qū)道路上還因當?shù)卮笈e修建基礎(chǔ)設(shè)施而出現(xiàn)更多重型車輛。許多道路由坡道和彎道組成，對大卡車來說非常危險。而有關(guān)部門“得到血的教訓(xùn)前并不足夠重視”。

專家說，道路設(shè)計和井噴式增長的車輛，正導(dǎo)致中國交通事故傷亡人數(shù)上升。事故與三個因素有關(guān)：駕車者、道路和車輛。隨著中國在這三方面都迅猛增長，安全問題頻出。許多駕車者還沒為在更具挑戰(zhàn)性的路段上駕車做好準備，且缺乏安全意識。數(shù)據(jù)顯示，2012至2017年，中國每年平均增加2500萬新司機。▲

（作者左茂紅，崔曉冬譯）