遼寧/陳東波
┃ 圖34 發(fā)動機(jī)
該發(fā)動機(jī)的相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新是分配鏈條的位置,放置在發(fā)動機(jī)后側(cè)以減小彎曲應(yīng)力,如圖35、圖36所示。
┃ 圖35 動力傳動線路上的彎曲應(yīng)力
凸輪軸和鏈條安裝程序如圖37所示。
由于汽缸蓋罩決定了凸輪軸的最終位置,發(fā)動機(jī)正時鏈條安裝程序必須與以前的發(fā)動機(jī)完全不同(如圖38所示)。
第1步:
首先,在汽缸蓋罩倒置情況下,我們必須將凸輪軸放置于正確的安裝座,用專用的定心螺紋定位銷確定其位置。然后將定位銷擰入張緊器中,如圖39~圖41所示。
┃ 圖36 新的液壓鏈條張緊器
┃ 圖37 缸蓋 1
┃ 圖38 缸蓋2
┃ 圖39 左側(cè)缸組
┃ 圖40 右側(cè)缸組
┃ 圖41 定位銷位置
第2步:
將曲軸定位于適當(dāng)?shù)臋C(jī)械正時位置:在閥門重疊 TDC(上止點)之前,位置 1 必須比TDC 低5 mm,如圖42所示。
┃ 圖42 機(jī)械正時波形
第3步:
擰入發(fā)動機(jī)缸蓋螺釘,正確定位凸輪軸。
第4步:
拆下張緊器,將定位銷擰緊至扭矩25N·m。
第5步:
安裝鏈條,在鏈條間隙補(bǔ)償后,擰緊正時變換器的4個螺栓。
第6步:從發(fā)動機(jī)缸蓋上拆下 4個定位銷,從曲軸上取下?lián)鯄K。
注意:如果安裝了分配鏈條,切勿試圖拆卸汽缸蓋罩!
第1步:
注:分配鏈條位于發(fā)動機(jī)后部,羅盤必須逆時針轉(zhuǎn)動。
┃ 圖43 發(fā)動機(jī)活塞的編號指示驅(qū)動方向
發(fā)動機(jī)的參考位置均指 2號活塞的上止點,進(jìn)氣正時檢查按照點火順序,排氣正時檢查按照閥門交叉條件。上止點百分表的定義必須至少50mm。
發(fā)動機(jī)活塞的編號指示驅(qū)動方向如圖43所示。
第2步:
將百分表放置在預(yù)定位置,注意百分表將與凸輪軸的凸角接觸(如圖44所示)。
第3步:
必須在所有 4個凸輪軸上執(zhí)行正時檢查程序,如表2所示。
水泵如圖45所示。
溫控閥如圖46所示。
表2 正時檢查標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)
發(fā)動機(jī)的高功率系數(shù)輸出需要冷卻液散熱器增大20%。風(fēng)扇殼體的幾何構(gòu)造進(jìn)行了徹底革新,以保證車輛在低速狀態(tài)下?lián)碛凶罴牙鋮s效果,而大部分散熱器可在高速行駛時發(fā)揮最大功能,如圖47所示。
┃ 圖45 水泵
┃ 圖46 溫控閥
┃ 圖47 風(fēng)扇
冷卻系統(tǒng)填充和排空程序:
◆在發(fā)動機(jī)關(guān)閉時靜態(tài)灌裝Carix Kemetil Longlife(50%溶液)
◆開啟發(fā)動機(jī),怠速范圍,打開箱蓋1min
◆重新灌裝液體
◆開啟空調(diào),設(shè)置最高溫度(Tmax)。當(dāng)水溫60℃時關(guān)閉箱蓋
◆增大轉(zhuǎn)速至2500r/min,直至水溫達(dá)到70℃
◆打開箱蓋
◆保持怠速直至水溫達(dá)到90℃
◆關(guān)閉箱蓋
◆加速至4000r/min數(shù)次,直至冷卻風(fēng)扇激活。在加速過程中,將T DXmin / T SXmax 與T DXmax / T SXmin 進(jìn)行切換,以確保加熱器的完全排空
◆關(guān)閉發(fā)動機(jī),并使之冷卻
◆必要時在低溫條件下加滿液體
傳統(tǒng)的 V8發(fā)動機(jī)平頂曲軸的最新發(fā)展使得節(jié)氣門響應(yīng)更加敏捷。
MALE制造,具有石墨涂層以減小摩擦力和保持活襯套完整,如圖49所示。
(1)完整活塞重量431.5g;
(2)活塞銷重量102.2g,材料31 CrMoV9 -ESU,滲氮;
(3)卡圈重量2g;
┃ 圖48 曲軸連軒系統(tǒng)
(4)第一活塞環(huán)重量7.9 g,材料MS064-磷酸鹽/ PVD;
(5)第二活塞環(huán)重量8.6 g,材料MF032-S -磷酸鹽;
(6)第三活塞環(huán)重量4.79 g,材料MS066- PVD。
┃ 圖49 活塞
(待續(xù))