江蘇/王杰

車型：雷克薩斯ES200，配置6AR-FSE發(fā)動機。

行駛里程：60000km。

故障現象：車輛因事故到我店進行維修，維修結束后，發(fā)現儀表上的啟停指示燈異常閃爍，且儀表中央顯示檢查怠速啟停，如圖1所示。但是車輛可以正常啟動，就是啟停系統無法正常工作。

┃ 圖1 故障現象

故障診斷：首先使用診斷儀進入啟停系統，發(fā)現存在當前故障碼，如圖2所示。

┃ 圖2 故障碼

保存故障碼，嘗試進行刪除，發(fā)現故障碼無法刪除。說明故障現象當前就存在。

可能的原因：（1）線束或者連接器；（2）發(fā)動機停止和啟動ECU；（3）帶電動機的油泵總成（自動變速器總成）。

首先了解一下工作原理，通過停止和啟動ECU控制停止發(fā)動機時，帶電動機的油泵總成持續(xù)操作以確保最佳的自動變速器油壓力和重新啟動發(fā)動機時順利起步，發(fā)動機停止和啟動ECU通過端子OP21向帶電動機的油泵總成供電，并根據端子OPM1發(fā)動的信號操作帶電動機的油泵總成。帶電動機的油泵總成通過NOPM信號線路將操作速度信號發(fā)送至發(fā)動機停止和啟動ECU。

其控制圖如圖3所示。

┃ 圖3 控制圖

使用診斷儀進入故障碼的定格數據，如圖4和圖5所示。發(fā)現Oil Pump Relay （油泵繼電器）狀態(tài)為OFF，Oil Pump Status （油泵狀態(tài)）也是OFF狀態(tài)，Oil Pump Duty（油泵占空比）一直顯示為10%，而正常在工作的情況下，應該在40%到90%。從這幾個數據得知，油泵并沒有正常工作。另外Status of O/P Signal 1 （油泵信號狀態(tài)1）顯示為正常，Status of O/P Signal 2 （油泵信號狀態(tài)2）顯示為異常。根據維修手冊得知，是油泵總成的電路存在故障。

將電源模式切換到IG擋，使用診斷儀進入啟停系統，進入主動測試，進入AT Oil Pump （L0/HI）操作油泵工作，但是打開之后，觀察油泵本身并沒有工作，沒有震動且聽不到工作的聲音，確實存在工作不正常的情況。

┃ 圖4 故障碼1

┃ 圖5 故障碼2

┃ 圖6 線路出現斷路

決定先檢查電動油泵的供電和搭鐵，該電動油泵的電源是起停ECU供電的，根據電路圖，決定先檢查其供電的線路是否良好。斷開電動油泵的插頭D94和起停ECU的插頭A76，測量其端子+B到端子OP21之間的線路，沒有斷路的情況，也沒有與搭鐵短路的情況。將電源模式切換至IG狀態(tài)，連接起停ECU的插頭A76，測量電動油泵插頭D94的4號端子+B的電壓供電，發(fā)現為0，難道是油泵供電不良？但是供電線路本身并不存在問題，懷疑是起停ECU本身存在故障，觀察電路圖得知，其油泵的供電是起停ECU供給的，懷疑是沒有滿足其運轉條件，于是使用診斷儀驅動電動油泵低速或者高速運轉，此時再次測量電動油泵的+B端子電壓，發(fā)現有12V，說明供電良好。接著測量電動油泵的搭鐵，拔下D94的插頭，測量其1號端子GND與搭鐵的電阻，發(fā)現為無窮大，說明存在斷路的情況，于是找到搭鐵點，發(fā)現線路出現了斷路，如圖6所示，重新連接后，刪除故障碼，發(fā)現恢復正常。