張曉龍

（冀中能源股份有限公司東龐礦，河北 邢臺(tái) 054000）

1 引言

在我國(guó)當(dāng)前的煤礦建設(shè)和生產(chǎn)中，為了將整體的煤礦工程建設(shè)生產(chǎn)能力提升上來(lái)，在進(jìn)行煤礦工程的建設(shè)中都已經(jīng)將軌道運(yùn)輸建設(shè)到了煤礦礦井內(nèi)部，借助煤礦軌道運(yùn)輸體系的運(yùn)行，全面提升了煤礦生產(chǎn)運(yùn)行效率。但是由于在軌道運(yùn)輸中需要對(duì)軌道運(yùn)輸狀況進(jìn)行監(jiān)督，以此提升軌道監(jiān)督控制效果。實(shí)踐證明通過(guò)智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整個(gè)煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控，對(duì)于提升煤礦生產(chǎn)運(yùn)行效率具有重要性保障。本文以煤礦軌道運(yùn)輸智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用為研究對(duì)象，結(jié)合冀中能源股份有限公司東龐礦系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用概況進(jìn)行了分析，對(duì)于提升該煤礦軌道運(yùn)輸能力具有重要性研究意義。

2 煤礦軌道運(yùn)輸智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求分析

在我國(guó)當(dāng)前的煤礦工程建設(shè)中，由于對(duì)應(yīng)的煤礦開采技術(shù)限制，使得整體的煤礦開采技術(shù)應(yīng)用中存在著很多的差異性，而運(yùn)輸原煤就是較為重要的一項(xiàng)問(wèn)題，借助軌道運(yùn)輸能夠提升原煤運(yùn)輸質(zhì)量，但是由于在煤礦礦井內(nèi)部運(yùn)輸軌道的運(yùn)行存在著一定的難度，需要將其運(yùn)行環(huán)境監(jiān)控，確保在運(yùn)行環(huán)境的監(jiān)控中，能夠按照煤礦工程原煤軌道運(yùn)輸建設(shè)需求，去控制對(duì)應(yīng)的軌道運(yùn)輸作業(yè)。轉(zhuǎn)變煤礦軌道運(yùn)輸能力欠缺現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)對(duì)整體的煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控能力提升[1]。通過(guò)對(duì)煤礦軌道運(yùn)輸環(huán)境及場(chǎng)地運(yùn)輸調(diào)查，對(duì)應(yīng)的人員發(fā)現(xiàn)需要借助一種智能監(jiān)控裝備，將整個(gè)軌道運(yùn)輸狀況監(jiān)控起來(lái)，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用能夠清晰地了解每一刻的軌道運(yùn)輸狀況。因此，提出智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，將煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控成為了煤礦工程建設(shè)和發(fā)展中急需要解決的一項(xiàng)問(wèn)題。按照這種煤礦建設(shè)生產(chǎn)需求，在本文的研究中設(shè)計(jì)了智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)，將其應(yīng)用到煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控體系建設(shè)中，以此提升煤礦工程建設(shè)運(yùn)輸能力，促進(jìn)煤礦工程的產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力提升[2]。

3 煤礦軌道運(yùn)輸智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.1 總體設(shè)計(jì)

在充分了解了煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求之后，本文按照對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)建設(shè)需求，為煤礦軌道運(yùn)輸智能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了總體的系統(tǒng)設(shè)計(jì)部署，整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中分為以下幾部分：一是總控系統(tǒng)，是負(fù)責(zé)整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控的重要性系統(tǒng)設(shè)計(jì)；二是顯示系統(tǒng)，是負(fù)責(zé)整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行中的畫面呈像系統(tǒng)；三是定位系統(tǒng)，是負(fù)責(zé)煤礦礦井內(nèi)部運(yùn)輸絞車的實(shí)時(shí)位置上報(bào)系統(tǒng)；四是監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，是整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用中的重要性保障系統(tǒng)，起著控制和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行作用；五是錄像系統(tǒng)，由于煤礦井下的軌道運(yùn)輸環(huán)境變化是隨時(shí)的，需要借助對(duì)應(yīng)的錄像系統(tǒng)，記錄井下的軌道運(yùn)輸狀況，以便于在后續(xù)的系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)踐中，分析對(duì)應(yīng)環(huán)節(jié)內(nèi)的系統(tǒng)運(yùn)行設(shè)計(jì)合理性；六是通信系統(tǒng)，是整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行中的重要性系統(tǒng)建設(shè)元素，負(fù)責(zé)著軌道監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部的整體通訊傳輸功能。具體的系統(tǒng)設(shè)計(jì)框架如圖1所示：

圖1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

3.2 功能設(shè)計(jì)

按照煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)需求，將其建設(shè)中的系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，整個(gè)系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)中主要設(shè)計(jì)了實(shí)時(shí)監(jiān)視功能、屏幕顯示切換功能，對(duì)應(yīng)的功能設(shè)計(jì)分析如下：一是實(shí)時(shí)監(jiān)視功能，由于在煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控中，其對(duì)應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部監(jiān)控工作開展需要監(jiān)控的范圍和區(qū)域較大，需要按照具體的監(jiān)控，將軌道運(yùn)輸監(jiān)控的入口及對(duì)應(yīng)的軌道監(jiān)控車輛行駛信息監(jiān)控好，這樣才能保障整體的監(jiān)控功能設(shè)計(jì)應(yīng)用效果得到保障[3]。二是屏幕顯示切換功能設(shè)計(jì)，整個(gè)功能設(shè)計(jì)中，按照監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行中的不同線路傳輸端口設(shè)計(jì)，進(jìn)行了對(duì)應(yīng)的功能切換，具有九屏幕能夠滿足井下軌道運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)性監(jiān)控狀況反饋切換需求。并且能夠按照系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)中的要求，將對(duì)應(yīng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的控制功能優(yōu)化，保障在其控制功能的優(yōu)化中，能夠處理好對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)應(yīng)用需求，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)的科學(xué)化發(fā)展。

3.3 硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

硬件設(shè)計(jì)主要針對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的定位系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)反饋記錄元件而言，按照系統(tǒng)應(yīng)用的需求，在整個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)控運(yùn)行中，其對(duì)應(yīng)的硬件設(shè)計(jì)中，借助PCL智能記錄芯片，將整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行中的監(jiān)控信息進(jìn)行監(jiān)督反饋，通過(guò)PCL芯片的記錄，能夠?qū)⒈O(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行中的記錄信息及時(shí)的反饋給地面監(jiān)控中心，并且能夠?qū)?duì)應(yīng)的監(jiān)控信息以數(shù)字化信號(hào)傳輸形式轉(zhuǎn)換，借助信號(hào)轉(zhuǎn)換中的芯片記錄功能記錄下對(duì)應(yīng)的監(jiān)控信息，保障在監(jiān)控信息的監(jiān)督管理中，能夠?yàn)檎w的系統(tǒng)監(jiān)控功能優(yōu)化提供保障，并且能夠發(fā)揮出系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的記錄單元控制[4]。

3.4 軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)也是整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)中較為重要的一項(xiàng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在其系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，主要針對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)監(jiān)控成像系統(tǒng)的處理，通過(guò)軟件設(shè)計(jì)，將對(duì)應(yīng)的控制程序輸入到監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)部控制系統(tǒng)中，通過(guò)這種系統(tǒng)監(jiān)督控制處理，能夠發(fā)揮出整個(gè)系統(tǒng)監(jiān)控工作開展的保障性工作。比如對(duì)于監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用界面的設(shè)計(jì)，以及對(duì)應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)啟動(dòng)程序設(shè)計(jì)等都屬于軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的構(gòu)成因素，整個(gè)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)編寫中，以國(guó)際編程計(jì)算機(jī)軟件信息處理標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。

4 煤礦軌道運(yùn)輸智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用

按照本文研究中設(shè)計(jì)的智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)，將其在冀中能源股份有限公司東龐礦中進(jìn)行了實(shí)踐應(yīng)用，通過(guò)實(shí)踐應(yīng)用得出在整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用過(guò)程中，為了將系統(tǒng)應(yīng)用的實(shí)踐性監(jiān)督控制工作處理好，需要對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用中的監(jiān)督控制工作處理進(jìn)行專門的分析，這樣才能保障在系統(tǒng)的監(jiān)控中，能夠結(jié)合其具體的系統(tǒng)應(yīng)用反饋效果去部署和處理對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)監(jiān)控功能設(shè)計(jì)，這樣才能保障系統(tǒng)的監(jiān)控功能設(shè)計(jì)滿足整個(gè)煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控體系的監(jiān)控設(shè)計(jì)需求。通過(guò)冀中能源股份有限公司東龐礦智能綜合系統(tǒng)監(jiān)控實(shí)施效果來(lái)看，整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)在監(jiān)控過(guò)程中，能夠明確的控制軌道運(yùn)輸體系的正常性運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于軌道運(yùn)輸能力提升具有一定的保障性，并且在很大程度上提升了煤礦運(yùn)輸生產(chǎn)效率，為煤礦生產(chǎn)能力提升奠定了基礎(chǔ)，促進(jìn)了煤礦工程經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益提升。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)當(dāng)前的煤礦工程建設(shè)和發(fā)展中，為了將整體的煤礦生產(chǎn)能力提升上來(lái)，需要按照對(duì)應(yīng)的煤礦生產(chǎn)，將軌道運(yùn)輸建設(shè)落實(shí)好，并且嚴(yán)格地按照煤礦軌道運(yùn)輸建設(shè)需求，將對(duì)應(yīng)的智能化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)好，保障在系統(tǒng)的應(yīng)用中，能夠?yàn)槊旱V生產(chǎn)能力提升奠定基礎(chǔ)。通過(guò)本文的研究和分析，將煤礦軌道運(yùn)輸智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，按照其系統(tǒng)設(shè)計(jì)的需求，規(guī)劃了系統(tǒng)應(yīng)用中的對(duì)應(yīng)性功能設(shè)計(jì)，比如實(shí)時(shí)定位功能、行人檢測(cè)功能以及對(duì)應(yīng)的通訊功能等。并且結(jié)合具體的煤礦工程建設(shè)系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了實(shí)踐，實(shí)踐結(jié)果顯示，借助智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用提升了煤礦軌道運(yùn)輸管理能力，保障了煤礦運(yùn)輸生產(chǎn)能力提升。