劉偉

由法國輪胎制造商米其林于1998年創(chuàng)立的“米其林必比登挑戰(zhàn)賽”，以平均一到兩年的周期在全球各地舉行，此前分別于2004年和2007年在中國上海舉行。2014年11月它再度來到中國，登陸西部重鎮(zhèn)成都！七年前，上海的必比登挑戰(zhàn)賽記憶猶新，而對于成都這屆挑戰(zhàn)賽，我又有了一個全新的認(rèn)識。本屆必比登挑戰(zhàn)賽對抗性的比賽環(huán)節(jié)非常少，它實(shí)際上是對最新的交通科技和解決方案、以及城市發(fā)展構(gòu)想的展示，成為一個全球范圍的可持續(xù)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的盛會。我們知道沒有任何公司能夠獨(dú)自提出足以應(yīng)對未來交通運(yùn)輸眾多挑戰(zhàn)的綜合性解決方案。氣候變化、交通擁堵、運(yùn)輸便捷性和安全性等問題需要所有利益相關(guān)者的共同協(xié)作努力。而為期四天的成都必比登挑戰(zhàn)賽為共同確立未來行動方案提供了絕佳機(jī)會。

米其林在必比登挑戰(zhàn)賽上的創(chuàng)新展示

電動方程式錦標(biāo)賽專用輪胎

作為國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽（FIA Formula E）的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，米其林專門設(shè)計(jì)了一款輪胎以滿足這項(xiàng)比賽盛事的特別要求。電動方程式錦標(biāo)賽在世界多個城市的全街道環(huán)境中舉行，因此會遇到各種天氣狀況。革命性的18 英寸輪胎完美匹配賽車。以這款輪胎為契機(jī)，米其林使賽車輪胎成為公路輪胎的實(shí)驗(yàn)室。

米其林超低壓技術(shù)輪胎

為了保護(hù)土壤、增加載重和減少油耗，米其林經(jīng)過多年的研發(fā)，制造出采用超低壓（UltraFlex）技術(shù)的農(nóng)用輪胎，這種輪胎可以幫助農(nóng)戶和農(nóng)場經(jīng)營者更高產(chǎn)、高效地經(jīng)營現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。

可延長使用一倍壽命的米其林飛機(jī)輪胎

米其林在航空航天工業(yè)領(lǐng)域已有逾百年經(jīng)驗(yàn)。百年來，對航空業(yè)來說，安全性和可靠性是絕對不可妥協(xié)的。要確保飛機(jī)上每個零部件都毫無故障地完成使命，就不能停止創(chuàng)新的腳步。正是本著這種高標(biāo)準(zhǔn)，米其林開發(fā)出應(yīng)用了NZG（Near Zero Growth）技術(shù)的米其林Air X 子午線飛機(jī)輪胎，它比傳統(tǒng)輪胎更耐磨，可完成多一倍的著陸次數(shù)，同時減少輪胎的維護(hù)次數(shù)。

米其林首款自動修復(fù)輪胎

自動修復(fù)（Selfseal）技術(shù)結(jié)合一種獨(dú)特的橡膠合成材料來迅速填補(bǔ)胎面的漏洞。采用這項(xiàng)技術(shù)的輪胎即將于2015 年投放市場，它將有助于改善駕駛者與乘客的安全性，尤其針對道路安全不如歐洲的新興市場。

米其林4R戰(zhàn)略，帶動循環(huán)經(jīng)濟(jì)

從其生產(chǎn)制造到被安裝使用，在輪胎的整個生命周期中都會耗費(fèi)自然資源（能源、原材料和水）。全球輪胎行業(yè)每年使用約3200萬噸的原材料，其中四分之三屬于化石原料，可見輪胎對于自然資源的需求是巨大的。這就帶來許多相關(guān)挑戰(zhàn)：如何確保原材料供給、如何減輕交通運(yùn)輸對健康、生物多樣性以及氣候變化的影響。米其林提出在輪胎的整個生命周期中，通過采取綜合性的循環(huán)經(jīng)濟(jì)策略，改善其對自然資源的影響。這就是米其林的4R 策略：Reduce（減少），Reuse（再利用），Recycle（可循環(huán)）和Renew（可再生）。 通過同時啟動這四大杠桿，米其林公司正在籌劃未來，為全球不斷增長的交通運(yùn)輸需求提供可持續(xù)的解決方案。

Reduce ：制造更輕，耐久性更好，更省油的輪胎，在輪胎的制造和使用過程中減少資源使用量。

Reuse ：對輪胎維修、再翻新刻溝實(shí)現(xiàn)原材料的節(jié)約使用。

Recycle：利用廢胎制造高品質(zhì)再生橡膠，并用它來制造新輪胎，同時繼續(xù)提高輪胎性能。另外還可以利用舊胎來生產(chǎn)乙醇。

Renew ： 研究生物合成橡膠技術(shù)，利用可再生材料來制作輪胎的原材料。

適合中國道路交通現(xiàn)況的主張與方案——《綠皮書》

在此次活動中，米其林正式發(fā)布了適合中國道路交通現(xiàn)況的主張與方案，也就是所謂的《綠皮書》。這份致力于大膽引發(fā)交通運(yùn)輸創(chuàng)新、提升生活品質(zhì)的《綠皮書》提出了五項(xiàng)重點(diǎn)革新措施：第一、確立二氧化碳大幅減排目標(biāo)，并采納新型經(jīng)濟(jì)措施。比如征收二氧化碳的排放稅、制定排放指標(biāo)的限制與交易機(jī)制等等。第二、設(shè)立城市中的超低交通污染排放和道路安全強(qiáng)化區(qū)，并配備相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施和交通解決方案。目前這項(xiàng)措施已經(jīng)被東京和倫敦等大城市采用，倫敦?fù)矶聽顩r改善了30%，車流量下降了15%，二氧化碳排放量下降了19%。第三、發(fā)展“門到門”的客運(yùn)解決方案，和相應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序。第四、創(chuàng)新性的再造“最后一公里”的貨運(yùn)系統(tǒng)。第五則是鼓勵私人基金投向交通基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新型出行服務(wù)。

據(jù)了解，在2014年3月份的國務(wù)院經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇上，米其林已經(jīng)向主辦方遞交了《綠皮書》的最初版本。米其林總裁盛納德表示：“中國目前的措施，例如限行、限購都是短期的行為，無法產(chǎn)生長期的、可持續(xù)的作用，解決交通問題一定是通過根本性的改變?！毒G皮書》提出的五項(xiàng)措施對于當(dāng)下的中國，很具有現(xiàn)實(shí)意義”。