輯／龐鶴

這里曾是英國第五大油庫，自二戰(zhàn)時起就為英國皇家空軍提供燃油，然而2005年12月11日凌晨6時01分，3次巨型連環(huán)爆炸摧毀了油庫50%以上設(shè)施，共燒毀大型儲油罐20余座，43人受傷。本次事故釀成了歐洲和平年代最嚴(yán)重的生態(tài)災(zāi)難。

油庫爆炸形成的濃煙

2005年12月11日的凌晨，英國邦斯菲爾德油庫（距倫敦不到50千米）發(fā)生的爆炸火災(zāi)事故，共燒毀大型儲油罐20余座，43人受傷，無人員死亡。這里曾是英國第五大油庫，自二戰(zhàn)時起就為英國皇家空軍提供燃油，當(dāng)時有26個儲油罐和400個油柜，儲存著英國5%的燃油儲備。本次事故釀成了歐洲和平年代最嚴(yán)重的生態(tài)災(zāi)難，對倫敦乃至英倫全境的生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的危害。

事故經(jīng)過

2005年12月10日19時，英國邦斯菲爾德油庫A罐區(qū)的912號儲罐開始接收來自T/K管線的無鉛汽油，油料的輸送流量為550m3／h（該流量在允許范圍內(nèi)）。

12月11日凌晨0時，912號儲罐停止收油，工作人員對該儲罐進(jìn)行了檢查，檢查過程大約在11日凌晨1時30分結(jié)束，此時尚未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。

從12月11日凌晨3時開始，912號儲罐的液位計停止變化，此時該儲罐繼續(xù)接收流量為550m3／h的無鉛汽油。912號油罐在12月11日5時20分已經(jīng)完全裝滿。由于該儲罐的保護(hù)系統(tǒng)在儲罐液位達(dá)到所設(shè)置的最高液位時，未能自動啟動以切斷進(jìn)油閥門，因此T/K管線繼續(xù)向儲罐輸送油料，導(dǎo)致油料從罐頂不斷溢出。

溢出的油料受罐體加強(qiáng)圈、罐頂邊緣板的阻擋，在儲罐周圍形成巨大的油料瀑布。由于汽油的發(fā)揮性很強(qiáng)，儲罐周圍迅速形成大量油氣混合物，同時，溢出的油料在防火堤內(nèi)大量聚集。防火堤內(nèi)裝滿油料后，油料又從防火堤溢出向低洼處流動。很快，整個灌區(qū)內(nèi)彌漫著高濃度的油氣混合物。在爆炸前，大約有超過300噸油料溢出油罐，油氣混合物的擴(kuò)散面積達(dá) 8 萬 m2。

6時01分，發(fā)生了第一次爆炸，之后半小時內(nèi)引起了附近20個油罐相繼爆炸。三次巨型爆炸分別在6點(diǎn)01分、6點(diǎn)27分和6點(diǎn)28分。接連的巨響和震感使附近房屋的玻璃全部震碎，爆炸后的大火將天空染成橘色，火焰高達(dá)60 m～90 m，在倫敦市內(nèi)都可以看到邦斯菲爾德方向的大火和濃煙。爆炸產(chǎn)生了強(qiáng)烈的沖擊波，幾千米外民眾的窗戶都被震碎，40千米外的倫敦都聽到了爆炸聲。大火持續(xù)燃燒3天，油庫50%以上設(shè)施被破壞。

油庫發(fā)生爆炸后一片狼藉

事故調(diào)查

爆炸發(fā)生后，消防隊員立刻沖在最前面，展開救火行動。交通部門立刻封鎖了油庫附近的兩條高速公路，警方對爆炸現(xiàn)場周圍實(shí)施戒嚴(yán)。180名消防員參加了救火，他們鋪了30千米長的軟管泵，向大火噴了1 500多萬升水，25萬升泡沫。大火燒了60個小時終于在12月13日晚上被撲滅。

由于油庫附近正好是英國第七大的Luton機(jī)場，爆炸后一度引起混亂，有人傳說是恐怖分子劫持飛機(jī)撞毀油庫，也有謠傳爆炸已造成8人死亡。

爆炸后的2 h，政府負(fù)責(zé)人召開發(fā)布會,澄清爆炸屬于意外事故，并非恐怖襲擊，共43人受傷，無人身亡。由于事發(fā)在周日的凌晨，工人們都還沒有上班，油庫距離居民區(qū)又較遠(yuǎn)，才有了這樣零死亡的結(jié)果。

2005年12月16日，也就是爆炸發(fā)生后的第5天，英國政府成立聯(lián)合調(diào)查組，開始進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查。事故調(diào)查進(jìn)行得非常仔細(xì)，自2006年2月21日開始，定期發(fā)布調(diào)查進(jìn)展，2006年7月13日，發(fā)布初始調(diào)查報告，隨后又多次發(fā)布調(diào)查進(jìn)展報告與中間報告，直到2008年12月，才發(fā)布最終報告。調(diào)查小組通過詳細(xì)的調(diào)查分析，包括軟件模擬、實(shí)物模型等手段，一步一步揭示了事故發(fā)生的過程。

事故儲罐為內(nèi)浮頂罐，編號為912，是用來接受來自煉油企業(yè)的汽油。罐的液位設(shè)計為一個遠(yuǎn)傳浮子液位計，并有高液位報警，一個為獨(dú)立的高液位開關(guān)，在液位到達(dá)此開關(guān)位置后，聯(lián)鎖關(guān)閉進(jìn)料閥，液位、溫度，高液位開關(guān)信號進(jìn)入油罐中央處理系統(tǒng)，經(jīng)過邏輯計算后，自動處理。

根據(jù)事故調(diào)查報告，事故按照時間順序簡要還原如下：

2005年12月10日19:00：912罐以550 m3/h的流量速接受來自T/K南部管線的無鉛汽油（流量在一定范圍內(nèi)有所變動）。

2005年 12月 11日 3:00：912號罐液位讀數(shù)保持不動，但是此時管網(wǎng)仍然以550m3/h繼續(xù)送料，經(jīng)過計算，大約5:20左右，912號儲罐應(yīng)該已經(jīng)充滿并且通過頂部8個三角形排氣口溢流。首先導(dǎo)致在圍堰內(nèi)形成爆炸性汽油蒸氣云。

2005年12月11日5:38分：隔壁廠區(qū)的監(jiān)控錄像顯示蒸氣云從912罐圍堰西北面開始溢出，并向西面擴(kuò)散，蒸氣厚度大約1 m左右。

5:46分：汽油蒸氣云的厚度已經(jīng)達(dá)到2 m左右，并從912號罐區(qū)圍堰向四面溢流；5:50分：汽油蒸氣云已經(jīng)擴(kuò)散到廠區(qū)外，到達(dá)鄰近的其他廠區(qū)。

2005年12月11日6:01分：第一次大爆炸發(fā)生了，以后又有多次爆炸，造成20多個大罐著火。點(diǎn)火源沒有最終確定。

根據(jù)事故調(diào)查報告，這起事故主要原因是912儲罐的自動測量系統(tǒng)（ATG）失靈，儲罐裝滿時，液位計停止在儲罐的2/3液位處，ATG報警系統(tǒng)沒能啟動，儲罐獨(dú)立的高液位開關(guān)也未能自動開啟切斷儲罐的進(jìn)油閥門，致使油料從灌頂溢出，從灌頂泄漏的油料外溢，油料發(fā)揮，形成蒸氣云，遇明火發(fā)生爆炸、起火。而從912罐液位計故障卡住，液位沒有變化開始，到6:01事故發(fā)生，中間有3 h的時間，操作工沒有和上游裝置電話溝通，一直傻等液位變化。液位計故障導(dǎo)致高液位報警失效，傻等的操作工失去了系統(tǒng)提醒的機(jī)會。高液位開關(guān)聯(lián)鎖失效，導(dǎo)致溢流；罐區(qū)沒有安裝可燃?xì)鈭缶?，?dǎo)致溢流后，沒有報警；罐區(qū)沒有安裝錄像設(shè)備，導(dǎo)致溢流后，操作工沒法及時發(fā)現(xiàn)。

事后整改

倫敦政府在此次事故中應(yīng)急比較充分，事故發(fā)生后，英國政府努力保證公眾的知情權(quán)。警方在事發(fā)當(dāng)天上午就將油庫附近的2 000多居民疏散到附近體育中心，第一時間通過媒體否定有“恐怖襲擊”的可能，打消了英國公眾和媒體對“恐怖襲擊”的猜測，避免了社會恐慌；警方、消防局和衛(wèi)生部門每天定時召開新聞發(fā)布會，向媒體通報最新信息。各部門還分別開通熱線，接受公眾問詢；衛(wèi)生保健局的網(wǎng)站詳細(xì)介紹了油罐爆炸對健康的影響，并對附近居民提出相關(guān)保健建議。

此次事故救援中，應(yīng)急物資十分充足。同消防人員一起工作的，還有對周邊水源進(jìn)行監(jiān)測的英國環(huán)境保護(hù)署的專家們。油庫附近有兩條主要河流，專家從爆炸發(fā)生后就對河水水質(zhì)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，觀察是否有爆炸造成的污染物進(jìn)入河中。

環(huán)保部門和消防局通力合作，直接將消防廢水引入救援現(xiàn)場的地下排污系統(tǒng)。滅火工作結(jié)束后，統(tǒng)一進(jìn)行處理。當(dāng)時那些夾雜著滅火劑、石油、汽油殘液的消防廢水沒有對地表水和地下水造成嚴(yán)重影響。

事故整改方面，調(diào)查委員會揭示，這次事故的一個重要問題在于用于保證事故不會發(fā)生的液位安全儀表系統(tǒng)（SIS）一旦發(fā)生故障，將產(chǎn)生無法遏制的風(fēng)險，并最終產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。因此在SIS設(shè)計和操作方面應(yīng)注意：

第一，主管當(dāng)局和邦斯菲爾德地區(qū)的業(yè)主應(yīng)該為涉及油庫的溢油保護(hù)系統(tǒng)的所有安全儀表系統(tǒng)（SIS）進(jìn)行安全等級分析和評價，并且對于評價應(yīng)確定指導(dǎo)性的方法和標(biāo)準(zhǔn)，評價中應(yīng)考慮以下方面：油庫周邊敏感設(shè)施和人員的分布；油庫的操作強(qiáng)度及運(yùn)行方式；油庫檢測系統(tǒng)可靠性的期望值；人員監(jiān)控的范圍和周期。

第二，對于事發(fā)油庫和其他所有油庫，應(yīng)設(shè)置安全完整性等級高的自動溢油保護(hù)系統(tǒng)，該保護(hù)系統(tǒng)必須是完全獨(dú)立于儲罐液位監(jiān)測系統(tǒng)。

爆炸油罐

油庫爆炸后火光沖天

第三，安全儀表系統(tǒng)（SIS）的原始數(shù)據(jù)記錄均應(yīng)得到很好地保存，并被定期檢查以確保系統(tǒng)的運(yùn)行達(dá)到了設(shè)計要求，檢查的點(diǎn)有：記錄應(yīng)該可以被第三方順利取得而不需要特別的授權(quán)；記錄應(yīng)有多處的備份，至少包括現(xiàn)場和其他地方；主管當(dāng)局和運(yùn)行管理單位應(yīng)定期對記錄進(jìn)行檢查，以確保系統(tǒng)處于完好狀態(tài)，并對其中的各種觸發(fā)事件進(jìn)行原因分析，形成閉環(huán)反饋；記錄的保留期限至少為1年。

另外，事故調(diào)查委員會指出，912儲罐的設(shè)計思路、標(biāo)準(zhǔn)以及操作方法存在一些問題，應(yīng)加以改進(jìn)：

首先，912儲罐罐體本身的多處設(shè)計有利于油品揮發(fā)進(jìn)而與空氣混合形成可燃?xì)庠?，因此建議所有有利于灌頂漫溢時油品揮發(fā)的設(shè)計都應(yīng)該被改進(jìn)。

其次，對于儲罐和管道應(yīng)該設(shè)置有效的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對于異常情況應(yīng)進(jìn)行報警；在儲罐和管道的附近應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w探測報警裝置；對于儲罐的異常情況報警應(yīng)有自動的反饋，比如關(guān)閉儲罐入口閥門或者來料管線閥門；對于監(jiān)控系統(tǒng)、氣體探測系統(tǒng)、報警系統(tǒng)等均應(yīng)該由當(dāng)局進(jìn)行定期的檢查，確保其處于正確的工作狀態(tài)，并對于任何的異常情況進(jìn)行全面的調(diào)查分析。

第三，對于庫區(qū)的上游接收站在應(yīng)對緊急事件時，為確保安全，應(yīng)該具有獨(dú)立的權(quán)力去啟動或停止向油庫輸油，而不需要另外的許可或者溝通，這項(xiàng)計劃需要全盤考慮管網(wǎng)和上游煉油廠的聯(lián)動。