于得江

（無錫南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇無錫，214081）

1 奧迪轎車電路特點(diǎn)

如圖1所示，奧迪轎車電路中各用電元件依次縱向排列;導(dǎo)線用粗實(shí)線采用橫縱的方式繪制，且導(dǎo)線采用斷線帶號(hào)法避免了在電路圖中的交叉;線束內(nèi)部接線采用細(xì)實(shí)線繪制，細(xì)實(shí)線與粗實(shí)線相交處采用黑色實(shí)點(diǎn)表述線束連接，如無黑色實(shí)點(diǎn)則線束無連接關(guān)系。

奧迪轎車電路每14個(gè)接點(diǎn)編碼為一頁，如圖1所示，每頁電路圖劃分為四個(gè)區(qū)域：供電區(qū)域、用電元件區(qū)域、接地區(qū)域和元件代號(hào)及名稱區(qū)域。

(1)供電區(qū)域

圖1 奧迪CDZA發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0L 132kw TFSI）電控系統(tǒng)電路圖

供電區(qū)域主要繪制了各用電元件所用保險(xiǎn)絲，且在保險(xiǎn)絲旁標(biāo)注了保險(xiǎn)絲代號(hào)和保險(xiǎn)絲架代號(hào)，借助電路圖可以根據(jù)保險(xiǎn)絲代號(hào)和保險(xiǎn)絲架代號(hào)在實(shí)車上找到相應(yīng)的保險(xiǎn)絲。保險(xiǎn)絲的供電一般直接或間接（通過繼電器）來源于蓄電池正極。直接來源于蓄電池正極的供電被稱為?；鹁€，為用電元件在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后供電；間接來源于蓄電池的供電一般都是經(jīng)過一個(gè)由控制單元控制的繼電器再給保險(xiǎn)絲供電，這樣的供電方式只有點(diǎn)火開關(guān)在“ON”或“START”的位置上才有供電。

(2)用電元件區(qū)域

用電元件區(qū)域繪制了各用電元件及用電元件的供電、接地、信號(hào)等線束連接關(guān)系。

表1 用電元件區(qū)域電路說明

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(3)接地區(qū)域

接地區(qū)域有接地點(diǎn)代號(hào)和電路接點(diǎn)編號(hào)。

接地區(qū)域的水平線為搭鐵線，導(dǎo)線搭鐵時(shí)旁邊會(huì)標(biāo)注帶圈的數(shù)字代號(hào)，如圖1中的624表示代號(hào)為”624”的接地點(diǎn)，位于起動(dòng)蓄電池旁邊的接地點(diǎn)（該接地點(diǎn)的接地部位在元件代號(hào)及名稱區(qū)域有相應(yīng)的說明）。

如圖1接地區(qū)域的1-14、57-70、211-244這些數(shù)字為電路接點(diǎn)編號(hào)，這些數(shù)字沒有實(shí)際的物理意義，它的主要用途：電路制圖和識(shí)圖時(shí)便于確定用電元件的位置和電路圖的連續(xù)性；導(dǎo)線斷線帶好法查找導(dǎo)線的連接關(guān)系。

(4)元件代號(hào)及名稱區(qū)域

奧迪電路圖上的各保險(xiǎn)絲、用電元件、接地點(diǎn)等均用字母、數(shù)字或字母和數(shù)字組合組成代號(hào)標(biāo)注，在區(qū)分各保險(xiǎn)絲、用電元件、接地點(diǎn)的同時(shí)保證了電路圖的清晰。元件代號(hào)及名稱區(qū)域是為了便于維修技師在識(shí)圖時(shí)去理解各代號(hào)的名稱及說明。

2 奧迪轎車電路識(shí)讀技巧

奧迪轎車電路圖的繪制特點(diǎn)使用電元件查找非常方便，但由于導(dǎo)線采用了斷線帶號(hào)法和用細(xì)實(shí)線表述線束內(nèi)部連接關(guān)系給維修技師識(shí)圖帶來一定的困難，因?yàn)橐粋€(gè)用電元件的供電、搭鐵、屏蔽和信號(hào)等線束的連接關(guān)系需要結(jié)合幾頁電路圖才能理清楚，特別是有些用電元件的供電和搭鐵線路較為復(fù)雜，所以在推導(dǎo)供電和搭鐵線路時(shí)，可以先假設(shè)一個(gè)電流方向，借助“交叉把線連、保險(xiǎn)自電源、用電不串聯(lián)”的原則完成推導(dǎo)。

(1)交叉把線連

圖2 G70空氣質(zhì)量流量計(jì)電路簡圖繪制過程圖

(2)保險(xiǎn)自電源

“保險(xiǎn)自電源”即在導(dǎo)線推導(dǎo)過程中遇到保險(xiǎn)絲可以確定電流由保險(xiǎn)絲流向用電元件，且可以確定該導(dǎo)線為12V供電線（由蓄電池直接或間接供電需進(jìn)一步推導(dǎo)）。如圖2所示，J623的T94/87端子上的導(dǎo)線和G70/3號(hào)端子上的導(dǎo)線在發(fā)動(dòng)機(jī)艙導(dǎo)線束中（如圖1元件代號(hào)及名稱區(qū)域接地代號(hào)“D52”的說明）鉸接到一起，共用SB3保險(xiǎn)絲的供電，電流方向如圖上箭頭所示。

(3)用電不串聯(lián)

“用電不串聯(lián)”即用電元件的供電和打鐵導(dǎo)線不應(yīng)串聯(lián)，用于推導(dǎo)細(xì)實(shí)線表述線束內(nèi)部連接關(guān)系時(shí)電流方向。如圖2步驟1-4的推導(dǎo)可以確定圖1電流方向如箭頭②所示，則箭頭②的供電只能來自于箭頭①或箭頭④，如果供電來自于箭頭④，那么供電是經(jīng)過J53再給G70供電則用電串聯(lián)不成立，所以供電只能來自于箭頭①，分別給箭頭②和箭頭③供電。

3 奧迪轎車電路簡圖繪制

當(dāng)需要排除某一用電元件線路故障時(shí)，最好繪制一幅電路簡圖，那么在線路故障排除過程中可以起到事半功倍的效果。

下面以奧迪CDZA發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0L 132kw TFSI）電控系統(tǒng)中G70空氣質(zhì)量流量計(jì)為例講解電路簡圖繪制步驟。如圖2所示，G70空氣質(zhì)量流量計(jì)上的線束一共有3條，分別接G70插頭1、2和3號(hào)端子。G70/1端子與J623的T94/23端子連接；G70/2端子與J623的T94/65端子連接；G70/3端子線束連接關(guān)系需結(jié)合3頁電路圖即圖1中借助“交叉把線連、保險(xiǎn)自電源、用電不串聯(lián)”的原則來完成， 如圖2中步驟1-6。最終形成圖2中的G70空氣質(zhì)量流量計(jì)的電路簡圖。

4 結(jié)論

奧迪轎車電路維修的基礎(chǔ)是電路識(shí)讀。電路識(shí)讀首先要熟悉奧迪電路的特點(diǎn)，再經(jīng)過多讀電路圖掌握識(shí)讀技巧，才能夠熟練的繪制出比較完整、清晰的電路簡圖。最終才能夠去排除奧迪轎車電路故障。