黃冉 劉臣毅

摘 要：隨著我國公路工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，路基沉降問題得到了有效處理。注漿技術(shù)作為路基沉降處理的主要技術(shù)之一，其施工技術(shù)水平地高低將直接影響到工程施工的整體質(zhì)量。為此，本文在充分了解公路路基沉降影響因素的基礎(chǔ)上，結(jié)合注漿加固原理，對(duì)路基沉降處理中注漿技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：路基沉降；注漿技術(shù)；影響因素

公路工程作為中國基礎(chǔ)工程建設(shè)中的重要組成部分，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加強(qiáng)各個(gè)地區(qū)之間的聯(lián)系。公路工程的施工質(zhì)量影響著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，影響著人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，所以在公路工程施工的過程中，需要加強(qiáng)工程的施工控制，提高施工質(zhì)量。但是的公路工程施工中路基沉降現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，影響著公路工程施工質(zhì)量，因此需要進(jìn)一步深入分析，并采取有效方法加以控制。注漿技術(shù)作為路基沉降處理的主要技術(shù)之一，該技術(shù)的應(yīng)用，可有效降低路基沉降，提高路基穩(wěn)定性，增強(qiáng)路基承載力，為此，在公路路基沉降處理中得到了廣泛應(yīng)用及推廣。

1 影響公路路基沉降的因素分析

1）壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)。在公路路基施工中，應(yīng)該對(duì)全部通道進(jìn)行填土，路基施工用料、路基施工用機(jī)械以及施工順序等，會(huì)影響壓實(shí)度，從而造成公路的路基施工中，路基壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)，從而引發(fā)路基形成不均勻沉降。

2）公路軟土問題。公路項(xiàng)目中，對(duì)于其路基施工中，如果軟土地基施工階段，不能有效確定道路軟基范圍、深度，會(huì)導(dǎo)致軟基處理施工中出現(xiàn)遺漏、缺失，不僅加大路基在以后使用中受雨水侵蝕度，也會(huì)使路基強(qiáng)度降低，不僅起到很好的路基防水作用，導(dǎo)致路基發(fā)生沉降，影響高速行車安全。

3）路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)。路基施工項(xiàng)目中，由于公路路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)，在路基中易出現(xiàn)沉降，無法提高公路的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，從而導(dǎo)致公路路基沉降，縮短公路使用整體壽命。

2 注漿加固原理

在路基沉降處理中注漿加固技術(shù)具有良好的施工效果，形成復(fù)合地基是路基加固的主要目的，通過改善土體自身強(qiáng)度，最大限度提升路基承載力，這樣可以達(dá)到土體壓縮變形情況大量減少的效果和土體側(cè)向位移減少促使路基沉降量降低的作用。其施工原理就是在高壓作用下將水泥等漿液滲透到土體附近，隨后進(jìn)行充填作業(yè)，實(shí)現(xiàn)壓實(shí)作用。由于路基土體具有極大的不均勻性，利用鉆孔將相應(yīng)比例的漿液注入土層，這樣將嚴(yán)重影響到土體結(jié)構(gòu)層。將漿液注入到土體后可以充分填充土體附近的縫隙，確保其密度符合施工要求。在土體內(nèi)注入漿液后，可以有效改善土層裂縫情況，進(jìn)而提高整體土層承載力。

3 路基沉降處理中注漿技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 施工準(zhǔn)備

（1）施工機(jī)械配備。在注漿加固的施工過程中，需要用到鉆機(jī)、攪拌機(jī)、注漿機(jī)等機(jī)械設(shè)備，在施工開始之前，這些機(jī)械設(shè)備應(yīng)提前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工單位對(duì)設(shè)備的使用性能進(jìn)行檢測(cè)記錄，不符合施工要求的設(shè)備應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，保證在施工時(shí)能夠正常運(yùn)行。其次是由技術(shù)人員根據(jù)施工方案和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)設(shè)備參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，設(shè)定最佳參數(shù)，以保證路基加固的施工質(zhì)量。

（2）施工材料準(zhǔn)備。注漿加固主要用到的材料是水泥，要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件，選取相應(yīng)規(guī)格的水泥。在進(jìn)行采購的過程中，選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家購買，確保購買材料的質(zhì)量能夠滿足工程施工要求，施工材料購買完成之后，根據(jù)相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，由專門的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。另外，公路工程建設(shè)施工的工期較長(zhǎng)，施工單位需做好材料的保存工作，防止由于氣候因素造成的材料浪費(fèi)以及結(jié)塊變質(zhì)。

注漿材料在加固過程中發(fā)揮著重要作用，施工單位應(yīng)綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件，選取與之相適應(yīng)的材料配合比，并根據(jù)不同部位的強(qiáng)度要求，加入適量的添加劑。雖然漿液能夠有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)路基的加固，但大量的施工實(shí)踐證明，漿液強(qiáng)度過高會(huì)導(dǎo)致地基內(nèi)部形成外滲或者堵塞現(xiàn)象。

3.2 測(cè)量放樣

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和工程建設(shè)施工的要求，對(duì)施工路段進(jìn)行測(cè)量放樣。通過對(duì)施工路段距離、邊坡角度、標(biāo)高的測(cè)量，根據(jù)施工方案來合理規(guī)劃注漿孔的位置，為后期施工提供標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

3.3 布孔

根據(jù)灌漿要求、路基地質(zhì)情況等進(jìn)行路基沉降注漿布孔施工，在布孔施工中必須將灌漿孔的作用充分發(fā)揮出來，在確保路基加固效果的同時(shí)，還要避免空白區(qū)的預(yù)留及漿液冒出現(xiàn)象的發(fā)生。

3.4 鉆孔

在施工前期，施工放樣作業(yè)必須遵循施工圖紙進(jìn)行，隨后進(jìn)行注漿孔鉆孔作業(yè)，確保其鉆孔質(zhì)量符合施工要求后，應(yīng)進(jìn)行灌漿作業(yè)。灌漿作業(yè)必須在達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后停止。應(yīng)清理干凈施工現(xiàn)場(chǎng)、對(duì)孔樁位置進(jìn)行確定及進(jìn)行放樣作業(yè)等。鉆孔施工中不能出現(xiàn)損壞原有路基的現(xiàn)象，確保孔徑符合施工要求，必要時(shí)，可以選用干鉆法進(jìn)行，避免用水量的增加，以此加大路堤防護(hù)力度，避免路基被水侵泡，使其結(jié)構(gòu)受到極大影響。降低經(jīng)濟(jì)損失。在鉆孔過程中，要對(duì)其質(zhì)量加以重視，如根據(jù)路基實(shí)際高度、填料情況進(jìn)行鉆孔深度的確定，同時(shí)還可以為灌漿作業(yè)提供一定便利。

3.5 注漿

注漿技術(shù)是路基沉降處理的重要技術(shù)，其施工技術(shù)水平的高低將直接影響到路基沉降量的多少，進(jìn)而對(duì)路基施工質(zhì)量造成不同程度的影響。注漿施工中主要包括的內(nèi)容有：注漿壓力、漿液濃度、注漿量及注漿順序等。在注漿作業(yè)中通常選用一般硅酸鹽水泥進(jìn)行施工，其水灰比一般要控制在1：1的范圍，如路基地質(zhì)不同，其用水量也將產(chǎn)生極大的改變，在黏土路基中，其密度較高，則必須增加用水量，這樣可以確保漿液更好地填充黏性地基。選用計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行水泥與水的運(yùn)送，確保混合料能夠在攪拌器內(nèi)得到充分拌和。按照施工路段路基的地質(zhì)情況，并與單孔注漿量進(jìn)行充分結(jié)合，進(jìn)行注漿壓力的科學(xué)選用，并一次性將注漿管安置在設(shè)計(jì)深度，遵循由下向上的順序進(jìn)行施工。當(dāng)注漿壓力過小時(shí)，在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)漿液射流無法達(dá)到施工要求時(shí)，將縮短其擴(kuò)散半徑，造成空白區(qū)的出現(xiàn)。當(dāng)注漿壓力超出施工規(guī)定時(shí)，將對(duì)路基結(jié)構(gòu)造成極大損害，如將路面抬升或沖壞邊坡等?；诖?，施工過程中，施工人員必須對(duì)注漿壓力進(jìn)行有效控制，只有這樣才能確保路基沉降處理的質(zhì)量。

3.6 質(zhì)量檢測(cè)

對(duì)路基沉降位置強(qiáng)度的檢測(cè)，每天任意進(jìn)行灰漿試塊（3塊）的制作，進(jìn)行一周試塊作業(yè)，確保其抗壓強(qiáng)度在3Mpa以上，確保其質(zhì)量符合相關(guān)施工規(guī)范。檢測(cè)路基彎沉差，完成壓漿補(bǔ)強(qiáng)作業(yè)3日后，必須對(duì)瀝青面層板接縫位置的彎沉差進(jìn)行檢測(cè)。在完成注漿作業(yè)一周后，要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，在總注漿孔中要檢測(cè)的數(shù)量不能低于總量的2%到5%。通過對(duì)一個(gè)位置的注漿點(diǎn)進(jìn)行路面彎沉情況的先后檢測(cè)，對(duì)其彎沉變化情況進(jìn)行分析、研究、得出結(jié)論，以此確保其注漿效果（0.5毫米以下）符合施工要求。

4 結(jié)束語

綜上所述，公路施工中應(yīng)該綜合分析公路路基沉降影響因素，采取合理施工控制措施，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)路基施工方案，規(guī)范施工步驟，并做好各項(xiàng)公路路基質(zhì)量檢測(cè)工作，只有這樣才能有效避免公路路基沉降，加快公路基層施工進(jìn)度，保證公路路面壓實(shí)度滿足規(guī)范要求，提高公路路面穩(wěn)定性，延長(zhǎng)公路工程使用壽命。

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