1 中國A股港口上市公司指數(shù)走勢

中國A股港口上市公司指數(shù)2018年5月31日收于78.16點，較月初下跌3.19%，月內(nèi)走勢沖高回落，表現(xiàn)弱于同期滬深300指數(shù)。

日照港5月15日晚間發(fā)布公告稱，公司擬以2.94億元的價格受讓晉瑞國際持有的萬盛港業(yè)25%的股權(quán)。受讓完成后，日照港將持有萬盛港業(yè)75%的股權(quán)，從而實現(xiàn)對萬盛港業(yè)的絕對控股;晉瑞國際仍持有萬盛港業(yè)25%的股權(quán)。萬盛港業(yè)為中外合資企業(yè)，目前主要從事鐵礦石等大宗散貨的裝卸、儲運、中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)。

日前，天津港（集團）有限公司與中國重型汽車集團有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將聯(lián)合“李德毅院士工作站”，加強智能設(shè)備和設(shè)備智能管控技術(shù)的研究合作，共同深入研發(fā)試制滿足港口需求的純電動自動駕駛集卡，推動港口技術(shù)和設(shè)備信息化管理水平不斷升級。作為我國重型汽車的搖籃以及我國規(guī)模最大的重型汽車生產(chǎn)和出口基地，中國重型汽車集團有限公司重卡產(chǎn)品出口連續(xù)13年排名行業(yè)首位。該 公司擁有雄厚的技術(shù)研發(fā)實力，設(shè)有國家重型汽車工程技術(shù)研究中心、國家重型汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心等機構(gòu)，被認(rèn)定為國家級企業(yè)技術(shù)中心，在傳統(tǒng)柴油、天然氣重卡產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位，對純電動重卡、智能重卡的研發(fā)和應(yīng)用也走在行業(yè)前列。

2 中國A股航運上市公司指數(shù)走勢

中國A股航運上市公司指數(shù)2018年5月31日收于25.23點，較月初上漲5.86%，月內(nèi)呈上升趨勢，表現(xiàn)強于同期滬深300指數(shù)。

5月8日上午，由上海外高橋造船有限公司為招商局能源運輸股份有限公司旗下香港明華船務(wù)有限公司建造的國內(nèi)最大噸位的40萬噸級礦砂船“明和”號命名交付?！懊骱汀碧柺钦猩叹旨瘓F在國內(nèi)訂造的10艘40萬噸級超大型礦砂船中的第一艘。該系列船舶專為世界第一大鐵礦石生產(chǎn)商和出口商巴西淡水河谷量身定制，主要用于巴西至中國航線的鐵礦石運輸。“明和”號由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，總長約362 m，型寬65 m，型深30.4 m，結(jié)構(gòu)吃水23 m，航速14.5 kn，續(xù)航里程2.55萬n mile，設(shè)計上滿足與CSA2、預(yù)備液化天然氣動力、貨物液化、一人橋樓、環(huán)境友好等相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。全船共有7個貨艙和1個液化天然氣艙，采用超長沖程柴油機、高壓岸電、航速雙程優(yōu)化等節(jié)能環(huán)保解決方案，配備高效螺旋槳并加裝前置導(dǎo)輪等節(jié)能裝置，具有節(jié)能、環(huán)保、安全等優(yōu)點。

安通控股5月24日晚間發(fā)布公告稱，將對2017年度權(quán)益進行分配。本次利潤分配及轉(zhuǎn)增股本以方案實施前的公司總股本1 062 128 511股為基數(shù)，每股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.1元（含稅），以資本公積金向全體股東每股轉(zhuǎn)增0.4股，共計派發(fā)現(xiàn)金紅利106 212 851.1元，轉(zhuǎn)增424 851 404股。本次分配完成后，安通控股的總股本將達到1 486 979 915股。

5月主要航運指數(shù)走勢如下：波羅的海干散貨運價指數(shù)均值為1 293.10點，較上月上漲14.54%;波羅的海原油運價指數(shù)均值為701.43點，較上月上漲9.43%;中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)企穩(wěn)回升，收于789.76點，較上月上漲6.14%。

（編輯：張敏 收稿日期：2018-06-11）