近日，一篇題為《滴滴消失的第一夜》的文章在微信朋友圈刷屏。文章講到滴滴整改期間全面暫停深夜服務(wù)后，多個(gè)城市出現(xiàn)“打車(chē)難”。叫不到網(wǎng)約車(chē)的另一面，是出租車(chē)漫天要價(jià)、強(qiáng)行拼車(chē)、拒載、黑車(chē)暴增等亂象明顯抬頭。

連續(xù)出現(xiàn)兩次順風(fēng)車(chē)安全事件后，多部門(mén)宣布對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)開(kāi)展進(jìn)駐式全面檢查，滴滴也在下線(xiàn)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)后，全面暫停深夜服務(wù)。但深夜服務(wù)叫停后所導(dǎo)致的打車(chē)難現(xiàn)象，或許應(yīng)該讓社會(huì)對(duì)于網(wǎng)約車(chē)安全的監(jiān)管產(chǎn)生更多新的思考。

對(duì)于整改期間的打車(chē)難問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)有必要啟動(dòng)相應(yīng)的配套預(yù)案。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，更有必要思考的是：對(duì)于網(wǎng)約車(chē)的監(jiān)管，如何在保障安全與便利之間平衡，使得社會(huì)效益最大化。這次暫停深夜服務(wù)帶來(lái)的影響，應(yīng)該讓人直觀地看到，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管和治理，不是要退回到傳統(tǒng)的出租車(chē)時(shí)代。

說(shuō)到底，安全是網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管最重要的一個(gè)維度，卻不是唯一的。如果為了確保安全，就抑制出行需求，這未免有點(diǎn)偷懶，也很難稱(chēng)得上是最優(yōu)解決方案。所以，當(dāng)務(wù)之急是重申安全管理的有效性，剔除與安全無(wú)關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，在為網(wǎng)約車(chē)安全補(bǔ)漏的同時(shí)，又確保有足夠多的車(chē)輛準(zhǔn)入，最終實(shí)現(xiàn)安全與服務(wù)便利的雙贏。

連續(xù)發(fā)生安全事件，順風(fēng)車(chē)平臺(tái)當(dāng)然難以推卸責(zé)任，受到社會(huì)抨擊也是理所當(dāng)然。但罵一句“滴滴該死”，并不能解決問(wèn)題?；氐浆F(xiàn)實(shí)中，安全而多元化的出行需求如何滿(mǎn)足，應(yīng)是最重要的社會(huì)關(guān)切。因此，不該由安全問(wèn)題徹底否定整個(gè)網(wǎng)約車(chē)模式，而應(yīng)促成社會(huì)對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)更安全的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，進(jìn)行更多務(wù)實(shí)的探討，助推出臺(tái)更成熟的解決方案。