南木

奔跑22載，這一次，阿湯哥盯上了航空特技飛行

截止2018年9月10日，《碟中諜6》的全球累計(jì)票房超過7億美元。在中國大陸上映僅3天，就瘋狂吸金5億多人民幣，當(dāng)日排片占比50%。系列動作片的續(xù)集，往往有狗尾續(xù)貂之嫌，或因劇情乏力，或因主角遲暮。以碟中諜致敬的007系列為例，近年來少有佳作，很多人猜測《007：幽靈黨》或成終篇。這一次，56歲的湯姆·克魯斯（粉絲愛稱“阿湯哥”）無疑打了次漂亮的翻身仗。

系列動作電影通常有個弊端，隨著套路被觀眾所熟悉，主創(chuàng)往往專注于腦洞大開的動作戲，導(dǎo)致文戲乏力，全片節(jié)奏感極差。在碟中諜系列中，主角伊森·亨特敢于挑戰(zhàn)各種常人難以想象的極限動作，目的只有一個：完成國際貨幣基金組織，哦不對，IMF小組接到的任務(wù)。第五部和第六部的導(dǎo)演是克里斯托夫·邁考利，其職業(yè)為編劇、導(dǎo)演、制作人，1996年就以《非常嫌疑犯》獲得第68屆奧斯卡最佳原創(chuàng)劇本獎。這次的《碟中諜6》，他便是編劇之一。相比前幾部，《碟中諜6》的劇情設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，也更注重對人物性格的塑造。這使得148分鐘的劇情不但未顯拖沓，反而令人欲罷不能。

從敘事結(jié)構(gòu)來看，《碟中諜6》有意利用一起事件推動下一起事件，主線進(jìn)展流暢。除了全新的故事之外，影片還見縫插針地把前五部致敬了一遍：易容術(shù)、麻醉針、爬繩索、布景審判、徒手攀巖、城市跑酷、摩托車追逐、最后一分鐘營救，一個不缺?；蛟S是編劇的有意設(shè)計(jì)，圍繞主角伊森.亨特，《碟中諜6》里的很多元素都出現(xiàn)了兩次——兩個夢境、兩次換臉、兩場空中戲（跳傘和直升機(jī)）、兩場卡縫戲（汽車卡墻縫和直升機(jī)卡山縫）、兩個心愛的女人，以及最后需要同時拆除的兩個钚核等。散布在主線劇情AB段的對稱敘事，成就了主角伊森·亨特的鏡舞。

眾所周知，湯姆·克魯斯不愿意假手于綠幕，堅(jiān)持實(shí)景拍攝動作戲，力求真實(shí)、拳拳到肉。借助科技的進(jìn)步，《碟中諜6》的動作戲在賦予畫面美感的同時，不斷挑戰(zhàn)著人的想象力。本片的重中之重，是兩場驚艷的航空特技飛行。

碟中諜系列的一個特點(diǎn)就是開門見山，開場3分鐘之內(nèi)必能讓觀眾死死盯著畫面，屏息等待最后一個鏡頭的到來。這一次，阿湯哥的出場是HALO——高跳低開跳傘。因與手機(jī)游戲“絕地求生”的開場類似，被網(wǎng)友戲稱為“吃雞”。為了增加張力，劇情設(shè)計(jì)為伊森·亨特和另一名特工從客機(jī)巡航高度同時跳傘，在空中亨特就不得不將自己的氧氣瓶轉(zhuǎn)給遭遇雷擊意外的隊(duì)友。

跳傘運(yùn)動風(fēng)靡全球多年，國內(nèi)愛好者也能去到河南安陽機(jī)場、萊蕪雪野湖機(jī)場、天津竇莊機(jī)場等地體驗(yàn)“吃雞”。常規(guī)來說，跳傘的起跳在三四千米左右，無需自備氧氣瓶。而HALO跳傘的起跳高度在4600～11000米，開傘高度在600米以下，由于起跳高度空氣稀薄，跳傘人員必須帶氧氣面罩。據(jù)悉阿湯哥為了3分鐘的片段，在美國某基地訓(xùn)練了9000米以上HALO跳傘，拍了106條從7600米高空特種跳傘的畫面。在此也為扛著幾十斤設(shè)備同期跳傘的攝影團(tuán)隊(duì)點(diǎn)贊。

在軍事中，HALO跳傘是特種部隊(duì)執(zhí)行突擊偵查任務(wù)常用的一種戰(zhàn)術(shù)，能夠有效避開地面雷達(dá)和導(dǎo)彈的威脅，保證精確進(jìn)入目標(biāo)點(diǎn)。汶川大地震發(fā)生后，為了盡快進(jìn)入災(zāi)區(qū)、了解災(zāi)情，我軍空降兵某部15名先遣隊(duì)員從5000米跳傘，成功空降到四川省茂縣區(qū)域，為指揮部指揮部隊(duì)開進(jìn)和部署抗震救災(zāi)提供了科學(xué)的信息依據(jù)。因?yàn)樯絽^(qū)氣流亂，高開很容易偏離目標(biāo)點(diǎn)，所以15名勇士在無氣象資料、無地面指揮、無地面標(biāo)識的條件下，仍然以生命為賭注，采用了HALO跳傘。

與開場的跳傘戲相對應(yīng)，《碟中諜6》的高潮部分是兩架直升機(jī)的峽谷對戰(zhàn)。該場景的實(shí)際拍攝地點(diǎn)在挪威的Preikestolen，沿途都是峽灣風(fēng)景最美的地方。在發(fā)布會現(xiàn)場，阿湯哥爆料自己為了這場戲?qū)ｉT前往空客公司，花12天學(xué)會了駕駛直升機(jī)。就為親自完成直升機(jī)特技飛行，他又通過夜以繼日的訓(xùn)練，很快成為2000小時飛行經(jīng)驗(yàn)的駕駛員。墜機(jī)前的360°俯沖盤旋高難度動作，就是阿湯哥親自駕機(jī)完成的。為了拍好空中追逐戲份，攝制組動用了多達(dá)13架直升機(jī)，相距最近時只有幾英尺。劇組的努力確實(shí)沒有白費(fèi)，兩架H-125一前一后對峙、陽光灑在旋翼上的場景，配合美輪美奐的峽灣背景，構(gòu)成了《碟中諜6》最美的一幕。

《碟中諜6》開頭和結(jié)尾的航空特技飛行，相互呼應(yīng)，讓人大呼過癮。有意思的是，影片開頭跳傘時使用的運(yùn)輸機(jī)，并非《碟中諜5》里的A-400M，而是波音公司的C-17，結(jié)尾處卻用到了空客公司的H-125。在同一部影片中突出兩家航企巨頭的明星產(chǎn)品，不知是不是導(dǎo)演的又一次有意為之？

責(zé)任編輯：武瑾媛