◆文/北京 守望

故障現(xiàn)象

一輛2015款一汽馬自達(dá)阿特茲，搭載2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器，行駛里程為45 000km。據(jù)車(chē)主反映，該車(chē)按遙控器開(kāi)鎖鍵，4個(gè)車(chē)門(mén)均不解鎖無(wú)法開(kāi)門(mén)，且雙閃指示燈不亮(正常情況下，按遙控器開(kāi)鎖鍵，雙閃指示燈會(huì)連續(xù)閃爍二次)；如果用機(jī)械鑰匙打開(kāi)車(chē)門(mén)后再按遙控器的鎖車(chē)鍵，雙閃指示燈會(huì)閃爍一次，門(mén)鎖執(zhí)行器動(dòng)作，能正常鎖車(chē)。

故障診斷與排除

接車(chē)后，首先驗(yàn)證故障，確實(shí)如車(chē)主所述。使用專(zhuān)用診斷儀對(duì)RBCM(后車(chē)身控制模塊)進(jìn)行檢測(cè)，系統(tǒng)存有三個(gè)故障碼(圖1)：B1172-13(駕駛員側(cè)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)解鎖電路故障)；B1174-13(乘客側(cè)與后車(chē)門(mén)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)解鎖電路故障)；B126A-11(駕駛員側(cè)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)鎖定電路搭鐵短路故障)。

查閱與故障碼相關(guān)的電路圖，圖1為與故障碼B1172-13相關(guān)的駕駛員側(cè)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)解鎖電路；圖2為與故障碼B1174-13相關(guān)的乘客側(cè)與后車(chē)門(mén)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)解鎖電路；圖3為與故障碼B126A-11相關(guān)的駕駛員側(cè)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)鎖定電路搭鐵電路。

圖1 駕駛員側(cè)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)解鎖電路

圖2 乘客側(cè)與后車(chē)門(mén)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)解鎖電路

圖3 駕駛員側(cè)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)鎖定電路搭鐵

故障車(chē)電動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)工作原理如圖4所示，按下遙控上的開(kāi)鎖(或閉鎖)按鍵后，遙控器向車(chē)上的遙控接收器發(fā)送開(kāi)門(mén)或鎖門(mén)指令，遙控接收器接收到指令后，向SUU模塊發(fā)出傳輸信號(hào)；SUU模塊又向RBCM發(fā)送開(kāi)鎖或閉鎖信號(hào)；RBCM接收到信號(hào)后，向門(mén)鎖執(zhí)行器發(fā)送開(kāi)鎖或閉鎖信號(hào)，同時(shí)向轉(zhuǎn)向指示燈發(fā)送信號(hào)，雙側(cè)轉(zhuǎn)向指示燈閃爍。

圖4 故障車(chē)電動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)工作原理

根據(jù)上述相關(guān)電路以及門(mén)鎖控制系統(tǒng)工作原理，分析故障車(chē)出現(xiàn)門(mén)鎖故障的可能原因有：

1.駕駛員側(cè)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)故障；

2.RBCM與駕駛員側(cè)門(mén)鎖執(zhí)行器之間電路斷路；

3.乘客側(cè)與后車(chē)門(mén)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)故障；

4.RBCM與乘客側(cè)、后車(chē)門(mén)側(cè)門(mén)鎖執(zhí)行器之間電路斷路；

5.RBCM模塊故障。

為此，筆者首先檢查門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)、乘客側(cè)與后車(chē)門(mén)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)。連接專(zhuān)用診斷儀，讀取RBCM模塊中關(guān)于聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)(圖5)，所有與聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)相關(guān)的數(shù)據(jù)均正常，說(shuō)明門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)工作正常。由于能從RBCM上正常讀取門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)的數(shù)據(jù)，說(shuō)明車(chē)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)與RBCM之間的線路也正常。

接下來(lái)，筆者又查閱了門(mén)鎖執(zhí)行器電路圖(圖6)，以便檢查確認(rèn)RBCM。根據(jù)電路圖，筆者了解到門(mén)鎖執(zhí)行器的電源和搭鐵線路都由RBCM 控制。通過(guò)RBCM內(nèi)部控制實(shí)現(xiàn)對(duì)門(mén)鎖執(zhí)行器的電源端和搭鐵端的轉(zhuǎn)換。如果僅僅是遙控開(kāi)鎖功能喪失，則說(shuō)明RBCM內(nèi)部故障或RBCM 未接收到開(kāi)鎖信號(hào)。

為了驗(yàn)證RBCM是否能正常接收開(kāi)鎖信號(hào)，筆者通過(guò)專(zhuān)用診斷儀進(jìn)入RBCM數(shù)據(jù)組，讀取CNT S COMM數(shù)據(jù)(RBCM從SSU中接收的鎖定/開(kāi)鎖請(qǐng)求信號(hào)的次數(shù))，每按動(dòng)一次遙控器開(kāi)鎖鍵，對(duì)應(yīng)的請(qǐng)求次數(shù)都會(huì)及時(shí)增加，說(shuō)明開(kāi)鎖信號(hào)已正常經(jīng)過(guò)SSU(防盜模塊)傳輸?shù)搅薘BCM，而且也能正常接收門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)。根據(jù)門(mén)鎖執(zhí)行器電路圖，在RBCM模塊的2E和2C針腳并聯(lián)試燈，按遙控器鎖車(chē)鍵時(shí)試燈亮，按開(kāi)鎖鍵時(shí)試燈不亮。另外，開(kāi)鎖時(shí)轉(zhuǎn)向燈控制電路上也沒(méi)有檢測(cè)到對(duì)應(yīng)的信號(hào)。

通過(guò)上述檢查和分析，至此可以判斷是RBCM模塊內(nèi)部存在故障。更換RBCM模塊，重新編程，該車(chē)故障被徹底排除。

圖5 聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)流

維修小結(jié)

在檢修電路故障時(shí)，一定要認(rèn)真查閱相關(guān)的電路圖，并理清系統(tǒng)控制原理，然后再有針對(duì)性地去檢測(cè)相關(guān)部件。否則，就會(huì)由于缺少正確的診斷思路，而“東一榔頭西一棒子”，多走很多彎路。